Vespa 125..

Buenisima restauracion las vespas tanbien son unas de mis motos favoritas espero
que en el fuuro cuando sea rico tener alguna.

Esta genial, en poco tiempo ya la tienes lista para rodar.
Cuando la tengas, no tienes que hechar muchisimas fotos y un par de videos, por favor...
Animo que ya queda poco
Saludos

Ánimo te esta quedando de lujo, un 10
Un Saludo y ánimo

Seguimos poniendo fotos del desmontage:




La cruceta del cambio estaba rota y un trozo se estuvo paseando por dentro del motor ocasionando algún desperfecto como partir un diente en el eje primario.

Por fin todas las piezas del motor desmontadas y limpias.

Hoy he recibido el pistón nuevo así que con vuestro permiso me marcho a llevar el cilindro a rectificar.

Ves anda!, no tardes en volver y contarnos mas cosas!!!!

Ya estoy de vuelta y con el cilindro rectificado a la espera de tener tiempo para colocarlo.

Y unas pocas de lo que tengo montado:





Continuara (no se sabe cuándo)

Por fin este fin de semana pude darle un pequeño empujón al tema.
Hay van las fotos del motor ya terminado.





La pobre moto ya desesperada esperando el motor.



Esto ya se parece a una moto.

Hola Greco la vespa 125n es de las últimas que salieron ¿verdad?, pues las primeras tenian el faro sobre el guardalodo delantero, supongo que la quieres tener original y menudo curro has tenido, pero no has pensado en ponerle el faro en el guardalodo es que así es más retro y llama mas la atención. Entre mi hermano y yo tenemos tres y la instalación del faro es doble pues va para la parte alta de la tija para poner el faro en ese lugar y también para el guardalodo, de esa manera tienes dos motos ya que quitando la cresta con los mismos tornillos sujetas el faro en el guardalodo y tienes una vespa de manillar de tubo con el faro bajo y la misma con el faro alto. Claro que como supongo que sabes los detalles salen carisimos el faro sobre el guardalodo te puede costar unos 60€ y casi lo mismo la parte alta de la tija con el velocimetro y ciego, sin faro. Busca en el post de rakor "otra vespita" y veras una de las nuestras, pero de espalda y esa estuvo enterrada hasta la mitad durante mas de 12 años.
Felicidades por la restauración que es muy dura.

Muy bien ese proceso. Lento pero seguro y bonito!.

Gracias José Luis.
Este modelo es el penúltimo que fabricaron, el siguiente es igual pero con el manillar carenado pero sigue siendo una 125n.
Te pongo una foto de una que tengo que no se sabe cuando le llegara la hora(como dicen por aquí tengo más hierba que pajar).

Lo de ponerle el faro en la aleta me lo pensé, pero como no estaba muy convencido y lo que tu comentas de los precios de foco y piezas del manillar, se quedara original.
Es una locura lo que piden por un faro, eso siendo re fabricado el que tiene uno original te pide la mitad de la moto.
La verdad es que tu si te pegaste un curro de narices pues la chapa parecía que se la comieron las termitas. La mía la verdad es que no tenia podridos pero si un montón de golpes mal reparados y rallones para aburrir, y como comentaba Rakor en estas motos todo se ve y si encima eres un aficionado como yo pues ni te cuento las horas de lija y emplaste.
Un saludo.

Draude lento no lo dudes lo de seguro ya dudo yo.
Un saludo

Grego escribió:

Draude lento no lo dudes lo de seguro ya dudo yo.
Un saludo

Pues lo digo por lo visto!, el aspecto es impecable

pues a quedado espectacular me encanta un video haver cmo suena ese motor saludos

Preciosa vespa. Soy aferrimo a ellas. Tengo una 125 super y cada dia me gusta mas

ay paisano siyo te contara que la proxima que entre en el garaje sera una vespa 200 primavera que es la que me chifla

PRECIOSA!!!!!

Pero la verdad que motores mas malossssss.

A partir de la 125 Super ya es otra cosa.

Un saludo y sigue preparando el bolsillo

Tengo una lista en la que voy apuntando hasta la última arandela, no sé si algún día me atreveré a sumarla.
Saludos.

Buenos días, Greco tienes la documentación de las vespas ¿verdad?. Supongo que sí y me pregunto en esa documentación antigua ¿tiene autorizado el acople para el sidecar? porque si lo tiene ¡menudo chollo! en ese caso tiene un diamante en bruto de muchos quilates. Aunque siempre me he preguntado ¿como el motor bocolo con los pocos caballos que tiene y su pistón "triconio"? ¿era capaz de hacer viajes por caminos de cabras con la mujer los dos hijos la suegra el perro y todo el equipaje desde Madrid a Castellón?
Saludos

Solo está documentada la que tengo en restauración, la otra está dada de baja aunque se puede rehabilitar.
No esta documentada para sidecar, eso ya sería un choyazo.
Lo de los viajes pues cuestión de paciencia y viajar sin prisa.De ahí salió la tradición de dejar a la suegra en la gasolinera.
Saludos

Ya decía yo