Restauración de "la bisi" Mobylette AV 63

LA BISI


Ya no me podia resistir más y he empezado con la bisi, esperemos llegar a buen puerto.

Segun mi hija solo le hace falta cambiar un pedal, el pedal derecho por que "esta rompido", pero estos dias la he convencido de que hay que pintarla y arreglarla toda todita, como la azul.

Voy a empezar con el motor, y la verdad es que caquita tiene una poquita.

Estupendo Domingo, ya veo que estas bastante animado con lo de la restauración de la " Bisi " como dice la pequeña Celia.

Veo que empiezas con el motor, y así de entrada, te diría que: cuidadin con esa polea, que si no me equivoco va roscada, es que la primera que desmonté la hice polvo porque quería sacarla tirando con un extractor, y no veas el estropicio que hice en un momento, OK !!!



Venga Domingo sigo de cerca este post vale !!! Saludos de mi parte para tus chicas.

TROP....

Gracias TROP por el aviso, esta mañana he sacado la polea que como bien dices hay que desenroscarla.



Seguimos desmontando, Diámetro del cilindro 44mm y cabezón, es el primer cilindro que veo en persona asi, para que le hacian esa cresta?.





Una pequeña limpieza antes de seguir desmontando y sesión fotográfica.







De momento mas nada, tengo el cigueñal sumergido en petroleo para su limpieza y despues sacar los rodamientos.

El rodamiento del lado de la polea esta agarrado y el del otro lado gira +/- sin problemas.

Solo comentaros que me tiene alucinado la facilidad con la que salen los tornillos, es colocar la llave en su sitio y los tornillos salen con una facilidad pasmosa.

Saludiños, Eledoce12

Busco busco pero no encunetro el extractor adecuado para sacar los rodamientos, a si que compre el más sencillo que encontre y no dicen que más vale maña que fuerza

1- Como este extractor no es el adecuado para sacar estos rodamientos, le doy unos cortes con la radial al rodamiento para enganchar el extractor. Hay que hacer el corte lo más abajo que se pueda si no pasa lo que me paso a mi, rompe el rodamiento.



2- Empezamos a darle cuerda al chisme ese...... la verdad que esta duro duro parece que estan soldados.


3- Y los rodamientos fuera, ahora tengo que ir a una tienda de rodamientos y a ver si hay suerte....

Estos rodamientos carecen del rebaje que llevan las Mobylettes más modernas y las medidas son muy parecidas: 42mm/15mm/13mm.

Pues eso Eledoce12, no queda más remedio que buscarse la vida, y por lo que veo tu eres experto en ese tema, ahora lo fastidiado será encontrar rodamientos de esas medidas, yo lo estuve mirando y nada de nada, si encuentras algo píllame unos cuantos para mi OK !!!

Venga saludos.

TROP....

Hola Trop, pues no me resulto nada dificil de encontrar los rodamientos, aqui los teneis:



Fijaos en la inscripción del rodamiento viejo, "ENR":



Empresa nacional de rodamientos, pero desgraciadamente ya desaparecida.

En cuanto a los rodamientos tenia de dos tipos:

1- con una tapa de goma de cada lado que se saca facilmente con un destornillador.

2- con una tapa metálica en uno de los lados, igual que el original.

Yo cogi los primeros, pero que opinais cual sera el adecuado? .

a mi me parece que sin la tapa metálica van a estar mejor engrasados

He estado mirando la restauración de " la bisi " de Blau y los rodamientos son distintos, los que lleva mi bisi no tienen el rebaje tan carasterístico de la mas modernas.

Hola Eledoce12.

Yo diría que tus nuevos rodamientos sí que llevan el rebaje de la pista interior, lo que pasa que los modernos parece que ese rebaje es más pronunciado, pero yo veo que aun que sea más discreto sí que lo llevan, y para que veas cómo es la pista interior de un Rodamiento sin rebajar aquí tienes esta imagen OK !!!



Mañana le pego un toque a mi colega Ponseti aver que me dice de esos rodamientos!!!

Por otra parte no se te ocurra montar los rodamientos al motor con las tapas y si son de plástico menos, yo los montaría sin tapas.

Venga saludos.

TROP....

Desmontamos la biela:






Desgraciadamente esta torcida, ahora tengo la ardura tarea de localizar una.



El bulón del cigueñal tiene mucho desgaste. Pasas el dedo y hay un pequeño escalón

Jolín Domingo, vaya contratiempo que te ha salido, no estoy seguro, pero con la biela suele venir el bulón, la caja de agujas, y las arandelas, pero bueno, seguramente será empreñoso de encontrar, espero que no.

Has echado un vistazo al catalogo del Deschamps ???

Venga mantenme informado vale !!!

Un abrazo.

TROP....

Gracias TROP pero he estado mirando en la página de deschamps y no he encontrado nada.

En el dia de hoy cuando he tenido algun rato estudie un poco el tema y creo que he dado con la solución.

La biela del AV-63 aunque parezca mentira la distancias entre centros es idéntica a la de las Mobylettes más modernas.

En esta foto veis la biela de la "BISI" encima de un cigueñal viejo con biela de mi "azul" y la distancia entre ejes coinciden, solo me falta saber el diámetro del pie de biela.



En esta otra veis que los contrapesos del cigueñal son iguales y de uno a otro hay la friolera de 40 años de diferencia, tan solo varian lo que son los ejes.



a si que sin pensarmelo dos veces voy a probar a montar el cigueñal moderno con su biela y con el cabezon.



El cabezón con su bulón original y un un rodamiento de agujas encaja en el pie de biela a la perfección.



Ahora montamos el cilindro y parece que todo encaja casi a la perfección, el cilindro sobresale un poquito pero hay que tener en cuenta que le falta una junta.



Creo que al cigueñal de la "bisi" le puedo montar una biela de las Mobylettes más modernas, no se si hay algún problema o algún inconveniente que se me pasa por alto.

Y todo esto tiene dos grandes ventajas, le ponemos una biela nueva y como sabeis en el pie de biela lleva un casquillo de bronce y en vez de este montamos un rodamiento de agujas evitando un monton de problemas.

Espero vuestras opiniones.