Os presento la Moby de mi abuelo...vamos a catalogarla y restaurarla!!!

Hola a tod@s!!!

Tal y como quedamos en el apartado de presentaciones, aquí os enseño la Mobylette de mi abuelo, recién recuperada del garaje de mis padres.

La intención es catalogarla, saber el modelo exacto, y restaurarla. Lo primero que voy a hacer es una limpieza general con agua y jabón de ph neutro para quitarle todo el polvo que tiene y poder observarla un poco mejor. Haré fotos y os las iré enseñando para que me vayáis ayudando.



Lo primero que me gustaría saber es el modelo exacto de esta Mobylette. Por lo que he podido averiguar en este foro creo que podría tratarse de una AV-89 de las primeras. En este post os dejo más info:

http://zonadeboxes.forum-actif.eu/t2587-Mobylette-AV-89

¿Cómo lo véis?

Lo segundo que os quería comentar es si me podéis dar consejos de por donde empezar con el proceso de restauración. Sóis unos expertos y yo un simple novato en este mundillo, y no me quiero cargar la Moby a las primeras de cambio

Gracias y saludos

Podrías empezar con una limpieza a fondo y a lo mejor te queda mejor de lo que esperas ver, luego ya valorarás si vale la pena desmontarlo para restaurarlo o bien mantenerlo en buen estado de uso.
Después una limpieza de depósito y motor
Finalmente un cambio de neumáticos, correa y cables metálicos.

Muchas gracias FERRAN. ¿Para la limpieza a fondo me recomiendas algún producto en especial?

un saludo

Si la vas a restaurar en condiciones, vas a tener que poner las llantas nuevas (el aro y los radios).
Todas las piezas se pueden conseguir, la única "pega" es que cromar las llantas originales por la forma que tienen los ojales valen un pastizal, y nuevas es prácticamente inviable...
Peeeeeeeeeero, en la tienda JPGarcía todavía tienen llantas (el aro) original de la medida 18" que supongo (sería lo lógico en un AV-89) lleve tu Moby.

Así que sin tardar ni un minuto, ponte en contacto con ellos para reservarlas (si te hacen pagar algo a cuenta lo pagas) y ya en los próximos días con calma, terminas de hacer el pedido con correa, cables de freno, extractores y todo eso que se necesitará para ponerla al día ya sin prisa.

Es una opinión

Bienvenido, yo también estoy restaurando la Moby de mi abuelo, AV-88 3a, bueno refiriéndome al tema:

Para los niquelados lana de acero untada con 3 en 1 hasta que brille, y para la pintura pues un trapo húmedo con agua y jabon mismo.

Y para motor pincel y gasolina como ha dicho Trop.

Y si me permites Trop rectificarte, ya que se trata de una AV-89 1as series, por el cilindro y llave en la dirección la hace inigualable.

Bueno, suerte con la limpieza y saludos.

Muchas gracias por la información!!
Este fin de semana voy a empezar con la limpieza a fondo de la Moby, y aprovecharé para ir sacando fotos mejores y, sobretodo, verificar todo lo que ha comentado TROP y valenciano_1988 para asegurarme que modelo exacto de Moby me dejo mi abuelo!!!

También os quería comentar el tema de los recambios: cómo y donde se pueden conseguir (si es posible) en Mallorca, o si hay que buscarlos fuera. Rakor comenta la tienda de JPGarcía. No la conozco. ¿tiene página web?

gracias a tod@s!!!

Aquí entras directo a las piezas de Moby:
http://jpgarcia.eurowintuecommerce.com/list.php?familia=10

Además, en este foro tenemos al que se encarga del tema Mobylette en esa tienda que siempre está echándonos una mano!!!.

Muchas gracias Rakor,
ya me he puesto en contacto con ellos y he empezado a navegar por el gran arsenal de recambios que tienen. Este fin de semana empiezo con la Moby y voy a ir poco a poco para ver que piezas necesito
Os iré informando

saludos a tod@s!!

En las ferreterías venden un desengrasante, creo que se llama desimper o algo así (aquí en la isla), y el kh7 es un juguete comparándolos...
Pese que donde esté darle con gasolina...

Así que este fin de semana, DALE SIN PIEDAD!!!

