AV-60-(Romana)

Muy buena pinta tiene, no nos impacientes más, venga pon unas fotillossss ya sabes que somos unos marujos.

Esa no es la que puse de Mil Anuncios?
Si lo es quiero mi comisión, eh?, con una horchata y unos fartons quedarás como un señor

Menudo ejemplar, tiene MUY buen aspecto.

Ya es que yo no creo en Papa Noel, pero miraré si los Reyes Magos me traen uno de estos

Gracias chicos, la verdad es que llevo mucho tiempo detrás de una de ellas.. Mas o menos desde que me inicie en este foro que vi la de Trop en una foto bajo la escalera, allí quise tener una igual.... así que la base ya la tengo!! Ahora falta dinero y tiempo para conseguir restaurarla.

Así que Trop te agradecería que me pusieses todos los detalles y fotos de esta moto, porque no tengo ninguna referencia solo que la tuya!! Así voy archivando y recopilando piezas en la medida de lo posible....

Gracias!!

TROP es una AV-60,asi lo marca en la domentacion!!
Me acabo de quedar muerto al ver tu AV-60, era un detalle que queria preguntarte,porque lo veia un poco raro,pero al ver tu post eh visto que se trata de una TRAGEDIA!! con mayusculas.

cuando la cogi la moto vi que tenia un amortiguador mas corto que el otro,mire el chasis y vi que una parte era recto y otra se torcia en la parte del muelle,pense que seria normal y en casa lo mire bien y no le encontre sentido!!
Al ver tu post me dado cuenta que tu chasis es igual de derecha que de izquierda!!y los amortiguadores son iguales!!

Ahora se porque tengo el guardabarros,sillin y portaequipages doblados!!
PORQUE ESTA EL CHASIS DOBLADO!!

Mirar en esta foto e trazado una linea recta al amortiguador!!

En fin..... :tengo 3 soluciones

1ªcalentar el chasis y poniendolo a su sitio sera suficente? o ya no tendra fuerza y a la minima se volvera a doblar?
2ª cortar por lo sano añadir otro tubo de sus mismas medidas!!
3ª cortarme las venas o dejarmlas largas?

un saludo

Buena motillo, míralo por el lado bueno, los cromados pintados estarán en un estado aceptable.
Yo intentaría desdoblar el chasis...ya nos contarás

Yo le forzaria a su posicion inicial con muchisimo cuidado, creo que merece la pena intentarlo primero sin cortar nada... Aunque es una lastima primero hay que intentarlo

Saludos y animos amigo!!!

Pau

Weyy... que joyita que te has agenciado colega, me encanta.

Y por lo que se ve referente al descuadre del chasis, no creo que sea demasiado grave, intenta quitar el trasportin, y guardabarros trasero y también el deposito, y así podrás maniobrar con los tubos del chasis, a ver si Trop te puede dar cuatro medidas de referencia para que lo dejes exactamente en su sitio, vamos digo yo que tiene que ser más o menos fácil no !!

Enga enhorabuena chavalotte.

Charlie.

Gracias chicos,intentare desdoblarlo,si no a una mala cortare el chasis.
Mañana si tengo tiempo le are una foto a la barra en cuestion para verlo bien!!

Charlie:esa era mi idea,desmontar la parte trasera,intentar ponerlo recto con alguna medida y imagen de trop!! ( no queria meterle mano) pero no se si podre resistirme hacerlo!!

VENGA alguien que entienda de hierro!! caliento el tubo para desdoblarlo?o sera peor si lo caliento por si pierde fuerza?

Por cierto cambie el titulo del post,este es el que le toca
un saludo

Gracias de nuevo Trop, es lo que tiene el amor a la AV-88, aunque esa siempre sera sentimentalmente la mejor, le salió un duro rival!!

Pues en cuando me ponga manos a la obra te pido fotos y medidas!!

SALUDOS!!

Buenas Romana, yo en este caso no le tocaria, intenteria localizar a un chapista de los de antes y con su esperiencia seguro que que te endereza esas barras.

Mirar que catastrofe hizo el tio!!


TROP,necesito que me aclares un par de cosas campeon!!

1ª tu chasis es totalmente recto en la parte de atras?

mira esta es la parte que aparentemente no tiene nada!

pero al mirarla de atras se nota que esta un poco doblado,quiero saber si el tuyo es totalmente recto!!


2ª me podias decir la distancia que tiene tu moto en la union del chasis al basculante? (es decir la distancia de los tornillos del amortiguador)
y del basculante a la union del tasportin?
te lo dejo marcado en la siguiente foto


yo creo que en esas medidas de momento bastaran...

Eledoce12 si lo llevare a un chapista del pueblo que son de toda la vida a ver que me dice

ADAPTACION

Adaptacion es simplemente porque no es una restauracion,solo quiero ponerlo todo a su sitio para dejarla alineada 100% antes de taparla,asta que llegue su momento de restauracion!

Hoy desmonte la parte trasera de la moto,le cambie el amortiguador largo por uno de Mobylette, calente el chasis para acoplar el amortiguador,asta ahi todo perfecto,despues intente enderezar la parte de trasera,desde el amortiguador hacia atras pero no sabia como hacerlo se me bajaba todo el tubo,asi que le puse el amortiguador que toca y se la llevare asi al chapista.

mirar como estaba antes de meterle mano.

le puse el amortiguador de Mobylette y el chasis se quedaba a unos 3,5cm del amotiguador

con un soplete calente la curva de esta bajo del deposito y baje la barra asta su sitio!!

ahora falta la mano de un profesional,para que enderece el portaequipages y el chasis desde el amortiguador asta el final!

aunque no se aprecie el portaequipages esta doblado y con un soporte de refuerzo mal soldado,ahora tiene que enderezar eso,y ya el chasis enderezarlo asta que se una en el portaequipages.

