Suzuki DR 50.

Y dale... Pero no pongas lo malooo jajajaj pon lo de ayer no?

Saludos.

Rakor escribió:

Y como se hace para rajar una horquilla?

Pues de la forma mas tonta,mire usted.
Un dia arreglando un pinchazo,al ir a meter la rueda, apretandola, me pase y se me rajo la calamina que lleva la botella.

Maisson...

Pues no te digo yo que no me lo plante un dia de estos, por que es un poco toca pelotas ,aquí el el tiempo..
Y si,sigue en pie,vivita y corendo hasta el dia de hoy..

Ay miguel....

Tiene que haber de todo,no todo va a ser siempre bueno jaja, pero en cuanto pueda lo pongo.

Seguimos en las mismas, pasado un tiempo en marcha o cuando paras , la moto se empieza ahogar y se cae el flotador.
Da igual si el motor esta frio o caliente.

El otro dia al presionar el cebador duranre 2 segundos seguidos empezo a tirarlo.

Sera algun muelle del cebador que lleve o algo?Por que lo unico que se hasta el dia de hoy es que cuando pasa se descuelga el flotador.

Y la aguja, pasador y flotador estan nuevos y bien montados, e incluso llegue a doblar el pasador, los extremos hacia arriba por si bailase el pasador y por eso se cayera el flotador,y nada que aun sigue asi.

Lo unico que me falta poner es la rosca de abajo, la cubeta negra que llevan los amal 416, que es lo unico que me queda por poner nuevo, que me dijo el de la tienda que si estaba mal eso, que es ahi donde hace asiento,seria por eso.

Perdon por el tocho, pero es que me hace falta ayuda.

Fotos o video...no nos sabemos este modelo de memoria.

http://www.saving-old-seagulls.co.uk/faq/images/amal%20carb.gif

En esta imagen se puede apreciar lo que yo le he cambiado,Los numeros 27,28,29 y 31

Y aquí otra imagen del carburador entero.. auqnue este es un amal 418 para que os hagais una idea

http://www.motoralia.es/imagenes/articulos/grandes/Amal400.jpg

No entiendo bien por qué te pasa eso
Yo llevo años con esos carburadores y nunca me ha pasado lo que comentas. ¿Qué extraño?

Pues hoy ni arrancarla he podido

ojitos2000 escribió:

Seguimos en las mismas, pasado un tiempo en marcha o cuando paras , la moto se empieza ahogar y se cae el flotador.

Cómo se puede caer un flotador con el carburador puesto?

Eso NO es posible. El pasador del flotador sin quitar la tapa negra no tiene espacio suficiente para sacarlo, choca con al tapa.

Por lo tanto, no es viable que "se caiga el flotador".

En ese punto ya me he perdido.

Si se sale un flotador es porque está partido o porque el soporte del pasador está partido o porque "doblando ejes" te has cargado algo.

El pasador se descuelga de alante.
Le subes abres el grifo y engancha o se vuelve a caer

A qué llamas "el pasador". Porque el pasador es un palo metálico que une el flotador con el carburador. No sale ni por delante ni por detrás. Sólo puedes sacarlo lateralmente y con la cubeta puesta no sale.

Jua, jua, jua, se refiere seguro a la aguja!!
Sabes Rakor, esa que se engancha con la rebabita de la boya

Ojitos, confundes los caracoles con los huevos!!!

Vamos a ver panda del recreo... Jaja
El pasador... Lo que sujeta el flotador ... Eso blanco... Entra y sale por dos extremos y es como una alambre
Flotador... Lo blanco redondo..
Aguja... Lo que se inserta
Esas 3 Piezas nuevas y bien montadas.Mas la cuba redonda negra.
Bueno el flotador se descuelga de adelante pero el pasador sigue en su sitio.
La aguja igual.
Lo coloco abriendo gasolina y parece que engancha y no se vuelve a caer hasta que quiere.

Un OKO 21 que tal la iria?
O un amal 418

Yo he estado hablando con él por teléfono y todavía no sé qué es lo que le ocurre exáctamente. Supongo que lo que dice Rakor es lo más cercano al problema, de que pueda tener alguna pestaña rota que sujeta el pasador con el flotador o algo parecido, por que si no no me lo explico

¿Cómo está el conducto por el que se desliza la aguja? igual tiene algún desgaste, y eso produce que se quede abajo la boya y tire gasolina. Yo tampoco entiendo muy bien el problema. Te vale mas la pena buscarte otro AMAL, poner y funcionar.


Saludos.

benja escribió:

¿Cómo está el conducto por el que se desliza la aguja? igual tiene algún desgaste, y eso produce que se quede abajo la boya y tire gasolina. Yo tampoco entiendo muy bien el problema. Te vale mas la pena buscarte otro AMAL, poner y funcionar.


