Elevando (intentandolo) la Moby

Buenas noches a todo el mundo.

Estoy pensando en elevar mi Moby por atrás y tengo disponibles unos amortiguadores de Derbi Antorcha, que son algo mas largos. Se pueden adaptar? Cómo van? Antes de pillarmelos iré a verlos, pero es por si no se pueden adaptar, ahorrarme el viaje en bici de 40km, 20 o así de subida bastante fuerte...

Gracias de antemano!!

Hombre... Hacer un viaje asi, por ponerle unos amortiguadores que sinceramente le quedaran como una chapuza y que haria falta que le fuesen bien... Pues me parece algo bastante descabellado Y... en tu casa no hay coche???

A parte, eso solo la levantaria (y lo poco que lo hiciese) de detras y de delante quedaria un poquitin mas baja, a parte de que los amortiguadores de Derbi tienden a romperse de abajo con facilidad si se les da trote, y no quiero imaginar si pones esas suspensiones para que las quieres... Supongo que sabes que no conduces una Cota verdad?

Venga hombre... mejor dejala como esta que a ese paso en un mes la tienes "pal arrastre"...

Saludoss!

Pau

PD: Con lo poco que te dejarias ahora con unas suspensiones, luego con el noseque, luego el nosecuantos... Si, dijiste que no te dejan, pues por lo menos cuida un poco el Moby y ahorra para "la moto de monte" que tanto quieres.

Hola buenas.

Pues no creo que sea complicado adaptar un par de amortiguadores de Derbi al Moby, solo tienen dos tornillos y punto, lo que no sabemos, entre otras cosas porque no tenemos ni idea de como son esos amortiguadores de Antorcha, es como le sentaran, primero tendríamos que verlos, no te parece! y luego ya veremos.

Es lo que se me ocurre así a bote pronto.

Juventud divino tesoro...

Enga chavalotte.

Charlie.

Para empezar 40km en bici a tu edad es una mariconada, jajaja. Yo ahora mismo vengo de hacerlos con mi mujer y te doblo la edad de largo, jajaja.

Excusas a parte cuando levantes la moto afloja la rueda y los tensores. Por desgracia el Mobylette se ve afectado en la longitud de la cadena al amortiguar (poquito, pero como tú te vas a pasar del límite, tendrás que aflojar).

Y para poner la nueva longitud de cadena como toca... monta sólo el amortiguador izquierdo (y luego al terminar montas el otro también)... regula la longitud de cadena y súbete con un amigo encima para ver cómo le sienta a la cadena (es que ahora no recuerdo si afloja o estira al bajar, yo creo que estiraba pero lo mismo que antes, como tú te pasas del "margen normal", pues quizá al principio estire y luego al pasar del punto medio afloje.

Así te evitarás un leñazo o partir la cadena al pegar un salto (que es lo que vas a hacer en tu caso).


Recuerda que es IMPRESCINDIBLE saber si la cadena estira o afloja al saltar, porque si afloja JAMÁS DEBES DAR DURANTE EL SALTO O AL CAER AL SUELO porque saldrías disparado de la moto hacia arriba, eso es IMPRESCINDIBLE!!!.

Rakor escribió:

Recuerda que es IMPRESCINDIBLE saber si la cadena estira o afloja al saltar, porque si afloja JAMÁS DEBES DAR DURANTE EL SALTO O AL CAER AL SUELO porque saldrías disparado de la moto hacia arriba, eso es IMPRESCINDIBLE!!!.

Eso o también puedes ir a pegar los saltos con la bici, que está diseñada para eso y esa ni estira ni acorta cadena... y así le perderás miedo a hacer 40km en bici

Hola chicos!!

-A ver Paufont, si hay coche pero no quiero molestar a nadie por mis cosas y hacerle perder tiempo. Mejor me voy yo a mi aire y estoy por allí el tiempo que quiera. Respecto el precio, 10€ los dos. Además, la moto que me dejan comprarme, me la pagan ellos; pero ahora no me dejan comprarme otra, así que es tontería ahorrar para eso.

-Hola Charlie, los amortiguadores son estos:



-Buenas Rakor. Tengo 14 años, tu 30. A esa edad tienes mucha más fuerza y mucha más resistencia. A ver pero tiene mucho margen de suspensión estos amortiguadores? Por cierto, los quiero para que la moto sea más alta y no pegue con las piedras, pero no para saltar.

Saludos!

Jesus, no terecomiendo que lo agas te explico un amigo le coloco las suspensiones de variant, al colocar las suspensiones la cadena rozaba ligeramente el basculante i poco a poco se lo iba comiendo.Eso si creo que las de variant son mas largas que las de antorcha, fijate bien si roza o no, recuerda lo que te a dicho Rakor.
Enga un saludo

Hola esteve_9.

Pero como es posible que rozaría la cadena? Dónde rozaba?

Saludos y gracias

Envez de hacer inventos, prueba a taladrarles los tímpanos a tus padres para que te compren una como la mía.

Es lo mejor para tu integridad física

Ey Juanleandro!!

Es de 49 verdad? Está guapa pero yo le cambiaría ese retrovisor por uno más pequeño. Creo que quedaría mejor, en mi opinión.

