Cady Bicilindrica made in valencia

Uau!!! , esta es la precursora guarra de los bicilíndricos de TROP!!!.
Y este no se ha complicado la vida con la sujección de los dos motores!!.
Habría que saber si aún esta vivo, si le ha durado muchos kilómetros

Draude, la moto "existe", mi intención era quedarmela... pero ya se sabe como esta la cosa... así que si no vendo nada, y sale otra cosa, esta no puede entrar...

Mi intención es sacarala en las exhibiciones que hacemos por aquí ya que no tiene ningún tipo de documentación.


para su puesta en marcha solo hace falta acertar el calado del encendido

Amigo Trop, viendo las fotografias y el comentario de que para arrancarla, solo hay que acertar con el calado del encendido y que si no es el correcto, entre dos personas no la arrancan, apostaria a que los dos cilindros van al unisono, es decir suman compresión, de ahí que necesiten dos personas para arrancarla, también se ve salir solo dos cables del plato magnetico, el de encendido y el de iluminación, por tanto con una sola chispa la llevan a las dos bovinas. Como en ese momento la chispa se divide por dos, le ha puesto un condensador a cada bovina, para potenciarla y que entre como corresponde.

Para llevar dos platinos, deberian de salir dos cables de encendido uno para cada bovina, puesto que al no tener estos motores valvulas, entiendo que no es acertado que salten dos chispas una en la compresión y otra perdida en el escape, pues podria incendiar la carga de mezcla que esta entrando al piston aunque este sin comprimir. Esto es un pensamiento teorico que tengo en estos momentos, tal vez en la practica si que funcione.

Saludos.

Patiño, entonces tu teoría es que del cable de corriente que sale de los platinos hacia la bobina externa han hecho un acople y ese cable se divide en dos, que van a la bobina y que en el enchufe del cable del motor a la bobina le han puesto un condensador en paralelo no?? entonces va con dos condensadores cada bobina??

Realmente a cada bobina le llega la corriente de un condensador y medio, es decir del de los platinos, al dividirlo en dos, se queda en medio, y luego cada bobina lleva uno individual justo en la entrada, por tanto uno entero y medio para cada uno al compartir entre las dos bobinas, el de los platinos. Insisto este es mi planteamiento teorico, a la vista de las imagenes. Pero tal vez no sea así, y este diciendo algún disparate, porque esto de no ver la electricidad, es decir es algo que todos sabemos que existe, pero que nunca la hemos visto, y por tanto nos tenemos que fiar de lo que los entendidos dicen, sobre positivo y negativo, intensidad, resistencia, etc.

Esta claro que estos motores van "a la par", y si el calado no es milimetrico debe ser algo parecido a un motor "big bang". Saludos.