Ralentí inestable Campera encendido electrónico

Muy buenas a todos, después de limpiar en profundidad el carburador, tubo de escape (saqué un puñado grande de carbonilla) y poner bujia nueva (la que tenía estaba totalmente desgastada) a la Motogac Campera, hace cosas muy raras el ralentí, en frio directamente si no acelero no aguanta, y en caliente aguanta almenos que la inclines para alguno de los lados aunque sea unos centimetros o yendo en marcha, si sueltas el acelerador de golpe se viene abajo, y otra cosa que he notado es que tiene un poco de holgura el motor, ya que al mover la parte interna del variador a izquierda y derecha hay un pequeño punto muerto, que por ejemplo mi Campera naranja con 50 años encima no tiene, y de hecho ésta tiene mas fuerza que la motogac, por lo cual me estoy planteando un cambio de cilindro y pistón pero ando mal de dinero y os ruego que me digáis posibles causas de esta falta de potencia , muchas gracias de antemano!

as mirado si el paso de gasolina es constante

Como dice 5turbo parece falta de gasolina.

¿Limpiaste el depósito y el grifo?

Saludos/Vapepelu

Buenas, muchas gracias a ambos, la verdad esque no lo limpié porque no tiene ni una mota de óxido, y acabo de soltar el macarron y con abrir un poco el grifo ya sale un buen chorro, así que de momento queda mas o menos descartado , probaré con el carburador de mi otra Campera a ver, repito muchisimas gracias, un saludo!

A mi, me pasaba eso de que al inclinar la maquina se bajaba de relenti hasta que se paraba. Me dijeron que era una toma de aire del carburador y despues de muchos desmontajes y montajes de carburador, no lo pude solucionar, al final, carburador nuevo y asunto solucionado.

probaré con el carburador de mi otra Mobylette que va perfecta al ralenti y os cuento, muchas gracias!!

Bonjour Ismael
J'ai aussi  en autre moi aussi une Campéra la même que toi.. avant d'envisager de changer le cylindre /piston, il faut vérifier si la compression est bonne, si c'est bon c'est pas ça, vérifier si l'avance ets bien réglé, un bon nettoyage de carbu ça aise bien, l'essence doit être neuve… la bonne bougie NGK 6 ou 7,.
J'ai exactement la même que toi et elle marche super bien, j'ai viré le carbu Gurtner et poser un Dell'Orto de 15 gicleur d e 60 et là c'est plus du tout la même..
Je te joint des photos… un bijou et quelle classe !


Hola ismael
También tengo otra Campera igual que usted ... antes de considerar cambiar el cilindro / pistón, debemos verificar si la compresión es buena, si es buena no es eso, verifique si el "Avanzado y bien ajustado, una buena limpieza del combustible que se siente bien, el gas debe ser nuevo ... buena vela NGK 6 o 7,.
Tengo exactamente lo mismo que tú y funciona muy bien, encendí el carburo Gurtner y puse un Dell'Orto 15 jet 60 y hay más de todos iguales.
Te adjunto fotos ... una joya y ¡qué clase!

Muchas gracias por contestar Daniel! , preciosa tu Campera me encanta! no había pensado en mirar el calado, lo tendré en cuenta, de momento he conseguido que vaya mejor toqueteando tema de admision, ahora va casi casi perfecta y tiene mucha fuerza, sube las cuestas y estira muy muy bien para ser una Mobylette! y con las ruedas de tacos agarra de lujo, me encanta!

Gracias por su respuesta ... no dude si necesita consejo uo
otro !
Daniel