De momento eso es todo,almenos hoy me quedo un poco mas tranquilo!!
un saludo

Trop sabia que se te habia olvidado,pero no queria molestarte,se que estas muy liado con todo esto y tu bicilindrico!! Gracias por las medidas amigo y sobre todo por tomarteclas molestias de medirlo!
Eres un crack!! De todas maneras,yo creo que ahora ya lo tengo mucho mas claro despues de desmontarlo esta tarde.La altura manda los amortiguadores,y la anchura manda el portaequipages.
(cuando me referia a todo recto me esplique mal) me referia que esta ligeramente doblado hacia dentro,para que acople en el portaequipages!! De todas fomas me guiare también por algunas de esas medidas!!!MUCHAS GRACIAS TROP

Hola Romana, vaya putada lo de ese chasis, a saber que perrerias le habran hecho a esa maquina, tan ligera para deformarle el chasis de esa forma.

Creo desde mi umilde punto de vista, que estais un poco equivocados con respesto a las referencias que estais tomando para las medidas, es decir, os basais en la altura del suelo y del basculante a la punta del chasis, y ambos puntos de referencia, son variables, según lo enderezado que este el caballete, y según la dureza, elasticidad y dimensiones de los amortiguadores, yo por mi parte me basaria más en que las barras, han de estar totalmente rectas desde la barra del sillin, hasta el final, en las fotografias se aprecian las dos barras dobladas, una por supuesto mucho más que la otra. Una vez enderezadas, habria que buscar que sean simetricas sobre unas hipoteticas lineas rectas que pasen desde la pipa de la dirección a la punta del chasis, pasando como punto intermedio de referencia por la barra del sillin, suponiendo que tanto la pipa de la dirección como la barra del sillin, esten alineadas verticalmente, con esto conseguirias que la punta final del chasis, se quede completamente cuadrado, y a partir de ahí las piezas (deposito, guardabarros, portaequipages, etc.), deben de cuadrar. Por tanto considero más importante la distancia de la punta del chasis, a la barra de la dirección o del sillin, que al suelo.

Para llevar las barras a su sitio, es imprescindible que les apliques calor con un soplete, lo que te permitira llevarlas a la posición que correspondan, si no dispones de la herramienta adecuada, o no dominas el manejo del soplete, busca a un amigo o prefesional, que te ayude con el tema, recuerda es imprescindible volver el chasis lo más exacto posible a su posición original, para que todas las piezas cuadren y no se vean dobladas o desajustadas.

Revisa también el tema del basculante, pues no se si se debe a este o al doblado del chasis, pero en una de las fotografias, se aprecia la rueda trasera, descuadrada con respecto al deposito de la gasolina.

En fin lo siento por el toston, pero veo mucho curro en esa Moby, pero curro muy gratificante, pues se trata de desmontar toda la moto por completo y empezarla de cero, como si la estuvieses construyendo desde el principio. Cuando la tengas totalmente terminada, tendras una sensación, que no te producira ninguna otra rehabilitación, y todo se debera a la cantidad de trabajo y dificultades que has conseguido superar.

Insisto animo y a por todas, que el resultado merece la pena.

Patiño la clase de perrerias es que la usarian para transportar personas porque tiene calapies en la parte de atras,y con un amortiguador mas largo que otro pues de ahi viene todo!!

Las medidas como bien dices pueden derivarse dependiendo del terreno,el caballate que este mas o
menos abierto, los amortiguadores como tu dices... etc...

las medidas se las pedi cuando vi que estaba doblado, pero al desmontarla vi que no hacia falta,solamente
en saber que la barra de la moto de Trop va recta y que los amortiguadores son de Mobylette ya todo va cuadrando!!

yo tenia miedo de que tubiese unos amortiguadores que no fuesen de Mobylette por eso lo de las medidas!!
se la llevare a un chapista que conozco para que lo enderece el porque mejor que el no lo voy hacer yo!

POR CIERTO TROP SABES DE DONDE PUEDA CONSEGUIR EL PORTAEQUIPAGES? eso estara mal de conseguir verdad?

un saludo

Hey tío mucha suerte con las barras... esa debía de ser una AV-60 cross jejeje
El portaequipajes intenta repararlo, mete radial y dremel, luego máquina de soldar, luego otra vez dremel.... repita los pasos uno y dos hasta que el acabado sea el deseado.
En una restauración cuantas menos piezas compres mejor(y ya no lo digo por el dinero).
Un saludo tío

Mira ROMANA yo te traigo la solución a los problemas con las barras traseras....

Ahora que vienen fechas navideñas ¿Para que estar todo el día oliendo a gasolina quemada, oliendo a soldadura, con cortes en las manos, las uñas llenas de mierdiblú...?

¡Sencillo!

Llama ahora al 902 10 10 10 (Seur) y diles que ... ¡vallan rápidamente a recoger el AV-60 y que me lo manden para Toledo! ya de paso y para "aprovechar portes" mete el AV-88 primera serie...

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Venga ya enserio, mucho ánimo con ella y como te recomendamos todos, llevaselo a un profesional de la metalurgia y que con un soplete de oxibutano o oxiacetilénico te caliente y te lo enderece, para ellos que tienen laherramienta adecuada, no tiene demasiada complicación. Por cierto, sube unas fotos del porta equipajes y midelo, ya que de vez en cuando por la red salen cosas itneresantes, estaré alerta

Un saludo maqina