PEQUEÑA REVOLUCION EN MI ZONA BOXES

Pueee.....
Esta es la que más se me acerca...!






El modelo no digo cual es...... que luego recibo las correspondientes amenazas por...nadie jejejeje:roll:

Pues ahora se ve claro!, una R25/3, no? .....

Menuda máquina querido Ferran!!! :cyclops:Nos tienes que deleitar nuestros oídos con su sonido. Un vídeo porfa!
Un abrazo!!

Me empieza a caer mal este Ferràn, dos BMW...
Pues me ofrezco voluntario para quedarme con la R27!!!

(Por cierto, fui yo quien dije lo de la R25/3 ....)

Creo que es una 250cc con 13HP (monocilíndrica, evidentemente!). Se empezó a fabricar en 1953, hace ahora 60 años!!!!

Como es que para citar otro post, me sale este churro ??

Jolín Ferrán... ya sabes que esa moto me pone palote

¡¡Jodo , Ferran , me gustaaaa muuuuchoooooo ¡¡¡ yo que no entiendo ni se de motos , de acuerdo , pero ya no se hacen motos tan elegantes , ni de lejos ¡¡¡

No se hacen ni dudo que se lleguen a hacer tan elegantes .

Ahora te caes con una moto, pierdes toda la carrocería y te la declaran siniestro total. ( Ya no son lo que eran, aquí la veis despues de 58 años )

Que razón tienes Ferran, las motos de antes son muchísimo mas duras que las modernas, yo me tengo mandado caídas tontas con la Moby y no le pasa nada. En cambio ves a un escutre que le pasa lo mismo y se rayan los plásticos y se desencajan o rompen.

Suerte que siempre nos quedaran nuestras maquinas de hierro!

Saludos

Ni las bmw de antes son las de ahora. Ahora te compras una bmw y resulta que el motor esta fabricado por kimco o por el gigante asiatico lomcin, segun he leido en solo moto. Eso si, tu pagas como bmw que es, hoy en dia las marcas de renombre fabrican en china pero quieren seguir viviendo de lo que un dia fueron.

Estoy haciendo una prueba, para ver si se subir fotos con el nuevo sistema.

De todas formas esta es una BMW de entre guerras que algún día espero junto a mis hermanos restaurar (curiosidades la forma de cambiar el haz de luz, es alejando o acercando  una lupa que esta frente a la óptica y las ballestas sobre el guarda lodo delantero que es la suspensión)
Saludos

Pues muy curiosa esa BMW, José Luis Paz!!!

Es una R 63 de 750 cc, 3 velocidades, se hicieron 794 motos de ese modelo entre 1928 y 1929 y batió el récord de velocidad al coger ¡¡¡140 km/h!!!.

Buenas a todos!

    Hacía tiempo que no me dejaba caer por aquí. Como amante y poseedor de varias BMW clásicas, debo decir que si bien la parte ciclo puede pertenecer a una R63 (R42, R52 y varias de la serie comparten chasis), ese motor no es BMW y menos de BMW R63 (parece de Zundapp).

La R63 era un modelo preguerra de válvulas en cabeza, distinto al que llevas. Por lo poco que se ve, el motor y caja no pertenecen a BMW. No quiero ofender, sólo aclarar lo que es y lo que no es.

El motor original es este de la imgen, con encendido por magneto Bosch D2B



Yo ahora estoy en plena restauración de una BMW R42, muy similar en parte ciclo, pero en 500cc y válvulas laterales.

Puedes echar un vistazo de la restauración que estoy realizando en este enlace:

Restaurando BMW R42 de 1927

Espero que no te haya sentado mal...te lo he comentado para que lo sepas y no te lleves sorpresas cuando comiences la restauración...es mucho tiempo y dinero y merece la pena encontrar su motor original....aunque eso puede costar mucho más tiempo y muchisimo más dinero.

Un saludo!!!!

No me ha sentado mal, la documentación que tenemos esta dada de alta y pone r63, tengo la matricula tapada pues es una herencia de mi padre y no se hizo el traspaso, tengo mas fotos, pero no quiero contaminar este post, solo hice una prueba para subir la foto.
Te agradezco Joseba tu comentario y lo que puedo hacer es abrir un post mas adelante para que me ayudes a identificar lo que es original y lo que no.
  Gracias

Ningún problema en echarte un cable. Lo más dificil va a ser encontrar el motor original y en el caso de encontrarlo, su precio....que muy fácil y en estado ruinoso, saldrá por 30.000€ o quizá más

Yo he restaurado algunas BMW y estaré encantado de ayudarte en la medida de lo posible. Ahora mismo cuento con una R42 de 1927, una R12 de 1938, R50 de 1955, R75/5 de 1973 y he tenido R27 y R35

Saludos!!!

¡¡¡30.000 € solo el motor!!!
Me parece que si lleva en la familia 50 años, va ha estar otros tantos criando telarañas:pale:
 Gracias Joseba y te mando un mp.

30mil o lo que quieran pedir....es un motor técnicamente muy avanzado para su época, de los que quedan pocos...y cada vez menos...una auténtica rennsport!!! Una verdadera pena que no tenga su motor original, ya que tendrías una joya!