Intentando dar una nueva vida a la cady

El pistón está muuuuuy negro. Está suplicando a gritos unos aros nuevos (hablamos de 1 ó 2 euros más otro euro de la junta de la culata) y verás que cambio dará ese motor.

Ánimo con ella que tiene muy buen aspecto.

Pues si, si que está negro, y porque hice la foto con el móvil porque si la llego ha hacer con la cámara si que se iba a ver bastante negro
Pero hasta que no tenga la bujía de puesta a punto no podré hacerlo porque creo que se mueve la puesta a punto.
Si abres el plato magnético con el para pistón se mueve la puesta a punto?
La bujía tiene que estar de ese color debido a la mezcla o es por el pistón y su carbonilla?
Saludos y gracias.

este fin de semana he seguido y ha mejorado en el ralentí, ahora se queda más bajo y también probé un 14-14 dellorto y subía la cuesta si abrir apenas.
Seguro que me compraré un carburador nuevo porques estoy con los de series arto!! ayer iba perfecto y hoy me empieza a perder toda la gasolina y ahora le e puesto otro y se queda con el ralentí alto hasta con el tornillo muy flojo.
Os pongo la foto para el censo

jesus98 escribió:

Si abres el plato magnético con el para pistón se mueve la puesta a punto?
La bujía tiene que estar de ese color debido a la mezcla o es por el pistón y su carbonilla?
Saludos y gracias.

Madre mia, la cady esta chulisima, mucho ánimo con ella!

Saludos :)

Si le sacas la culata y el cilindro y le cambias los aros al piston no se mueve la puesta a punto. Si abres el plato magnetico creo que si no tocas la leva no se mueve la puesta a punto. Eso si yo lo abri sin aguja de puesta a punto ni nada, coji el plato magnetico con una llave de cambiar los filtros de aceite de los coches la aprete al plato y afloje la tuerca asin de simple. Mirate el post de trop de puesta a punto creo que esta en el apartado trucos y recomendaciones!! saludos!!

Bueno...  ya hace casi un año que la reparé y le he hecho bastante cosillas y no he contado nada jaja. Le puso un guardabarros delantero y mejoró algo en estética, eso fue por junio más o menos.



Hace poco les pedí unas piezas al amigo rionano como silent-blocks, segmentos, juntas...
Desmonté el motor y le cambié las juntas y la caja de agujas, no pude cambiar los segmentos ya que no podían cerrar del todo. Ahora mismo arranca muy bien y tal pero quiero haber si en rectificados manolito o en otro sitio tienen segmentos porque se notaría bastante jeje.

Os voy a poner unas fotillos de hace un rato que os gusta mucho jeje.







Bueno pues yo creo que ha mejorado algo no? Al menos ya con el guardabarros puesto se ensucia menos el motor  




Volviendo al tema de los segmentos. Haber si alguien sabe dónde encontrar los segmentos para el 49cc de origen que me harían falta. Gracias
Saludos!

Muy chula la cady Jesús, yo hoy he ido a comprar piezas para mi puch a la nave que tiene los sábados, navarro hermanos de cosas antiguas, podrías preguntar allí lo de los segmentos, por cierto, que es la chapa que tienes en el guardabarros trasero?,un saludo.

Aquí en San Sebastián son difíciles, por no decir imposibles de conseguir los segmentos nuevos  . Mucha suerte!!

Pues iré a rectificados manolito a ver que tal! Tengo un cilindro y pistón 49cc de casa hacer si limpiando el pistón se queda bien y lo llevo para que me busquen los segmentos porque desmontar el motor sin saber si los vas a encontrar o no es algo jodio   jeje Gracias a los tres por vuestras sugerencias.
saludos

Hola jesu-Moby
Si quieres puedes comprarlos Online aquí:

http://www.ciclosmallorca.es/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=47&Itemid=80&vmcchk=1&Itemid=80

Tienen de todo de Mobylette!
Saludos

robiol escribió:

Hola jesu-Moby
Si quieres puedes comprarlos Online aquí:

http://www.ciclosmallorca.es/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=47&Itemid=80&vmcchk=1&Itemid=80

Tienen de todo de Mobylette!
Saludos

Robiol, muchas gracias por la información, pero entre todos los productos no he encontrado los segmentos. Haber si me puedes dónde están porque he buscado en las 23 páginas de Mobylette y no salen. Gracias

Si sabes la medida exacta, uno de estos, en el buscador pones ARO y te saldran todos los que tienen.