Saludos.

El problema es raro.. Lo he consultado en un taller y ni lo saben..
Gracias por el consejo... lo mirare

megaramone escribió:

Yo he estado hablando con él por teléfono y todavía no sé qué es lo que le ocurre exáctamente. Supongo que lo que dice Rakor es lo más cercano al problema, de que pueda tener alguna pestaña rota que sujeta el pasador con el flotador o algo parecido, por que si no no me lo explico

Ya te quedo mas claro jaja?
Me pillaste entrando en el skoda y casi ni te escuchaba...
Sorry

Vamos a ver. Cuando dices que las cosas "se caen", te refieres a que el flotador baja. No se cae, BAJA!!!.

Bien, por qué baja el flotador? Porque gastas la gasolina.
A medida que va entrando gasolina nueva el flotador flota y la aguja cierra el paso de gasolina.

No hay vuelta de hoja. Si el flotador no sube, es porque se ha roto (son viejos amarillentos son mejores que los blancos nuevos de ahora que son una basura).

Otra posibilidad es que el carburador esté mal (porque lo has manipulado, porque ya te llegó tarado, porque la aguja está mal, etc) y se atasque el flotador y no suba. Pero sigue sin "caerse nada"

La pregunta es, cómo sabes tú que el flotador se queda abajo? Porque si no tienes una cubeta transparente no se cómo lo puedes saber.

Cada vez que abres la cubeta el flotador SIEMPRE cae.

Pues no lo entiendo tampoco!.
Como te dice Rakor, el pasador nunca puede moverse, la boya siempre cae (se abate pivotanto por el eje del pasador) y, no se como sabes que se queda arriba o abajo si está tapado por la tapa negra roscada?, tienes visión RX?

Si se ahoga es que no le llega gasolina, tienes algo obstruido, grifo, filtro, etc.
Y si sale gasolina por el excitador es que la aguja se engancha o no cierra bien, es que no hay más.

Respecto a lo de que se cae el flotador, a mi en casa me pasa lo mismo con la luz de la nevera, siempre que la abro la encuentro encendida

Buenas...
1- La moto se me ahoga, por exceso de gasolina se empieza a llenar la cubeta y se para...
2- Yo lo he achacado a que es el flotador por lo siguiente.. El cebador me da que causa lo siguiente..
Le das y es cuando empieza a chorrear.. El muelle ya este roto o viejo no sube el flotador y este se queda enganchado o se queda en lo justo para que lo tire...
Otra cosa.... Ya no se me ocurre

Milagro, ya se arreglo.
Ahora el segurito ha hacerle en estos dias, y por 51 euros con asistencia no esta mal no?

A qué santo le pusiste el cirio?

Buenas y no tan buenas..
No se si es por las velocidades que cojo, por la cara que pongo o por el tacto del embrague jaja pero os tengo que decir en esta ocasion que he gripado .. Maissongrasac deja a campheration tio jaja..
El otro dia no me arrancaba la moto con ningunas las de la ley, ni sin filtro, ni bujia, ni cebador, ni desarmando carbu... en fin que me tiene hasta las ....
Resulta que abro el motor y falta un cacho de piston y le habian puesto como una funda al piston y se ve que ya no hace compresion suficiente..
Total que el cilindro esta pasable pero bueno, algo tiene de malo y a ser posible a ver si podia conseguir un kit 50cc para la dr big 50 refriguerada por aire..
Ademas ya aprovecho y cambio los cojinetes y retenes del motor.

Bueno a lo que vamos..
Alguien tiene un kit de la suzuki dr big 50 refriguerada por aire o sabe donde lo puedo conseguir?

Luego el carburador lo voy a cambiar y me dejo de lios..
En 16 que me recomendais?

Pues vaya faena chico!!!    ¿Ese kit que buscas lo has mirado por internet? Algo supongo que tiene que haber. Ya echaré un vistazo a ver si veo algo. Mucha suerte!! Lo de en 16 qué me recomendáis ¿Te refieres a qué marca de carburador?

Hace 6 minutos, una persona vende un despiece de la Big50 en perfecto estado. Lo que no sé si es refrigerada o no porque el radiador no le veo :

http://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/suzuki-dr-big-50-156224482.htm

Si me refería a un carbu en 16 ? Así que tuviera buena fama...

ojitos2000 escribió:

...le habian puesto como una funda al piston y se ve que ya no hace compresion suficiente...

Eso me interesa, y mucho... es nuevo para mí.

Puedes poner fotos y explicar un poco eso de la "funda al pistón"???