Escapes de Mobylette av7 nuevos modelos

Saludos a todos , en nuestro empeño de mejorar todos los modelos de escape para nuestras queridas máquinas , iremos presentado los escapes mejorados en muchos aspectos poco a poco , empezamos por el más económico de todos :

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=605671136210489&set=pcb.605677169543219&type=1&theater

buena pinta

Seguimos con la colección de nuevos escapes :

  https://www.facebook.com/photo.php?fbid=605940206183582&set=pcb.605940546183548&type=1&theater

Jaime , en tema rendimiento que diferencias hay . un saludo

Buenas tardes , el escape pequeño con la salida en tubo sin silenciador , és para un motor de 50cc o un 65 con relativamente poca preparación , és decir  sin retocar lumbreras y carburador chico .
El escape con silenciador , al tener más salida de gases , rinde en un motor de serie e incluso en un motor con 65cc preparado para calle y carburador tipo 16-18mm .
 El escape económico és más para que todo el mundo pueda tener escape , eso sí , la sonoridad és un poco superior , pero és bonita .

Seguimos , ahora en cromo :

 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=606043126173290&set=a.144791902298417.27237.100003028244866&type=1&theater

Y el escape de los campeones ...

s://www.facebook.com/photo.php?fbid=606131909497745&set=pcb.606133509497585&type=1&theater

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=606131909497745&set=pcb.606133509497585&type=1&theater

Te pongo bien el enlace que le faltaba el http.
Los escapes tienen una pinta estupenda Jaime te felicito . aver si algún día me pillo uno de los chicos.
saludos y sigue así

Jaime i el full Power no lo sacas esta vez¿?

Muy buenas Jaime, que escape me aconsejas para mi ONIX 1 con motor av7 y un airsal 65 y carburador 14-14, ?muchas gracias un saludo

Buenos dias , para un 65 y carburado si desea conservar los pedales , el de silenciador lateral , si quieres más prestaciones el grande , que no pierde fuerza a bajas rpm.

Respecto al escape full , habia una versión del gordo más corta de codo , para competición con rotor interior , pero no la hemos comercializado , ya que és solo para algunas preparaciones .

Buenas tardes , és mi deber advertir que el escape grande no és silencioso , por que en principio no se le dedicó demasiada atención a la sonoridad , pero ahjora estoy trabajando en ello para que no resulte molesto ni denunciable .

Con una AV-88 totalmente de serie , hemos comparado la potencia y el par motor a la rueda con 2 escapes , un EDRtrumpet ( tubarro clásico de silenciador amarillo )y por el otro lado un escape sport de nueva generación con el silenciador lateral ( al que le llamamos TJH ) :" border="0" alt=""/>
Como de puede observar ,ganamos en par motor y potencia en todo la gama de trabajo de la AV-88 .

Como no sé si se vé la imagen , esta seria la opción del facebook:

s://www.facebook.com/photo.php?fbid=619330841511185&set=a.144791902298417.27237.100003028244866&type=1&theater

No se ve nada, y el enlace tampoco

Nada, no hay manera!!

No , son 0,4cv más , lo que representa en un motor de serie un 25por cién más de potencia .

Pues seguro que NO llega a los 4CV que comentabas

.... y yo que creo que pone 0,4 y no 4....

Buenas tardes , en mi banco  , un motor de Mobylette como el de Pepe ( 65 barikit trabajado , 16 amal , escape de los gordos ) , dá unos 7cv a la rueda , un motor a 72cc preparado( rotor y cigueñal ) , dá unos 8,5cv , y un motor de 49cc en buenas condiciones  1,7cv de serie , y 2,4 cv con el escape sport , esta prueba hecha con el AV-88 , denota que el motor no está en su plena potencia ,

Lo que te decía, un 65cc normal no llega ni a 4CV!!!

jaime garcia escribió:

No , son 0,4cv más , lo que representa en un motor de serie un 25por cién más de potencia .

No, no... no saca un 25% que un motor de serie.
Saca un 25% más que un motor de serie con un tubarro EDR.
Que ya debe sacar un 5 ó 15% más que uno de serie... así que está sacando más del 25% que un motor de serie.

La próxima vez... compara con un motor de serie con su escape de serie cullons!!! que si no... nos lías.

JAIME!!! tenemos algo pendiente entre tu y yo cuando puedas ya sabes ok? Jiji

Gracias!!!

Buenas noches, no tengo tiempo para casi nada (ya puedo estar contento ) , les quiero explicar una cosa :
los motores de Mobylette están limitados por construcción , és decir , que a un motor con un 50cc sin retocar nada las mejoras son mínimas , por muchos carburadores o escapes que le montemos , no va a rendir de manera notablemente mejor , estos escapes consiguen sacarle todo lo que tiene el 49cc de serie sin dejar de perder suavidad de marcha y aceleración , pero si estos escapes de aplican sobre un 49cc preparado con otro pistón de bajo rozamiento y retocando un poco las lumbreras , conseguimos un incremento notable de potencia y velocidad ( acompañado de un carburador entre 12-14 o 16mm ), pero como todo el mundo no quiere retocar y cambiar piezas , por ello, considero que és un escape para todo tipo de mecánicas .Si me llega les puedo pasar pruebas con un 49cc preparado..