Menudo cambio le has pegado, en calle salitre junto a vespa malaga hay un tallercito pequeño con las puertas de madera y algo de material quedaba alli.

robiol escribió:

Si sabes la medida exacta, uno de estos, en el buscador pones ARO y te saldran todos los que tienen.

Ahora si que me salen, si no los encuentro aquí en Málaga los pediré a ciclos Mallorca. Gracias robiol
-De Luna: el taller que dices es motodos?
Saludos

No, es uno pequeño y muy cutre que hay al lado. Todavia conserva una placa de g.a.c servicio en la puerta. El mecanico tiene bigote, y dentro hay una Mobylette francesa arrunbada.

Bueno pues hoy por fin fui a rectificados manolito con el pistón, segmentos y cilindro, y me han conseguido en poco rato los segmentos!! Aparte de los segmentos me he llevado también unas juntas nuevas para ponerselas.
He montado el motor y lo e probado y contra mas la cogía mejor iba, así que lo más seguro es que le coloque el 14.
De vuelta a casa como tenía que coger el autobús cerca de Vespamalaga me e acercado al tallercito que hay al lado que me comentó De Luna y es igual que el lo describió, el hombre tiene allí bastantes cosillas que me a enseñado como tapas de embrague, extractores, horquillas.... Aunque lo más interesante creo que es que dice que tiene en el altillo bastantes ruedas de aleación y le e dicho que iría otro día para comprarle algo   
Mañana pondré alguna foto y posiblemente un vídeo
Saludos

jesu-Moby escribió:

Bueno pues hoy por fin fui a rectificados manolito con el pistón, segmentos y cilindro, y me han conseguido en poco rato los segmentos!! Aparte de los segmentos me he llevado también unas juntas nuevas para ponerselas.
He montado el motor y lo e probado y contra mas la cogía mejor iba, así que lo más seguro es que le coloque el 14.
De vuelta a casa como tenía que coger el autobús cerca de Vespamalaga me e acercado al tallercito que hay al lado que me comentó De Luna y es igual que el lo describió, el hombre tiene allí bastantes cosillas que me a enseñado como tapas de embrague, extractores, horquillas.... Aunque lo más interesante creo que es que dice que tiene en el altillo bastantes ruedas de aleación y le e dicho que iría otro día para comprarle algo   
Mañana pondré alguna foto y posiblemente un vídeo
Saludos

"Ruedas de aleación" dices??? , yo necesito un juego!!! , píllame unas para mi, porfa!!.,  

Draude escribió:

"Ruedas de aleación" dices??? , yo necesito un juego!!! , píllame unas para mi, porfa!!.,  

Pues sí, el taller es muy pequeño, pero tiene como una especie de altillo y por lo menos el espacio por dónde se entraba con bastantes ruedas y me ha dicho que de esas ruedas las que quiera porque tiene muchas, pero te tendrás que esperar porque antes voy a ir con mi padre con el cuñado de un conocido que trabajó muchos años en la casa Mobylette por si tiene algo. Ya te iré informando   

jesu-Moby escribió:

Draude escribió:

"Ruedas de aleación" dices??? , yo necesito un juego!!! , píllame unas para mi, porfa!!.,  

Pues sí, el taller es muy pequeño, pero tiene como una especie de altillo y por lo menos el espacio por dónde se entraba con bastantes ruedas y me ha dicho que de esas ruedas las que quiera porque tiene muchas, pero te tendrás que esperar porque antes voy a ir con mi padre con el cuñado de un conocido que trabajó muchos años en la casa Mobylette por si tiene algo. Ya te iré informando   

Pues me espero, pero consígueme unas porfa!!   

Pues tienen buen material por lo que se ve, y tampoco es barato porque me clavaron 18 eurazos por los 2 segmentos y las juntas del cilindro y escape, y todo para tener el mismo resultado porque un hombre que es amigo mio y tiene 3 derbis me a aconsejado desmontar el cilindro para darle con una lija muy fina para dejarlo liso y cuando lo e desmontado e visto que uno de los segmentos se había quedado casi más gastado que el que tenía antes puesto. Y eso a sido pues en 10 kilómetros más o menos que he hecho desde que le cambie ayer los segmentos.¿ Qué hago ahora? E pensado de darle con lija al cilindro y ponerle el segmento que esta bien que compré y el otro que esta bién antiguo se lo pongo abajo. Ayuda por favor
Cilindro


Culata



Pistón



Segmentos, el de la derecha es el gastado

Ya se que los segmentos no se ven bien pero es lo que hay

   haber como acaba todo jeje
Gracias

Ni el cilindro ni el pistón admiten lijas..................

