Una nueva SP-R para el censo

Mi andadura con la Mobylette, empezó cuando descubrí en el garaje de mi suegro, una SP-R de su padre. Le propuse restaurarla para verla rodar de nuevo y me dio carta blanca para hacer con ella lo que quisiera, así que me puse manos a la obra.

Mi intención, era, conseguir cuanto antes matricular la Mobylette y para esto, tenia que dividir mi aventura en tres partes: Odisea administrativa, Lavado de cara, y Restauración.

Por ahora, solo puedo contaros las dos primeras, así que ahí vamos.


Al principio, contaba con una Mobylette en bastante buen estado para haberse fabricado hace 39 años y llevar 15 años más o menos, parada en un garaje.

A parte de esto...no tenia nada más... ni un papel, ni un impuesto...nada.
Después de investigar en tráfico, ayuntamiento y gestión tributaria, conseguí un resguardo del pago del impuesto de circulación y una diligencia expedida por un administrativo en la que se justificaba que el ciclomotor estuvo dado de alta hasta 2005 (aunque este documento no tuve que utilizarlo).

Con esto y con la documentación original que me envío Franchi (muchas gracias por todo), comencé a visitar ITV`s ...unas 8 distintas y en todas, unas con mejores formas y otras peores, me dijeron que me olvidase de dar de alta la moto, porque no era posible.

Al poco tiempo, mi suegro me sorprendió y me dijo que había encontrado la documentación original de la Mobylette! SIIIII!

Con esto, volví a visitar todas las ITV´s... pero seguían negándose a pasar la inspección al ciclomotor.
Imaginaros que cabreo! Son increíbles! Pero no voy a dedicar este post en recordar lo impresentables que son en algunas ITV.

A partir de aquí, empezó lo que más rabia me da de todo el sistema...padrinos...dinero...y trampas...sin eso, es una odisea que te den de alta una Mobylette.

Por suerte, una amigo (sin el que no hubiese conseguido nada y desde aquí le doy las gracias), conocía a un inspector de una ITV, justo de una en la que me dijeron en dos ocasiones que llevase la moto al desguace porque no iba a pasar la ITV nunca. Tras hablar mi amigo con el... me abrieron las puertas de la ITV para pasarla en cuanto quisiera, eso si... con todo en regla, es decir, Ficha técnica reducida, Ficha técnica original, resguardo del pago de impuesto para acreditar que estuvo dada de alta, y seguro.

En la misma ITV, me enviaron a un ingeniero para que me hiciesen la ficha reducida a un precio que creo era algo exagerado... 120 €... (Imagino que tendrán algún acuerdo, pero no quería arriesgarme a otra negativa, así que pasé por el aro)

Cuando ya estuvo adecentada la Mobylette, la llevé a la ITV, "escoltado" por unos amigos que os pongo en la siguiente foto. (de izq a drch: Vespino SC del 81, Mobylette SP-R, Vespa 160 GT y Vespa SI)


La Mobylette paso sin problemas la prueba, frenos, luces, claxon, todo en orden... 86 db y 61 km/h... nada mal para llevar tantos años parada!

Primera parte conseguida... con la ITV favorable, solo queda matricularla en tráfico... buff! Si lo de la ITV era difícil...esto lo es más!

Parece mentira... lo único que debes hacer en tráfico es acreditar la propiedad de la moto y ya esta, pero es más difícil de lo que parece.

En mi caso... el titular (el padre de mi suegro) había fallecido. Empecé a preguntar, y me marearon tanto que me volví loco. Que si impuesto de sucesiones, que si declaración de herederos, que si una relación de todos los bienes que heredaron tras el fallecimiento incluyendo en ella la Moby... burocracia lenta y absurda!
Según mi lógica, la Mobylette era del abuelo... tras fallecer, la hereda el hijo, pero no hace cambio de titularidad...si la quiere vender...no debería bastar con una simple transferencia???, pero bueno, lógicas aparte, la realidad era otra, y era tan absurda, que me la jugué... si, amigos... hice trampas (espero que esto no tenga repercusiones, jeje) hice un contrato de compraventa entre el abuelo y yo, compulse la fotocopia de su DNI y tras pagar impuestos del Ayuntamiento, pedir la exención del impuesto de matriculación y demás, lo entregué en tráfico y... aunque parezca mentira...coló!

Así que el resumen de mi odisea administrativa es triste es algo triste, porque se resume en:
amigos, dinero y trampas... parece una peli de tarantino, jeje!

Amigos, porque sin un conocido en la ITV, no encontré ninguna dispuesta a ver si quiera la Moby.
Dinero, porque sin pagar esa barbaridad por la ficha reducida, no hubiese podido hacer nada.
Y trampas... bueno... ya sabéis porque.

Lo importante es que hay otra Mobylette circulando para anotar en el censo de Zona Boxes.

Por si alguno quiere ver un resumen rápido de todos los gastos, ahí va!


Por supuesto, esto es orientativo, porque cada Mobylette, cada comunidad y cada municipio son totalmente distintos.

Muchas gracias a todos, porque este foro me ha ayudado muchísimo.

Y ahora continuamos...

Hola buenas noches !!!!

Pues una autentica odisea si señor, pero con final feliz como tiene que ser.

De todas formas, es una verdadera pena que tenga que ser tan difícil volver a poner al día la documentación de un Mobylette, es triste pero cierto.

En fin, que ya lo tienes y ahora solo tienes que pensar en cuidar de ese estupendo ejemplar de Mobylette, porque de SR-R tenemos bien poquitos.

Bueno YMM mi más sincera enhorabuena por tu insistente tozudez, que sin ella este SP-R quien sabe donde hubiera terminado.

Venga saludos y abrazos desde la Zona Boxes de Mallorca.

TROP....

Hola YMM.

Nuestro amigo Frankm, tiene de todo para el trapicheo con los motores de nuestros Mobys, ponte en contacto con el vale !!!

Venga saludos.

TROP....