Montesa Brio 80

Buenas
Alguien tiene informacion de montesa brio 80?¿?
Saludos.

Hola yo hace dos dias que tengo una toda despiezada de Agosto del 61 con matricula T.2500, hay varias series de ella segun parece y a parte de eso habia el modelo normal el rojo, el rojo con piezas negras a los laterales del deposito y la verde, o mas popularmente llamada "trucha"...

Pero concretando mas... que tipo de informacion buscas es que informacion puede haber mucha y en muchos sentidos... no se, datos tecnicos, esteticos, años de fabricacion...

Saludoooos!!!

Pau

Hola, la que me muestras es identica a la mia, lo que la mia no lleva los protectores de las piernas en el deposito, pues de ella te puedo decir que habia la 81, la 80 y la 110, la 80 al igual que la 81 no montaban un basculante, sino dos amortiguadores verticales con lo que la rueda incluso tenia un lijero juego lateral... no se si me explico...

Esas motos estaban preparadas también para eliminarles el sillon grande y ponerles uno tipo bici, debajo del asiento sale un tubo...

Entonces datos mecanicos, pues los siguientes:
Es monocilindrica, de 2t refrigerada por aire, diametro: 51,1mm, carrera: 60mm, cilindrada 124,9cc, potencioa 6,5cv a 5400 rpm, velocidad max: 83km/h,

-Carburador:

- Dell'orto o Irtz de taza separada flotante de 18mm.

Cambio:

-Selector al pie derecho de 3 velocidades.

Dentados de la transmision: Piñon sobre cigueñal 16 dientes, rueda dentada de embrague 38 dientes, piñon salida de cambio 14 dientes, rueda dentada sobre cubo trasero 46 dientes.

Dentados de la caja de velocidades: Piñon libre de 1ª 16 dientes,`piñon de segunda 20 dientes, piñon de 3a 24 dientes.

Encendido:

-Femsa VAR32-1

-Avance de chispa a p.m.s. : 3mm

-Avance sobre el volante 24º

-Potencia 30w

-Voltaje baja tension (alumbrado) 6v

Bugia:

-rosca 14mm de diametro

-calado de la rosca 12,5mm

-grado termico 225

-distancia entre electrodos 0,4mm

-bugia utilizada Champion RL82C

Transmision:

-primaria y secundaria por cadena simple.

Embrague:

-Multidisco en baño de aceite.

-discos de arrastre 4

-discos internos 4

-diametro discos intermedios 106mm

-5 muelles

Frenos

-simple leva de expansion interna

-Tambores trasero y delantero 125mm de diametro.

-area de frenado por tambor 5500 mm

Neumaticos:

-delantero y trasero 2,75x19

Dimensiones rodamientos:

-Cigueñal: 2 rodamientos de 20x47x14 a bolas.

-Eje principal cambio: (lado de puesta en marcha) 1 de 12x32x10.

-Piñon libre directa: 1 de 20 x 42x12.

-Tren piñones eje secundario: 2 de 12x28x8.

-Ruedas delantera y trasera: 4 de 17 x 40 x 12.

-Direccion: dos cojinetes axiales de 23 bolas cada uno.

Suspensiones:

-Delantera :telehidraulica

-Trasera: telescopica

Chasis : tubo de acero, monocuna.



-Capacidad del deposito: 12 litros (reserva incluida)

-mezcla al 5% (1/4 de litro cada 5 de gasolina) SAE 40

-peso en vacio 84 kg

Consumo 3l cada 100km

Bueno no se que mas contarte, si te faltara algo mas concreto ya lo dices ok?

Saludooos y espero haber sido de ayuda!!!

Pau

Muchas gracias!
Esque te explico un poco. Ha llegado a mis manos y la verdad es que esta bastante entera. Lo unico que le falta es el carburador y la caja del filtro. La moto es del 56 y ha estado parado desde hace tropecientosmil años en un caserio.
Mi intencion es restaurarla al detalle como si de una moto nueva se tratara. He empezado ha desmontarla y de momento va todo bien.
Solo me falta quitarle la orquilla y pelar el chasis pa pintar.