BLAU

A ver... hay gente que pone un poco de gasoil y lija al agua (muuuuuy fina) y un cilindro de espuma agarrado al taladro y le da una pasadita muy fina A UN CILINDRO DE HIERRO... cuando tiene un par de agarrones y no tiene dinero para pagar al tornero y hacer el trabajo que corresponde.

Aquí nos topamos (en tu caso) con tres problemas:
-1º Tu cilindro es de nicasil... eso significa que (para entenderlo fácil y sin tecnicismos) lo han cromado por dentro para que quede más brillante. Ok?, eso es guay porque es más difícil meter un agarrón que con uno de hierro normal peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeero... NO SE PUDE ni mandrinar ni lijar, ni pulir ni nada de nada. Si haces algo quitarás el nicasil. Es más, con el paso de los años se va gastando y se quita.
-2º En realidad sí que se pude reparar, se envía a renicasilar... pero cuesta más que comprar un cilindro nuevo.
-3º Gracias al señor Rionano tenemos la posibilidad de conseguir cilindros NUEVOS de la marca Airsal por menos de 50 euros (lo digo de cabeza, y no le he comprado nunca un 49cc no se ni si los tiene ni el precio, pero el 65cc que me vende se que no llega a los 50 euros).
Además viene todo nuevo... con su pistón nuevo... sus segmentos nuevos... la junta de la culata nueva...

Yo a cilindros como el tuyo les he llegado a poner un pistón nuevo (original de época) con sus segmentos y todo y no tiran ni la mitad que un Arisal nuevo a estrenar. Y ojito, en el foro muy pocos han probado un Arisal 49cc, todos montan directamente el 65cc, pero el 49cc no tiene nada que ver con uno original que tiene a sus espaldas 20 ó 30 años, por mucho pistón nuevo que pongas.

Rakor escribió:

Yo a cilindros como el tuyo les he llegado a poner un pistón nuevo (original de época) con sus segmentos y todo y no tiran ni la mitad que un Arisal nuevo a estrenar.  Y ojito, en el foro muy pocos han probado un Arisal 49cc, todos montan directamente el 65cc, pero el 49cc no tiene nada que ver con uno original que tiene a sus espaldas 20 ó 30 años, por mucho pistón nuevo que pongas.

Hola Rakor, se que hace tiempo de esto, pero esque sigo empeñado con cambiar el cilindro, te explico: Mi motor anda bien y no le entra aire por los retenes y los rodamientos están bien, y el motor tiene ya 35 años( 17 de ellos estuvo parado) y no le pienso cambiar retenes y rodamientos poruqe no tengo ni idea... por lo que tu me recomendarías a probar un 65cc o será mucho? Si es mucho que rendimiento da un 49cc airsal nuevecito ?
Perdón por el tostón Rakor   
Muchas gracias

Yo tengo en un motor un Airsal 49cc nuevecito, y anda algo mas que el 49cc que tenia de origen (aunque este no estaba nuevo, ni mucho menos), lo llevo con escape de serie y carburador 12-12 Gurtner de origen. Y ir va bien, aunque como siempre para mi, llega una cuesta algo fuerte y el 49cc no da   

En cambio con el 65cc con escape de serie y carburador de 12-12 (esta vez Dell Orto), tiene muchísimo mas reprís, y lo bueno que tiene es que mas adelante le puedes poner un carburador algo mas grande y ya es otro mundo   

Si yo fuera tú le metía el 65cc, y ya mas adelante cuando te animes (o cuando empieces a andar con la Mobylette como tu vehículo del día a día   ) le cambias los rodamientos y retenes y a rodar.

Y claro... , un 65cc hace la Moby mas animada   

¡Un saludo!

Hola jesu-Moby.Si los retenes llevan 35 años puestos van a estar duros y no te van a cerrar bien.Yo te aconsejo cambiarlos al igual que los rodamientos que seguro que estan gastados y por supuesto todas las juntas.Ánimo que tienes toda la informacion de como hacerlo y donde conseguir los repuestos en el foro.Y si necesitas algo aquí estamos para ayudarte.Un saludo.