Series D-55

Viendo el jaleo que hay entre series del D55, entre Rakor y yo, hemos hecho una aclaración (también gracias a datos de peplluis).

D55 1º serie

Hay varios detalles que caracterizan un 1º serie, pero sin duda como mejor se identifica, es por su inconfundible color amarillo pollo.

Aparte de ese color amarillo, se diferencia claramente por varios aspectos:

-Plancha bajo el asiento, siguiendo con la línea del depósito.


-Guardabarros de tirantes.


-Piloto trasero.


-Enganches en el depósito para cartera.


-Manillar bajo, y foco redondito (con botón de paro, y ráfaga de luces)


-Luego en el chasis hay un par de detalles que delatan el 1º serie, como por ejemplo el enganche para el asiento.


-El asiento del 1º serie es abatible y debajo nos encontramos con esta caja de herramientas de piel


-Que va colgada de estos ganchos al chasis

MEZCLAS D55 1º-2º serie

Después del 1º serie, llegó el 2º serie, pero, entre estos dos hicieron muuuuchas mezclas de 1º y 2º serie, aquí dos ejemplos:

Colores del 2º serie, faro rinder cuadrado, tapa motor negra...



Colores 2º serie, faro rinder cuadrado, supongo que la tapa del motor también es negra, asiento de 2º serie (el más bonito en mi opinión, siguiendo la línea del chasis) piloto trasero 1º serie...



Este otro, con asiento de 2º serie, colores del 1º, tapa de motor plateada, depósito sin enganches...(¿?)

D55 2º serie

El mejor modelo sin duda(que yo tenga uno no quiere decir nada jejeje).

Y por qué se caracteriza un 2º serie?muy fácil....

-Asiento ya sin la plancha metálica


-Guardabarros tipo E-14, Rural....


-Piloto trasero Gonelli(no tengo fotos que se vea bien del piloto original)


-Ya sin los enganches en el depósito


-Manillar alto con barra de refuerzo y foco cuadrado rinder


-Nos volvemos a encontrar con los mismos enganches para el asiento que el 1º serie


-Y con la misma bolsa de herramientas(será la ultima serie que se pone)

D55 3º serie(E-Rural)

Aunque sea muy parecido al 2º serie, tiene varias diferencias....
-Para empezar el asiento es completamente diferente.


-El asiento, en este modelo ya no es abatible, se quita una de las tapas laterales de plástico, y se accede a la caja de herramientas, debe de ser como esta.


-Los enganches del asiento son completamente diferentes, al no abatirse lleva dos planchas soldadas sin más, y el asiento atornillado.


-El depósito con otras pegatinas diferentes.



Bueno hasta aquí llego hoy, ya iré actualizando con posibles fallos, y por supuesto con las demás series.

Un saludo

Estas hecho un artista, Marco

Gracias Jaro a ver si podemos aclarar este jaleo que hay de modelos de d55

Buen monográfico.
"el saber no ocupa lugar", gracias!

si señor menuda cultura mobilettera, a eso le llamo yo conocer bien un modelo con sus diferentes versiones, a mi me pasa lo mismo pero con los seat 600.

Actualizado con el 2º serie...

Te has dejado una chorradilla...
Bueno, tres...

Los primera serie llevan el cláxon bajo el depósito escondido.
Los segunda y demás lo llevan en la horquilla como cualquier Mobylette.

La otra cosa es las manetas..., pero hablar de manetas y de D55 es un caos porque hicieron un poco lo que les dio la gana...

Y para terminar, que algunos primera serie llevaban descompresor.

Yo he visto un mobycross con descompresor...

Con el tercera y cuarta serie con las manetas tipo cady se volvió a montar...
Muchos primera no llevan, porque usaban la maneta derecha lisa... llevaban los que llevan la maneta derecha tipo AV-89

Oye Marco, que yo sólo he visto el asiento del primera y del tercera...
El asiento del segunda?, se levanta?
Y otra cosa...
Las tapas laterales del primera van fijas con tornillo de 5 de estrella y cabeza redondeada...
En el tercera una va fija y la otra va con los tapones de plasticurri típicos de las Moby normales...
En el primera hay bolsa de piel y en el tercera un cajoncillo de plástico.

Y en el segunda!!!

Hay que poner hasta el último detalle!!! a ver si la gente se anima a montarse D55!!! que somos los bichos raros

Ostia, tenemos un icono de un elefante... que peligrooooooo

Venga Marco, deja a Rakor participar en tu dosier! .... Que no ves que eta "pelusin"

Sisi, estamos en ello por msn...poco a poco, que hay mucho jaleo de D55

Sólo para poner lo que hay en el primer hilo... llevamos MESES de curro debatiendo qué es de cada modelo.
Hay mucha mezcla y los de Mobylette entre una serie y otra tenían cierta tendencia a ir pillando piezas de un modelo y otro.

Es más, yo creo que los híbridos los hacían al sacar la siguiente serie. Es decir, cuando iban a sacar el 3ª serie creo que de todo lo que había por el almacén montaban motos "de cualquier manera" para quitarse el stock.

Tranqui que estamos todas las noches en msn enchufados compartiendo información, con que uno pueda editar es suficiente.
Deja que trabaje él que es jóven!!!

Qué gracioso!!!
Pues de vez en cuando lo voy editando, otras fotos, cambio de información, etc... y como nos llevará más tiempo del que tenía pensado hacer este post pues no hay prisa...jeje

¿Y en este post solo se incluiran D-55?. Porque creo que a la Mobycross también se le llamaba D-55 TT ¿no? y creo que a la New TT se le llamaba D-55 TT FD
Saludos

Me vas a despedir draude????

Pero vespa, lo difícil de identificar es el D55 de carretera, el mobycross, ntt y todo eso se nota perfectamente cuales son, aunque alargando el post un tiempo también podría ponerme a ello.... todo es cuestión de tiempo

Actualizado con el 3º serie....por cierto todavía queda muuucho curro, llantas, manetas, posibles fallos... y otra serie!! jeje

Marco escribió:

Me vas a despedir draude????

Bueno, porque te lo estas currando, que sino (y por los granos Ja,ja,ja,)....

Hola. Si quereis algún detalle , ningún problema

Un saludo

Uaaau! ! Quin ramell mes florit ("que ramillete mas florecido")......

Draude, tienes un problema grave con peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetalos de las flores