Buenas a tod@s!!
os dejo las fotos prometidas de los detalles de como me he encontrado la Moby que quiero restaurar. Son fotos antes de meterle mano.
Por lo que he podido comprobar creo que se trata de una AV-88 de 4ª serie tal y como decía TROP . La tija de la dirección es corta y no veo sistema antirrobo.
Como veréis me queda un buen trabajito, así que ya os iré enseñando. La lástima es que este fin de semana pasado no tuve tiempo para dedicarle...la familia es la familia!! y con peques más!!!

Ya me diréis como lo véis y espero vuestros consejos.
Por cierto: ¿cómo lo hacéis para quitar el óxido del depósito? Usáis productos tipo Tankerite o lo hacéis en plan casero?

Aquí el juguetito


Portabultos en perfecto estado


Un poco de roña si que hay


Más de lo mismo


Creo que tendré que darle un poquito con gasolina


¿qué os parece el depósito?


Rueda delantera


Madre mía lo que tendré que rascar!!!


No sé si podré salvar la pintura y el cromado


A estas maletitas habrá que darle bastante nivea para que sean unas dignas alforjas


Al menos matriculada sí que la tenemos


Bueno, espero vuestros comentarios

saludos a tod@s!!!

Las alforjas... mucho agua con amoniaco... y hazlo contra antes mejor, que en invierno tarda mucho en secar (o las metes en casa con la calefacción pero no cerca del radiador), y una vez bien limpitas ya les das nivea o grasa de caballo.

Al resto de la moto, buf... tienes que desmontarla al 100% y empezar desde cero.

El depósito tienes 2 opciones, o Tankerite o el producto "pirata", que es una resina tipo epoxi transparente (el tankerite es lo mismo pero rojo) y se hace lo mismo que con el tankerite... quitar todo el óxido posible por dentro y luego se aplica.
El coñazo es que los AV es más engorroso hacerlo, en un modelo SP quitas el depósito y es fácil de trabajar, en tu caso, tienes que desmontar toda la moto para que el chasis pese lo mínimo posibile, lo cuelgas de la parte trasera por una cuerda y a darle meneos!!!, jejeje. Yo acabé cansadete del mío que se desmontaba, así que con el AV... telita, jejeje.

Piensa que tienes que hacerlo todo del tirón, no te pongas a las 18h que no acabarás.
Tienes que quitar todo el óxido con ácido (el tankerite te viene, si usas el otro, pues vinagre, o salfumán rebajado), con tornillos, mucha caña... luego limpiarlo bien varias veces... secarlo con un secador y con trapos como puedas y al estar seco al 100% empiezas con el producto, así que entre pitos y flautas se van unas horas.

Muchas gracias Rakor!

Aprovecho para hacer una par de consultillas:

- ¿la relación de agua/amoníaco es a ojo?
- Para el depósito, como antioxidante, he encontrado este producto, en lugar de vinagre o salfumán ¿cómo lo ves? ¿lo conoces?

http://www.titanlux.es/productos.asp?id_linea_producto=1&id_producto=98&id_tipus=14#1

Y el tema de la resina tipo epoxi para el acabado del depósito me lleva un poco de cráneo, ya que hay gente que me recomienda la resina de poliester, otros la de poliuretano,... La duda es saber a ciencia cierta que aguanta la gasolina ¿cual me recomiendas que aplique? ¿sabes nombre de la marca comercial?

en cuanto a los cromados, tengo pensado darle con esto, aplicado con lana de acero 000. He visto que en el foro hay gente que lo aplica

http://www.leroymerlin.es/productos/droguer%C3%ADa/limpieza/productos-de-limpieza/listsimple/producto.html?uuid=f6612e71-0779-4c2c-b519-3e3370f12d67&idfal=0100201

Y como acabado darle con esto

http://www.leroymerlin.es/productos/herramientas/consumibles-y-accesorios/discos-abrasivos/listvariante/variante.html?uuid=dd238b38-68fe-4c21-9bdb-8ece3b5e9462&idfal=0150405

Saludos!!

Por aí van los tiros pero te aclaro unas cuantas cosas para que no tengas dificultades:

-Respecto al tema del producto de TITAN: Yo he usado ese antioxidante y segun para lo que lo uses va bien o no, mas bien digamos que actua como limpiador de óxido y no como antioxidante propiamente, es decir, una pieza de hierro que tengas naranja de óxido, le aplicas este producto y lo que haces es eliminar el óxido superficial pero la pieza sigue estando oxidada. Te la deja preparada para por ejemplo pintar al óxido, etc. Ya te digo que esto es un limpiador mas que un producto que elimine totalmente el óxido. Yo para limpiar cromados que están oxidados (pero que todavía queda cromado) uso esto de Titan.

