LA Mobylette, AQUEL PEQUEÑO BURRITO

Buenas tardes amigos, queria mostraros un simpatico articulo que escribi hace ahora tres años, fue un articulo que pretendia mostrar grandes prodigios de nuestra industria y nuestra historia.
Cuando lo escribi quise acercar a los que lo leyeran a esa parte de la historia que de seguro muchos de vosotros vivisteis en su momento.
aquí en este foro y como catedra de la Mobylette, me gustaria que todos vosotros , grandes expertos lo valorarais pues a pesar de que ya fue publicado , espero que hiciera la justicia que su protagonista merece amen de no errar en los datos (Lo cual pudo ser posible).
En definitiva, lo conte como buenamente me salio y en el modo que a mi me gusta de contar las cosas, espero que a vosotros os guste tanto como entendidos como por vuestra propia historia personal interior.
Utliice una foto de una Mobylette AV 70 gran turismo por considerar esta uno de los modelos mas elegantes y reconocidos (sin desmerecer al resto).
Sin mas ahi os lo dejo espero que os guste y os traslade a aquel escenario donde la Moby es protagonista y donde dentro de nuestro recuerdo, cada uno vivimos en algun momento de nuestra vida aquel momento.


LA Mobylette, AQUEL PEQUEÑO BURRITO
Cuando se habla de un ciclomotor se piensa en varios: La Variant, El Vespino , pero cuando se nos viene a la cabeza una imagen simpatica mas cercana de la bicicleta que de la moto entonces es cuando algunos de nosotros decimos: La Mobylette ¡¡¡¡, aquel ciclomotor que llevaba aquel motor que daba vueltas con la mecanica totalmente exteriorizada y con su sonido caracteristico que lo alejaba de cualquiera cosa habitual.
Muchos de nosotros hicimos escuela en una Mobylette, era la chica para todo, La gastaba el abuelo para bajar al pueblo como se la llevaba tu madre para hacer la compra, como al final de todo quedaba a merced de nosotros que nos dabamos una vuelta por el campo, con sus pequeñas dimensiones y su silueta mas que reconocible la Mobylette era todo ventajas, consumia poco, no se estropeaba mucho y no pedia demasiado mantenimiento, era sencilla de conducir.
No era santo de la devocion de la juventud, pues habian ciclomotores mas vistosos pero ella siempre tuvo su espacio, nacida a finales de los 40 sobrevivio varias generaciones y en los 60 y 70 tuvo una popularidad increible, tanto era asi que 1 de cada 2 ciclomotores era una Mobylette, a pesar de tanta fama, el pequeño burrito no alardeo nunca de su popularidad, siempre rodeado de los modelos que le eran habituales : el Cady, el AV 70, La Campera, La Rural, fueron nombres que estuvieron siempre dentro del universo de la moto y tal longevidad llego hasta 2003.
Originalmente Francesa, llego a España fabricada bajo licencia por la marca de bicicletas Española G.A.C, bajo esas siglas , la marca nos acerco al exito que gozaban los Franceses de este modelo, la cosa fue tan bien en España que la marca llego a desvincularse de la patente Francesa Motobecane para poder fabricar sus propias versiones. En la decada de los 80, concretamente a finales, G.A.C vencia su contrato con motobecane para poder seguir fabricando la Mobylette bajo licencia, en aquel momento la fabrica cambio de ubicacion y de nombre, el nuevo nombre que debia llevar a cabo la nueva aventura de la marca fue MOTOGAC, con este nombre se fabricaron los modelos reestilizados que dieron un gran resultado pero también otros que la marca , ya Española hizo suyos (El Onix por ejemplo).
Tras muchos exitos y por algo que es famoso en nuestro pais (destruir empresas) la marca sucumbio a la falta de interes y desarrollo, algo imprescindible para estar a la altura de la competencia de mercado.
Pero bien es sabido que las Mobylette desaparecida en España seguia funcionando en otros lugares con igual o mas exito , pues siempre ofrecia aquellas ventajas que nos eran dificiles de encontrar hoy en dia.
La Mobylette siempre estara con nosotros, es parte de nuestra vida y siempre nos ha acompañado en lo mas cotidiano, aun que muchos no lo crean muchas de las que se fabricaron eran 100% Españolas y construidas en Eibar, era nuestra Mobylette y por tanto parte de nuestra historia contemporanea y particular de cada uno de nosotros.
Aquel ciclomotor simpatico, aquel burrito incansable que siempre esperaba en el garaje a ser necesitado para trabajar.
David c.s.

