Carreras de ciclomotores de La Rioja 18-3-12 (Con fotos y videos).

Lo malo que si nos apuntamos vamos a tener que cambiar el escape y seguro que los que se apuntan llevan motores bastante preparados.

Si váis a correr, tienes que buscar un variador Tecnomoto creo que se llamaba, la rampa es dorada y lleva bolas de nylon. Eso vale 2 duros, es "legal" y se nota una brutalidad.

Poner un carburador de 16 si está permitido es imprescindible, en el vespino se nota un montón.

Con eso y como sois "críos", llevaréis menos peso que muchos otros encima, lo que puede compensar el cambio de cilindro o cigüeñal, etc.

Yo estoy pensando en ir igual con mi hermano. No a correr si no a disfrutar de lo que se vaya a realizar.

Hola chicos.

Rafa, el carburador no creo que lo cambie. Llevo un 15 y lo máximo es un 16, no me merece la pena. Tened en cuenta que corro con la Moby, no con la Vespino, eh?
Lo del variador es para Moby o para Vespino?
También necesitaría un escape bueno.


Gorka, si vas y yo voy también, me dices y nos conocemos.

Un saludo!

Eso de correr en Vespino.... jajaja es de miedo, una vez estuve en una resistencia de Vespinos y no veas lo bestia que llega a ser... Yo corro frequentemente en resistencias de enduro en un cirquito que hay cerca con una Rieju FDM y voy de serie menos carbu y escape, pero no veas lo canutas que las pasas tragando polvo y el trabajo que hay para adelantar otra moto que debes hacer por cojo.... porque sino te ahogas del polvo que se levanta jajaja A veces mezclados con las otras motos en esas carreras hay algun Vespino o Variant y ojo la guerra que llegan a dar algunos y no precisamente demasiado trucados... Es dificil a veces si el terreno esta fastidiado y terminar rebentado despues de las 3 horas a fondo, pero disfrutas a mas no poder y si te sale bien te vas con la copa a casa jejeje

Venga, un saludo y si preparais la moto ya la mostrareis eeeh!!! jajaja

Pau

Hola Pau.

Esas carreras me parece que no son de esas de resistencia.

Si preparo algo por supuesto que habrá reportaje.

Jesus, ponnos unas fotos de como vas a llevar la Moby y asi los expertos te aconsejan cosas.
Saludos

jesús las carreras ponia que eran por tierra pero hay que informarnos si es circuito con muchas subidas y bajadas tipo enduro o si va a ser llano

Hay que buscarse buenas ruedas por eso, SOBRETODO! A las cuantas vueltas el terreno seguramente sera arenoso y muy fino y una rueda lisa o muy fina se hunde! Recuerdo haver visto mas de un Variant en carreras que de pronto se les ha hundido la rueda delantera en la tierra tan removia y han salido por encima de la moto jejeje

Saludoss!

Pau

Hola a todos.

A ver, la Moby la llevaré prácticamente igual que cuando os la presenté, pero igual le monto algo más para la carrera.



Igual le quito alguna tapa (cómo las del depósito) y me la hago un poco más "cross" en vez de "enduro", ya sabeis, quitar faro, pito, etc...

Es que ahora ya tengo la Vespino de "utilitario" y puedo hacer lo que quiera con la Moby.

Un saludo.

Pdt.: Con esas ruedas yo creo que ya vale eh Pau, jejeje.
Además mi primo le ha montado hace unos días tacos atrás, sólo le queda alante.

Pdt. 2: Juan a mí mi padre me deja ir, a mi madre no le hace mucha gracia... A tí te dejan?

cuidado con la pierna y el escape......

asierpamplona escribió:

cuidado con la pierna y el escape......

En caso de que corra, y en caso de que si lo hago no cambio el escappe, este lo pondré en su sitio. Este está así para las piedras, que pegaban.

Un saludo Asier.

joe pa eso cogete una de monte

Yo ahora me he perdido un poquito...

Yo había entendido que ibas a presentarte a una carrera de VESPINOS que se iba a hacer sobre el asfalto...

Y tú quieres ir a una carrera de VESPINOS a correr con un Mobylette con ruedas de tractor y a medio escape libre? Contra vespinos con carburador 16, cilindros 49cc buenos y escape?

Es así? o vas a correr en tierra otra otros Mobylettes?

Hola Rafa.

Es una carrera de automáticas, sobre tierra.

Correrán Variants, Vespinos, Mobylettes...