Encuanto ha la informacion que me has enviado esta muy pero que muy bien. No sabras de algun foro que ande con este tipo de motos o que sea de montesa?¿ Y también tienes algun dato historico acerca de la moto (si era famosa, si se vendio muxo, cuantas se fabricaron, si era cara)
Saludos y gracias de nuevo.

PD: De donde eres?¿

Yo creo q es la segunda ya q es del 56. Pero mirare el numero de bastidor. No sabras dond esta o?¿

Hola compañeros de Brio jaja pues si Gizhufed la Brio fue una moto bastante " de categoria" era lo que se salia de la tipica motillo de 50, para el que no se conformaba con eso, ya era una moto capaz de hacer algunas tiradas de quilometros por carretera sin problema, pero tampoco siendo una gran motaza ya que su cilindrada tampoco era excesiva...

En unidades, pues si, se fabricaron bastantes, pero años mas tarde cuando salio la Montesa Impala se llevo la fama de esa con ella y poco mas se hablo, pero a mi gusto es una autentica guapada, yo con la mia voy a tener muchisimo trabajo ya que esta un poco incompleta, y hace mas de 30 años que estaba a la intemperie, pero como no presentaba oxido en el deposito y no tiene podridos excepto en llantas, pues me la quede y también la pienso dejar nueva para mis 18

Por lo de que si era cara? Pues ya te digo, era una moto que entre comillas era lo siguiente despues del ciclomotor, no es que fuera barata, pero tampoco cara, era simplemente una moto popular y accesible, por contra, hoy en dia bastante cotizada.

Esa es la mia, desanima un poco, pero me ha cogido con muchas ganas al ser mi primera Montesa: (algunas piezas que le faltan las tengo guardadas yo)

Asi me la encontre cuando fui a buscar unas piezas de Mobylette al huerto de un señor me dijo que entre un monton de chatarra habia también una montesa que habia tirado hacia 30 años... tuve un monton de faena para sacarla ya que el tronco de un arbusto enorme le pasaba por enmedio del chasis...



Al rato...



Y ya en casa:





Me parece que tengo demasiada faena pero la voy a dejar nueva, prometido, y espero que tu también hagas lo mismo, por cierto, a ver si nos subes unas fotillos de ella!!!

Saludooooos!!!!

Pau

PD: Yo soy Catalan, de Tarragona y mas concretamente de Montblanc, si te fijas lo pone bajo de mi avatar

Q buena ya me alegro de aber encontrau a alguien que vaya ha restaurar la misma moto q yo. Lo de las fotos va ha estar un poco mas fastidiado ya q no soy mui amigo de los ordenadores. Pero en cualquier caso , mañana lo intentare.
Muchas gracias por la info y suerte con la restauracion. Saludos.

Muchas gracias por los animos, espero que también podamos disfrutar de ver tu moto restaurada por aquí, ya veras como rapido aprendes a subir fotos, cuando yo empeze también era muy negado en el tema, sinceramente

Saludooos!


Pau

Normalmente el numero de bastidor lo llevan en el cuadro donde se aloja el eje del manillar

Hola Gizhufed,a ver esas foticos que nos gustan mucho y animo con la Brio
Paufont,menuda joya que has encontrado,tiene bastante trabajo ,pero merece la pena,animo con ella
un saludo

Como bien dice Cic, el numero esta al lado de donde se aloja la Bobina, por lo menos el mio...jaja

Saludooos y a seguir con ellas!!!

