Cuidados al encender un motor rehecho

Esta noche acabare de montar el motor de mi cady y no se que precauciones deberia tomar antes de cerrar el motor y encenderla, vosotros sois los expertos

Me imagino que al arrancarla por primera vez no se debera acelerarla mucho y dar un paseo tranquilo, pero durante cuanto tiempo? Es necesario?

Saludos y necesito ayuda urgente y muyyyy rapida...

Si le has puesto un cilindro nuevo, pues al arrancarla déjala en ralentí unos 10 minutos. Párala y vuelve a arrancarla y dejarla otros 10 minutos. Luego en ralentí vete dándole acelerones suaves de vez en cuando. Cuando la vayas a probar hazlo suave pues si es nuevo el cilindro tiene que ir haciéndose al principio. El rodaje es importante hacerle de unos 500 kilómetros para que se vaya adaptando al nuevo cilindro. Esto es lo que suelo hacer yo por lo menos.

yo entendi que eran al principio unos 20 y luego unos 20 minutos al relentí y luego 5 depositos al 3%

Pues no está mal Portells!!!!
La cuestión es dejar que la moto se vaya haciendo. Mejor si son 20 minutos, sí.

Otra precaución como bien decis es no dar nunca un aceleron grande, es mucho mejor ir a pocas revoluciones hasta que el motor se adapte del todo que ir a mucha velocidad, sino luego se raya. Lo mejor es que poco a poco se amolde el motor y que funcione a bajas revoluciones.

Imprescindible chorro extra de aceite en la mezcla, si hecha humo blanco que heche y si se engrasa la bujía que se engrase pero así te aseguras que no araña la camisa, otra precaución que tomaría yo es dejar el encendido un poco atrasado por si fuera fina de más no perjudicara, ya cuando esté apunto pues calarlo bien y a rodar... saludos

Bueno Juanleandro mejor que heche humo AZUL ya que significa que quema mas aceite del que toca. Si hecha humo BLANCO significa vapor de agua i eso para una Moby es tan malo como tirarla al mar, se oxidara enseguida! hecha esta aclaración de colores de humo, por lo demas.. en parte también creo que son buenos consejos

emm me voy a informar sobre lo de los colores del humo, pero de siempre el humo blanco a raudales es el de el aceite, y el azulado es cuando se mezcla el anticongelante con la gasolina en los motores refrigerados por agua, pero esto ya se desvía de el tema y como no estoy seguro tampoco lo tomeis al pie de la letra

Creo, o almenos asi sé que el humo blanco es por condensación de agua mientras el azulado es a causa de un exceso de aceite, mientras el negro es causa de mala combustión.

Hola;

Casi de acuerdo pero... diez minutos con el motor a ralentí sin refrigeración me parece contraproducente y más de diez una barbaridad.

Yo siempre pongo un ventilador delante del motor, es como si andáramos a 20Km/h.

Saludos

Yo creo que no ya que con la temperatura, el metal no esta frio y asi es mas moldeable

En el tema del humo y los colores creo que mezclais terminos con los motores de 4 tiempos donde si que varia el color dependiendo del estado, en el 2tiempos siempre lo he visto blanco, lo unico que varia es la cantidad.

Yo el rodaje de uno de los mios lo hice encima de la mesa un poco acelerada, con un ventilador delante y la mezcla al 3%.
Otro de los motores montado en la moto también al 3% y circulando normal, solamente con algo de cuidado los primeros 10km.

El resultado fue exactamente el mismo, el cilindro en los dos casos ni se ha enterado, incluso el que menos rodaje hizo fue el que se curro la transpirenaica y despues de 1200km todavia tiene el cilindro con el bruñido de fabrica.

Tenemos unos motores tremendamente duros si se cuidan un poco