Me tengo que comprar un escape bueno para la carrera. Lo que decías tú de las rampas, era para Vespino, verdad?

Un saludo.

Pdt.: Qué escape le daría bajos a la Mobylette?

COMORRRR ?
que piensas correr con ese intento de cros-Moby ? vaya tela, ves reservando cita en el dentista y en el medico porque te va hacer falta,
si no se puede no se puede pero con el medio escape libre de lado y el hierro de encofrar en el manillar y alguna pieza sin llevar mantenimiento que seguro que se te habra escapado es un suicido,
pero tu mismo,anda deja esa Moby de serie y dale una buena jubilacion porque estara viviendo un infierno y aun peor con la carrera que le espera
recuerda y no soy el unico de este foro que lo dice es una Mobylette que para hacer el cabra existen motos para ello.
saludos

Jejeje Valenciano, pues algo de razón si que llevas, pero bueno.

Si corro, supongo que me pillaré un escape que le dé mayor rendimiento a la moto, y en caso de que no me lo compre, el de serie lo pondré por abajo.
El hierro en el manillar dudo que lo refuerze, pero dudo más que lo rompa, no crees?

Por último, pon en el buscador de Zona-Boxes, la palabra "carreras, ya verás...
Yo no creo que sea ninguna locura.

Un saludo desde La Rioja,
Jesús

Hola Jesus.
A ver, como decirte, yo corro carreras de Mobylettes en las que solo participan Mobylettes. Si la carrera es de "automáticas", pues la verdad es que poco podrás hacer con una Mobylette frente a vespinos o variants ya que estas llevan unos motores más potentes y sobre todo unos sistemas de embrague mucho mejores.
Pero no quiero desanimarte, si solo se tiene Mobylette pues con eso se corre, y seguro que a poco que lo prepares todo bien te lo pasarás de miedo.
Para la preparación, el primer y mejor consejo es "LLEVARLO TODO EN SU SITIO, BIEN AJUSTADO Y APRETADO", no veas la de cosas que se llegan a ver tiradas por la pista al cabo de unas vueltas (pedales, escape, tapas, etc.etc...)
Para aliviar peso quita todo lo que no sea imprescidible: Tapas, faro, etc. Si puede haber barro (por lluvia o por riego del circuito), mejor llevar guardabarros pero que sean de plástico (pesan poco y se rompen menos).
Límpia bien carburador y grifo de gasolina. Protege las conexiones eléctricas. Bujía nueva o límpia. Ajusta bien la carburación: si es carrera de resistencia ponla un pelín grasa.
Espero que todo este rollo te pueda servir de algo.
Vista, suerte y al toro.

Jesús, mi primera respuesta fue porque yo entendí que ibas a correr con un Vespino en una carrera de Vespinos...
Pero si vas a correr con ese Mobylette contra una Derbi Variant (por poner un ejemplo), pues no te gastes dinero ni en escape ni nada, vea apasarlo bien, conocer gente e intenta no caerte

Creo que tienen razon Jesus, un Mobylette como le tienes tu (a mecanica me refiero) no tiene nada a pelar contra un Vespino ya que tiene mucha mas salida, fuerza y el doble variador le da unas prestaciones algo mejores en ese aspecto (dentro de lo que cabe claro) y la Variant ya es la reina de las salidas, tiene el sistema de variadores que es una joya y le permiten a la moto coger velocidades ya relativamente altas de serie y mucha fuerza.

Pero estoy de acuerdo con Rakor, para pasarlo bien ya se va que se chuta.

Yo corria con mi FDM y faena tenia para estar al limite... pero en ese caso es peor....

Saludosss!!!

Pau

Lo que creo yo es que los que corran con Mobylettes sin trucar le sacarán un gran rendimiento a los 49cc., con un buen variador, admisión por láminas el que lo tenga, carburador mayor si se admite, corona trasera pequeña, piñón de ataque de 12 o 13 dientes, buen escape....

Pues yo jesus aun no se lo he dicho a mis padres, pero me parece que esta dificil que me dejen cuando sepa algo ya te dire.
De todas formas si corro tampoco quiero gastarme mucho dinero en modificar la moto le pondre larueda delantera con tacos(la trasera ya lleva) y si miramos algun escape que no sea demasiado caro y este bien pues se lo pondre, pero de todas formas tampoco me lo voi a tomar muy en serio por que lo temos dificil contra vespinos y variants, con ir y pasarlo bien sobra.