Que gasolina es la ideal

Hola:
Tenia guardada una Mobylette comprada hace 34 años es una de las pequeñitas
el modelo AV-188 (roja), este verano he intentado ponerla guapa y a la hora de
arrancarla se ahoga una barbaridad. Le he echado gasolina de 95 con mezcla
de aceite al 2%, que yo mismo realice. ¿El combustible es el correcto? ¿como
afecta el sin plomo o con plomo a estos motores?.

Le tengo pedido al amigo Juanjo de Almeria un carburador para cambiarlo cuando
lo reciba, pero dandole vueltas a la cabeza, tengo dudas de si la gasolina que le
he echado es la correcta o no.

Saludos y gracias anticipadas a las respuestas, cuando le cambie todos los cables
con sus fundas, le ponga una llave de luces nueva y le cambie la cubierta delantera
sacare unas fotillas y las subiré al foro.

Que aceite le echas? yo creo que si es la gasolina correcta, que te se ahogue puede ser del carburador, mira aver el tornillo del ralentí también, animo!

si vas a hacer rodaje hazlo al 3%

Despues de tanto tiempo parada, el problema no va a ser el carburador, si no los retenes del cigüeñal, que al ser de gomas están cuarteadas y le entra más aire que el que le corresponde, y por esto no quema como Dios manda.

Tendrás que abrir el motor y cambiarle como mínimo los retenes, y de paso aprovecha y haces lo mismo con los cojinetes.

BLAU

Antes de abrir nada mira las cosas basicas,si el deposito esta lleno de mierda,el chicle puede estar ostruido también o cambiar el carburador haber que hace,venga suerte y haber si la echas a andar pronto

Existe una gran confusion con el tema de gasolinas, un motor que lleve 95 no notara ningun cambio si pone 98, en cambio al reves si.

La explicacion es facil, todas las gasolinas son iguales, solo varia la cantidad de antidetonante que lleve para evitar autoencendido y esta proporcion aumenta a medida que lo hace la potencia y la compresion del motor.

Por eso motores con compresiones bajas 8 o 10:1 llevan 95, motores entre 10/12:1 98, motores de competicion entre 12/14:1 llevan mas de 100 y motores como los de top fuel en dragster con compresiones que llegan a 17:1 directamente llevan mezcla de nitrometano y metanol

Todo esto claro es aproximado

P.d. es muy pesado escribir con el movil, a ver si me compro de una vez un pc

Ya lo he comentadop algunas veces que desde que a las motos le ponemos 95 octanos con una mezcla al 4 o 5 % con aceite paramotor marino, no hemos vuelto a tener problemas, en cuanto a los Mobylettes les hemos bajado el % ya que si no se engrasa mucho la bujía.

Para un cilindro 65cc. 98 octanos.
Para un 49cc. 95 octanos.