Pau

Caray!!!, yo también tengo una Brio 80/56 del mismo año 56.
Hace ya 7 años que la compré totalmente desmontada a un señor que quería restaurarla y se quedó en el desmontaje (que historia mas repetida!!!) y ahora estoy ya en fase final.
Los recambios lo he comprado en Vallmoto, especialista en Montesa Impala y Brio.
aquí la tenéis el mes pasado:

Bonita moto draude, haber si cuando este terminada nos enseñas unas fotos del resultado final, que tiene muy buena pinta,

un saludo

Yo también recurrí a Vallmoto para los recambios de mi Impala. La verdad es que tienen de todo y lo que no aparece puedes pedirlo a ver si te lo encuentran. Yo pedí el interruptor que va en el coco de la Impala, que es difícil de conseguir y voila!

Saludos

Buenas!
Muy interesante la pagina Vallmoto, no lo son tanto los precios. jejejej
Este finde he dejau el chasis de la brio pelau. Apenas tiene oxido. Lo unico que la las estriberas del piloto estan un poco arqueadas hacia atras. No se si eso es asi o simplemente es fruto de caidas. (alguna ya lo sabra...) Mi intencion es pintar el cuadro con las botellas de la suspension trasera empapelada, ya que funcionana bien y no me atrebo a soltarlas.
En cuanto a las fotos, no soy capaz de colgarlas.
Saludos.

Te recomiendo que desmontes todo y lleves el chasis a chorrear y que te lo pinten con polvo epoxi al horno en negro brillo. Es una pintura durísima, si le das un martillazo es posible que no te salte. Te lo digo porque aunque parezca que no hay óxido, puede salirte después y es una jodienda que cuando tengas el trabajo terminado y después del dinero invertido, te encuentres con esto.

Chorrear y pintar con epoxi no sale demasiado caro....yo aquí lo llevo a Metalizaciones Amara y trabajan muy bien y rápido. Yo le he llevado todas las motos y esa pintura te puede servir como imprimación para una posterior pintura, pero en el caso del chasis, te sirve como tal (mira mi Impala en otro post, va pintada así)

La estriberas, es posible que estén dobladas...en mi Impala también lo estaban, pero porque el anterior dueño en una antigua "restauración", la quiso "convertir" en la Impala Sport y pintó el depósito de rojo y gris y le dobló los estribos (hay que ser!). Yo las enderecé con un gato de coche.

Bueno...ya nos comentarás como va la Brío y si necesitas cualquier cosa, no dudes en comentarlo.

Saludos

Joseba

Buenas!
Sabe alguien donde puedo encontrar el despiece de la brio 81. Saludos y Gracias de antemano.

ostras PAUFONT tu historia me ha dejado loco,
que esa montesa llevaba 30 años bajo un arbol?
y que le pasava en medio un tronco de arbol??
pa volvese loco no ?
y que hiciste pa sacarla de alli?
talar el tronco?
ostras que merito tienes.
merito y faena,
porque conforme esta,tendras que pasar muchos ratos con ella
y familiarizarte hasta que la dejes DE LUXE EJEJE
saludos y suerte a esa gente montesera

Gracias por la info.

Hola Valenciano, pues como ya conte, yo solo iba alli para buscar unas tapas de Mobylette, pero al enterarme de que era alli ni me lo pense, empeze a levantar hierros y chapas hasta que medio la vi entre hierbajos y zarzas, coji las tijeras de podar y con el serrucho de ir al olivo (que por cierto ya llevo dos fines de semana de poda intensiva...jaja) con paciencia fui desbrozando hasta llegar a la motico, entonces vi que le salia un tronco por enmedio del chasis y otro por cada lado de la suspension (quedando en parte esa pasando por dentro del tronco) y como la madera no era muy dura, no se que tipo de arbusto deberia ser, pero al rato la saque tras una buena sudada...

Entonces ya aprovechando desbroze un poco todo el margen ya que el hombre que me la dio ya es muy mayor y ya le hice el favor y asi todos contentos

Y si Valenciano haure de passar molts ratets amb ella i quedara DE LUXEEE!!! i tant que si

Saludooooos a todos!!!

Pau