Bueno, si quieres vienes tú y hablas con ellos, que no sé quien está mas canso de ese tema, o yo o mis padres. Venga insistir y dicen que ya es suficiente que llevo una Mobylette y no tengo ni carné... Bueno, es lo que hay...

Saludos!

Jesús... sobre mis 30 años... son más bien 35 y te garantizo que a los 14 años me hacía cada sábado mismo 150km con los abueletes, jejeje.

Al tema. Si la finalidad es elevar "el motor del suelo" para no darle golpes, tienes que levantar la horquilla. Subiendo de atrás 1 ó 2 cm no haces nada, no vas a levantar 2cm la moto, perderásla mitad por el camino porque no levantas en vertical, basculas...

Busca una horquilla de otra moto y así sí que vas a levantar mucho del suelo. Pero claro... vas a abrir el ángulo de dirección y la moto subirá muchísimo peor y en los giros ratoneros no tendrás estabilidad, por no hablar del efecto rebote al dar a una piedra tipo bordillo, te escupirá hacia atrás en lugar de hacia arriba con la sensación de pasar por encima del manillar.

En cuanto al recorrido de la suspension de una Antorcha, pues no es que sea mucho, la verdad, pero en ese aspecto no cuesta mucho superar a los Mobys, por lo menos los mios tienen unas suspensiones muy miseras...

Yo creo que los de Variant serian mejores, aunque si comentan que entonces la cadena rasca... pues es un problema! Te aclaro por que rascaria: imagina que la cadena sale del piñon de ataque a una distancia X por encima del basculante ok? Y llega hasta la parte mas alta del plato trasero, pero poniendole una suspension mas larga, el basculante baja y la cadena va acortando la distancia inicial X hasta rozar el basculante (que aun asi creo que es bastante... pero bueno... no te lo puedo decir por que no lo he probado)

Por cierto Juanleandro bonita Rieju!!! Yo empeze con la abuela de esta (la RV) y ahora ya me gasto una Factory Bike Desert RP, de 50 también, pero tira que da gusto, aunque mas la RV eso si!

Saludosss!

Pau

Creo que mejor no voy a tocar la Moby...

Joe con mis ideas pensareis que tengo la cabeza llena de pajarillos... jajaja

Saludos y gracias por enseñar tanto!

Hombre... el caso es que la moto que tú tienes(una rural creo..) no es ni por asomo para hacer saltos, aunque no los hagas, ni para hacer cross, enduro.. etc, si te gusta hacer cross, y no tienes una moto de cross, pues te fastidias y no haces cross, aunque te parezca que no, poco a poco estás estropeando el motor de la pobre Moby siendo sometido a fuerzas para las que no ha sido diseñadas... no recuerdo si ya te lo dije en su día, en todo caso te lo repito con el fin de que arregles la Moby y la uses para el fin que tiene esa moto, que es darse un paseíllo sin más

La Moby conmigo es como las personas con Powerade, reinventa sus límites!

Saludos

Pdt.: Qué prefieres: Poco e intenso, o mucho y suave?

Jesus... no se trata ni de cantidad ni de intensidad y mucho menos de preferencias... Simplemente se trata de un poco de sentido comun y de comprender lo que es cada cosa, no hay mas.

Saludos!

Pau

Pdt: El concepto de motos tipo Moby, se reinvento hace ya unos cuantos dias, como el Powerade!!! y entonces salieron algo asi como las... enduro...???

Ya pero es que yo no tengo esa enduro Pau

Saludos!!

Pdt.: El otro día vi una RV 50 en persona. Me gustó mucho la verdad. Estaba en un pueblo llamado Saravillo, en Huesca.

Ya sabemos todos que no tienes esa enduro, pero como te intenté explicar antes, si no tienes enduro, no hay enduro, así de sencillo.....

Marco ya lo he entendido!!!

Pero como no pensamos igual y no opino igual que tú, pues va a pasar lo que tiene que pasar!!!

Saludos

si no tienes moto para hacer enduro,no haces enduro,y punto!
y no lo digo solo por la moto,sino por ti!
vende la Moby,que creo que la tienes documentada,y comprate una rieju rv,puch condor,pch minicross,derbi senda....

A ver Kristonloya, que aunque esté documentada, aunque me irían a pagar 20.000€, no puedo venderla y comprarme otra. No me dejan!! Solo me dejan quedarme con la Moby! Dicen que ya es suficiente que lleve la Moby, que como no tengo carné...

Saludos!

Jesús escribió:

pues va a pasar lo que tiene que pasar!!!

Pues que te quedarás sin Moby y tú sin piernas, o brazos, depende de cómo de la pegues

las caidas en el monte son jodidas,y casi siempre pegas con algo de la moto en el cuerpo...
yo no hace mucho me pegue la ostia,y mi tripa se trago medio manillar..estube como 15 minutos tirado en el suelo,y si te pasa eso con la Moby tal y como la tienes pues te bas a clabar algo fijo!

Te recomiendo lo que te dicen los compañeros, no te la juegues.....

Yo también me la pegué con una peugeot(estaba benja_sherpa conmigo) haciendo una subidita por un monte, pillé una piedrecita de nada con la rueda delantera y a volar pa alante, y te aseguro que me han quedado marcas... como ya te dije, si no se puede, no se puede...