El Rodaje...

Bueno, tengo 450km y me voy a subir el sábado y el domingo en el Mobylette y no pienso parar hasta tener el culo cuadrado y el rodaje terminado!!!

Qué se hace después?

Al acabar, hay que hacer alguna cosa???

Tiene algo especial el Moby diferente al resto de ciclomotores?

Es que no quisiera meter la pata a estas alturas...

Hola Rakor.

No tengo mucha idea, pero no creo que haya que hacer nada. Pero cúantos km hay que hacer en el rodaje? Mientras lo haces, deja calentarse bien al motor en ralentí, y no la subas mucho de vueltas. Eso he oido.

Saludos

Rakor estoy con Jesús, cuando le cambié el motor al AV-88 lo primero que hice es subirme desde Consell hasta Orient, 14 Km de cuesta arrkiba para ir y cuesta abajo para volver, eso sí procurando no ir a tope, pero después de tres viajes de estos, creo que ya tiene el rodaje hecho y a punto para hacer la sierra de tramuntana en un día que es lo que me han propuesto ( el abuelo Carlos ) en ello estoy.

Ferran, ni se te ocurra ir a la sierra de tramuntana y dejarme en el llano, vale?????

BLAU

Buenas gente.

Yo tras haber echo mas de 5 rodajes en mi vida, creo que se debe hacer, ya que su función es que todo acople bien coja temperatura esas piezas y se falquen no? según mi mecánico.

Pero es que yo cada vez que cambiaba el cilindro, los gritaba y tal... me tenia que hacer 1000 km. eso es una barbaridad sinceramente para que tantos? si con una semanita cogiendola todos los días va que chuta no?

Venga a ver si alguien me quita esta duda.

A mi una vez me dijeron que estos 500 kilómetros de rodaje equivalen a tener el Mobylette durante una hora a ralenti, no se si sera verdad o no a ver que dicen los entendidos


un saludo

Bueno, os digo mis "sensaciones"...

Cuando la moto hizo el km 420 para mí se terminó el rodaje. De un día para otro cambió al 100%, la moto tenía mucha más fuerza, corría mucho más, fue de la noche a la mañana y fue en el km 420.

A partir de ese día noto que le falta un pelín de alpiste. Hasta ese día iba fina pero desde el km 420 le falta un pelín de comida. Vamos, que hay que volver a carburarla.

Así que mis impresiones son:

-Rodaje entre 400 y 450km
-Al terminar, volver a carburar de cero

Ojo, si se lleva un carburador gordo, si se va de serie mirar si el chicle es el adecuado y punto.

Valenciano, cada motor es un mundo. Mucha gente, monta un 65 con un 18 amal con el chicle de 80 que trae... y como funciona y corre... así lo deja.
Pero lo lógico, es que para sacar el 100% de prestaciones (no significa que sea para correr, sino para que la moto funcione bien y consuma lo que toque y no de más, tire gasolina, etc).

Para carburarla, pues hay que probar la moto en bajos, en medios y a fondo...
Hasta que no terminas el rodaje NO puedes darle gas a fondo, así que es imposible carburarla al 100%, sólo la carburas para ir tirando.

El otro día, un forero colgó un artículo sobre los carburadores amal, en el que recomendaban al acabar el rodaje, bajar 1 punto la aguja de la guillotina, porque la moto necesita menos gasolina que cuando haces el rodaje.

Ostras Rakor pues lo tendré en cuenta, ya que dispongo de varios carburadores de serie, y cada uno lleva una numeración de chiclé diferente.

Cogere e iré probando a ver si mejoro su rendimiento, ya que llevo un 65 cc con el carbu de serie.

Que le pongo el chiclé de numeración más alto o que?

Saludos y gracias Rakor