Buen texto!!

La AV 70 es un icono del diseño!!

Hola David, un relato para enmarcar y leer en momentos nostálgicos..!! Los Mobys fueron, y son, parte de nuestras vidas que nos enloquecieron, motivaron, engancharon, emoraron hasta la eternidad...

No olvidaré "AQUEL PEQUEÑO BURRITO"

Saludos compy, desde Barcelona.

Javier

Enhorabuena David, bonito articulo.

Enhorabuena David por el articulo, se me pusieron los pelos de punta.....

un 10 a tu redacción y expresión, por cierto, gran verdad

Si señor un pedazo de articulo " COMO SE SIENTE EN LAS VENAS Mobylette "
un saludo

Queria daros las gracias a todos amigos sin excepciones, entiendo pues que nunca he exagerado cuando hablaba de las Mobylette y que ni mucho menos estaba loco.
deciros que si siempre hay algo que me ha encantado es que las Mobylette vendian una absoluta nobleza increible desde que aparecio la primera hasta que el ultimo MOTORINO saliera de la fabrica nunca jamas abandono su esencia: DUREZA, SENCILLEZ Y BAJO MANTENIMIENTO. Al final lejos de ser un icono del trabajo llego a ser el icono de una sociedad nueva, libre y diferente que quiso hacer de los valores de la Mobylette su forma de vida.

Yo amigos, fui uno de ellos, y creo que vosotros también, gracias a vosotros otras generaciones descubriran la Mobylette y no dejara indiferente a nadie.

Gracias a vosotros, y yo agradecido siempre amigos, gracias por compartir vuestras opiniones.

Bonito artículo, a modo de crítica constructiva, los últimos párrafos no se ajustan mucho a la realidad, no es que las cosas fueran tan bien que GAC se desvinculara de Motobecane, sino todo lo contrario...... en el foro hay bastante para leer sobre el tema.  Tampoco es cierto que la marca sucumbió a la falta de interés y desarrollo, más bien fueron las agonías económicas que se arrastraban desde la desvinculación con Motobecane y una competencia cada vez más feroz y una oferta de modelos poco atractivos frente a lo que entonces ofrecían ya los rivales en el mercado.

El artículo en general me ha encantado, como todo lo que escribes en el foro. Saludos

Sport 50 escribió:

Bonito artículo, a modo de crítica constructiva, los últimos párrafos no se ajustan mucho a la realidad, no es que las cosas fueran tan bien que GAC se desvinculara de Motobecane, sino todo lo contrario...... en el foro hay bastante para leer sobre el tema.  Tampoco es cierto que la marca sucumbió a la falta de interés y desarrollo, más bien fueron las agonías económicas que se arrastraban desde la desvinculación con Motobecane y una competencia cada vez más feroz y una oferta de modelos poco atractivos frente a lo que entonces ofrecían ya los rivales en el mercado.

El artículo en general me ha encantado, como todo lo que escribes en el foro. Saludos

Muchas gracias por tu apreciacion y aportacion , todas las valoraciones te hacen crecer , quizas al haber trabajado tanto fuera de España siempre me ha dolido y de ahi mi ironia quizas, que aquí no se luchase por los patrimonios del motor y que muchas marcas se dejaran perder por que un puñado de euros eran mas importantes que su prestigio. LOs estado unidenses sufrienron la gran depresion de los años 30 y por ello no destruyeron sus marcas de bandera , es mas , se hicieron mas fuertes contra aquella amenaza.
Imaginate lo que senti yo cuando marcas como Montesa acabaron en manos de Honda y como ingenieros brillantes y visionarios fueron implacablemente ninguneados por un estado que ni deja ni ayuda.
Por suerte, personas como vosotros, con vuestras aportaciones y colecciones habeis protegido nuestro patrimonio del motor para que mañana todos puedan saber las grandes cosas que se hicieron y como eran.
Asi pues a pesar de todas las zanadillas , itv y demas burocracia absurda que condena la historia a la desaparicion, siempre quedan aquellas personas que luchan y protegen aquellas cosas que nos nutren y nos hacen mas grandes.
Gracias a ti por tu comentario.