Si lo que buscas es eliminar por completo el óxido, utiliza salfuman rebajado con una poca agua y en segudos tendrás la pieza totalmente libre de óxido, pero recuerda pintarla, o protegerla adecuadamente porque en pocos minutos se vuelve a oxidar, digno de ver.

También te recomiendo que leas en google, lo que es el ácido oxálico para que también sepas que es este producto.

-Respecto al tema amoniaco: La persona que mejor te puede ayudar en esta tarea es tu mujer, tu madre, tu hermana, tu tia.... normalmente estan mas acostumbradas a usar este tipo de productos, y si te lo curras igual hasta te lo dejan y no tienes que comprarlo je je je je je

-Tema del producot para abrillantar Eso para limpiar los cromados va bien junto con la lana de acero triple 000, pero ten en cuenta que eso es solamenet para donde hay cromado sin óxido.

Discos de pulir de Wolfcraft Mano de santo para los pulidos, de lo mejor que hay a nivel aficionado, imprescindible paciencia y seguir las instrucciones que vienen detrás del paquete y... MUCHAS HORAS. Acabarás negro y con el sonido del taladro en tu mente, si has llegado a este punto, pasa algodón mágico Aladdin (a la venta en cualquier drogueria) y podrás peinarte cada mañana mirandote en las tapas de la caja de herramientas, etc.

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Si tienes alguna duda, antes de cagarla pregunta, que como verás por aquí estamos algunos que estamos to el dia liaos jaja

saludos

Muchas gracias Juanleandro!! la verdad es que es un privilegio teneros aquí preparados para echar un cable!! se agradece un montón!! Yo os iré enseñando los progresos!!

Me queda claro lo del depósito. En realidad, aparte de la Moby que empiezo a tocar, tengo que arreglar el depósito de mi BMW R90/6. Y las consultas son también para este depósito. Adjunto foto del estado



¿cómo lo ves?

Lo que no me queda claro es el tipo de protección para darle después, la resina epoxi en custión...Me gustaría poder saber el nombre del producto que hay que aplicar para que quede listo y protegido.

Saludos y Gracias!!!

Hola amig@s!!

he empezado a limpiar el Moby del abuelo. No tengo mucho tiempo, pero aunque sea lento, voy a ser constante.
Lo primero que he hecho ha sido sacar las tapas y las maletas (las "alforjas") No veas como está todo!!! hay roña por todas partes!!!



Al quitar las tapas he visto esto. Supongo que nos podrá ayudar a confirmar si el modelo del Mobylette es un AV-88 4ª generación...vosotros diréis que sois los expertos!!



En la visera he encontrado esta pegatina del impuesto de circulación del año 1976!! 200 pelas!! ¿El número de abajo puede ser el número del chasis o algo así? ¿o es un número del impuesto?



Os dejo unas fotos del proceso de limpieza. Aunque no lo parezca, ya le he dado un montón con pincelito y gasolina, pero hay una cantidad de roña que parece que no he hecho nada!!
Así como vaya avanzando veré si las heridas de guerra son muy graves....










Seguimos!!

Un saludo

Te comento que tengo un chasis igual que ese lijado y listo para la imprimación con el depósito interiormente bien, sin óxido ni nada. Creo que igual te puede convenir ya em dirás cosas saludos

Juanleandro escribió:

Te comento que tengo un chasis igual que ese lijado y listo para la imprimación con el depósito interiormente bien, sin óxido ni nada. Creo que igual te puede convenir ya em dirás cosas saludos

Muchas gracias Juanleandro,
voy a ver que pinta tiene todo una vez esté bien limpita. De todas formas, si te parece me podrías avanzar costes. Por aquí o por privado

saludos!!

HAN APARECIDO LOS PAPELES DE LA Mobylette!!!

lo he puesto en otro post que tenía abierto

http://zonadeboxes.forum-actif.eu/t4345-como-conseguir-los-papelesde-esta-Moby#47129

la restauración va un poco lenta por falta de tiempo. En breve os enseño avances. Cuando las publique cerraré este hilo y abriré uno más adecuado en Restauraciones....Ya os aviso

Saludos!