AYUDA: Problemón con nº de bastidor de mi Onix 2.

Buenas tardes a todos. El problema es peliagudo, ya que el nº de bastidor está exactamente donde está en prácticamente todas las Mobylette. Pero, pero, pero, mi Onix 2 del 89 lleva el plato del lado derecho MACIZO, y oculta por completo el número. Con ayuda de una linterna he podido ver que efectivamente, en esa pletina está grabado el nº, y he visto que la última cifra es un 4 (coincide con la última del nº de la documentación), pero es IMPOSIBLE ver el resto de cifras.

A ver cómo paso la ITV con esta cacharra. Si es imposible de ver, imagínate de sacarle el calco.

Alguien apuntó que con un espejito, pero no me atrevo a ir así a la ITV. Una solución, aparte de liarme a desmontar media moto en la ITV, cosa que no veo positiva, sería cambiar el plato (y consecuentemente el eje, ya que va soldado al mismo) por otro de un modelo más antiguo de los que van "calados" o con radios.

Os pongo unas fotos para que os hagáis una idea.

Aquí podéis ver el plato. Sólido, y el número del bastidor está justo detrás de él.



Vista desde arriba, no se aprecia ni número ni nada:



Aquí se "adivina" el número. Como véis, MISION IMPOSIBLE.



Se agradecerá ayuda, sugerencias, palmadas en la espalda y todo tipo de condolencias surtidas.

A lo mejor es una barbaridad, pero ahi va: ¿y hacerle una especie de "ventana" en ese plato de forma que a traves de ella se pueda ver el número?.

No está mal la idea, Trop, pero el tema es que aunque lograse que se viera, para verlo el inspector de turno tendría que tirarse al suelo para verlo, y el espacio es tan reducido ente el plato y la pata del motor (un dedo de separación escaso), queno creo que ni así se viese en condiciones. Y ya de sacar un calco ni hablamos.

El plato es grueso, y abrirle una ventana... para hacerlo bien tendría que quitarlo de la moto, y para eso, ya que me pongo, busco uno "calado" de una Ónix 1 o de una Cady y ya está.



¿En qué pensarían los de GAC cuando le pusieron a la Onix 2 ese plato? En la ITV no, seguro.

le das con una brochita y un poco de decapante, deja actuar lo dejas bien limpio y lo untas con vaselina.

Salu2.

Sí, está muy bien eso, pero el principal problema es que con el plato macizo NO se ve el número, por mucho que lo decape, y menos aún se puede sacar un calco. Tengo que cambiarle el plato... anda que sí.

No creo que lo puesieran tan complicado, en las otras Mobylettes el número ya es dificil de ver y encima es una zona donde se acumula mucha grasa.

Pedro y en tu caso es posible que ese plato no fuera el que traia de serie, Haber si alguien tiene un catalogo de onix2 y lo comprobamos.

Un saludo.

Míralo tú mismo, es de serie. La Onix 1 (la roja que he puesto antes) lo lleva calado, pero la 2 lo lleva macizo.

Pedro, el nº que oculta el plato esta en una placa o es el que esta troquelado?

Es el troquelado. La chapita que suelen llevar las Mobylette en la culata remachada la mía no la tiene, en algún momento de su vida la ha perdido, porque los agujeros de los remaches están, y en uno de ellos aún se conserva el remache.

Menuda faena, en que estarian pensando cuando la troquelaro?
Prueba a pasarte por una estacion de itv, comentales el caso a ver que te dicen.

Salu2 y suerte.

Hombre quitar el eje pedalier no es nada complicado y apenas lleva 5 minutos, yo ni me lo pensaba en cambiarlo por otro.
Un saludo

Voy a ver si me hago de un pedalier con plato calado, y hago el cambio. Igual me consigo una Cady donante...