Me decido a restaurar mi AV-88!

Bueno pos ya estoy empezando a restaurar como algunos ya saben mi AV-88 ara luego os pongo fotos, bueno problemas por ahora no tengo, pero a la hora de montar madre mía no quiero ni saberlo!!. Solo he tenido un problema y es que no me atrevo a desmontar el motor, ya que no me atrevo a tocar los cables del acelerador, lo de arrancar y la otra cosa que parece una embrague pero que no se para que sirve, por cierto para qué sirve? es para estrangular?

Bueno como voy de sábado en sábado y hoy se me ha olvidado el móvil con lo que no he podido hacer fotos, así que os podre las del sábado pasado y ya le hare fotos, cuando tenga desmontado el motor.

Me podéis ayudar a desmontar el motor como tengo que desmontar los cables? Bueno las fotos que ya es hora, jeje:





Bueno saludos y espero vuestras respuestas. Gracias

¿A qué cable te refieres?
¿El de la última foto?

Seguiré también este post. Hasta aquí en la mía creo que sabría llegar pero ahora por donde seguirías? ¿Rueda trasera? ¿Amortiguadores? pregunta chorra para unos y tan difícil para otros???

Gracias y suerte con la restauración.

Los cables a los que me refiero son los del acelerador, lo de arrancar y el otro que parecde un ambrague que van al carburador y al cilindro.

porcierto donde esta el numero de chasis no lo encuentro por ningun lao seguramente estara de mierda hasta el culo y por eso no lo veo pero donde se supone que esta?

Como va gere364.

Ya verás que te va a quedar estupendo, yo también estoy restaurando un AV-88, de momento lo tengo todo parado, porque los estudios son lo primero, luego ya seguiré con su restauración.

Un saludo.

Yo lo mismo, solo voy los sabidos ya que también tengo que estudiar, pero bueno aver si sábado tras sábado la restauro, aunque mi idea no es restaurarla del todo ya que no está mal, más que nada lo que voy a hacer es desmontarla entera por lo del problema con el depósito y la limpiare con productos para metales y tal.

Dos cables que van al carburador son del acelerador y el starter(el aire) y el otro que va al cilindro es el descompresor.

¿que descomprime el descompresor? El gas permite la entrada de mas gasolina, el estarter la de aire pero no se la funcion del descompresor.

El descompresor impide que haya compresión en el cilindro, por lo tanto es más fácil de mover a la hora de arrancarlo.

Hola a todos! hoy e encontrado un faro en lesolex.com y me preguntaba si le iria bien a esta preciosa makina que tengo os pongo el link y me decis que tal le iria.

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=7065 (este esta muy bien pero tendria q ir acompañado de este)
http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=710

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=4879 (0 € que xollo estos franceses...)

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=9646 (algo caroo)

Ha porcierto que me dicen de este tubaroo le vendria bien? es original de este modelo? tiene un buen precio y no parece que este mal.

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=6976

este motor si a alguien le interesa un poco elevado el precio pero se le ve bastante bien. con tubo y todo.

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=10016

a porcierto envian a españa?

gere364 escribió:

este motor si a alguien le interesa un poco elevado el precio pero se le ve bastante bien. con tubo y todo.

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=10016

Ese motor es tan caro porque(creo que no me equivoco) es un modelo especial de cady que lleva el embrague y el plato magnético por el mismo lado, igual que la toma de admisión.

Creo que este motor es el que lleva el CADY M1 de TROP, y creo que tambien lo lleva el minimobylette, si no me equivoco,

supongo que sera por este motivo que su precio sea de 70 euros,

un saludo

a pues puede ser y el faro que tal le vas a mi Moby?