¿Para qué sirve el descompresor?

Hola, me da casi vergüenza preguntarlo, pero ¿para qué sirve el descompresor, para parar la moto? Mi primera moto fue una AV-88 y no recuerdo que lo utilizara para nada.

Saludos:oops: 

No, sirve para ARRANCARLA. Para quitar compresión y que al girar los pedales el motor gire, si no, no gira el motor y patina el embrague.

Según el manual de usuario, para apagar el Mobylette hay que pulsar el aire del carburador y así se ahoga la moto y se para. Y en los modernos llevan un botón de paro que la bujía deja de hacer chispa.

¿Se tienen que parar ahogandolas?! Yo siempre le doy al descompresor.

Hola, gracias por la aclaración, yo nunca las he arrancado así, siempre lo he hecho llevando hacia adelante el acelerador, y pedaleando, claro, para pararlas le daba o bien al descompresor o bien llevando el acelerador hacia adelante, ¿Así que si le doy al descompresor arrancaré mejor?

Sport 50 escribió:

Hola, gracias por la aclaración, yo nunca las he arrancado así, siempre lo he hecho llevando hacia adelante el acelerador, y pedaleando, claro, para pararlas le daba o bien al descompresor o bien llevando el acelerador hacia adelante, ¿Así que si le doy al descompresor arrancaré mejor?

hola! "llevando hacia adelante el acelerador" es utilizar el descompresor, pues en tu moto y en muchas otras así se acciona el mismo. Luego hubo una generacion mas modernilla de Mobys que tenían una palanquita para accionar el descompresor. Para pararla supongo que le dabas al aire, que es el que va al carburador y que se encuentra bajo el puño izquierdo.

Salu2  

Pero sport 50, cuando le das para delante al puño activas el descompresor, la manecilla debe de ser el aire.

Saludos!

No te digo que no, pero yo tanto en mis años mozos como ahora asía había arrancado siempre mis Mobylttes, burro que es uno   desde ahora lo haré como me habéis dicho.

Sport 50 escribió:

No te digo que no, pero yo tanto en mis años mozos como ahora asía había arrancado siempre mis Mobylttes, burro que es uno   desde ahora lo haré como me habéis dicho.

Te equivocas, lo llevas haciendo bien siempre, como tu dijiste dando al puño hacia delante es como tienes que hacer, el aire es solo si la moto está fría. Acuérdate, izquierda aire y descompresor derecha, lo importante es darle bien al descompresor sino hace muchísima resistencia, el aire es secundario, aunque en frió te será mejor darle y soltarlo cuando encienda, sino se te ahoga.
Un saludo

Tío, si el motor está viejuno la puedas arrancar sin darle al descompresor, pero como lo hagas con un motor nuevecito... se te van a poner las patas así:

gonmoby escribió:

Sport 50 escribió:

No te digo que no, pero yo tanto en mis años mozos como ahora asía había arrancado siempre mis Mobylttes, burro que es uno   desde ahora lo haré como me habéis dicho.

Te equivocas, lo llevas haciendo bien siempre, como tu dijiste dando al puño hacia delante es como tienes que hacer, el aire es solo si la moto está fría. Acuérdate, izquierda aire y descompresor derecha, lo importante es darle bien al descompresor sino hace muchísima resistencia, el aire es secundario, aunque en frió te será mejor darle y soltarlo cuando encienda, sino se te ahoga.
Un saludo

OS PIDO PERDÓN    TENÉIS TODA LA RAZÓN DEL MUNDO, sé tan poco de estas cosas que estaba confundiendo el descompresor con el "aire", gracias por sacarme de mi error, lo dicho, siento hasta vegüenza por lo absurdo de mi pregunta y mi error en cuanto a nomenclatura..... pero estamos aquí para aprender.......  

Ok, ya decía yo que tenías el motor muy destrozado o tú eras muy bruto pedaleando, jejeje.

Mira, teóricamente tienes que tirar del pulsador del aire para arrancar la moto cuando está fría, especialmente en invierno.

Pero esto no es una ciencia al 100% porque estamos hablando de motos viejas... Hay ejemplares que arrancan mejor sin tirar del aire... y otros incluso se ahogan un poco cuando les tiras del aire...

En caliente nunca tienes que tirar del aire para arrancar peeeeeeeeero, lo mismo, hay alguno que le va mejor para arrancar en caliente si le tiras del aire...

Esto no va al milímetro, cada motor es un mundo (pese que no tenga sentido), es lo que hay  

Yo pienso que el uso del descompresor en el arranque es una buena practica, tanto es asi que en la bicilindrica que como sabeis estoy montando y que va equipada con arranque eléctrico y por consiguiente no es necesario puesto que arranca como la mayoria de las motos modernas de hoy, le doy al descompresor porque así el golpe y primer esfuerzo del conjunto de arranque tanto motor como bendix y corona es menor.