Grenoble-Cabo norte-Grenoble (8000 km)

Estos valientes estan realizando una increible aventura, se les puede seguir a traves de su pagina web, donde narran la hazaña diariamente.¡¡¡ que envidia !!! y ¡¡¡ que huevos !!!

http://www.asso-perdspaslnord.com/

https://www.facebook.com/pages/Perds-pas-lNord/188068661239596

Vaya Güevos!! y encima a la nieve .

Madre miiia que barbaridad, nada menos que a Cabo Norte, flipante chicos.

Seguiré este post de cerca a ver que les depara el tiempo a estos osados aventurerossss.

Enga chao.

Charlie.

Mirando sus últimas fotos, me topé con ésta. Es super-injenioso

Yo que ando con bastante tiempo os voy a ir poniendo cosas de esta aventura con el traductor de Google que veo que no lo hace nada mal. Lo iré traduciendo de aquí:

http://www.asso-perdspaslnord.com/l-actu-le-p%C3%A9riple-en-direct/

Diciembre de 2010:
"La idea del Cabo Norte en su conjunto es la unanimidad del grupo, pero hacer este viaje en invierno plantea unas cuantas preguntas. Normal! Estamos sólos en el principio! Pero el proyecto está avanzando, va lento pero seguro. Inicialmente, se había hecho una cita al mediodía, durante la hora del almuerzo, fue para hablar en un kebab. Jb acaba de regresar de un viaje de dos meses en Kantcthaka, Rusia. Hablamos en decidirnos a hacer un poco de aventura. Así que ¿por qué no el Cabo Norte? ¿Por qué no con un ciclomotor? Y ya que estamos en ello, ¿por qué no hacerlo en invierno?"

13 de Enero 2011:
"Hace poco más de un mes que esta idea se iba ejecutando a través de nuestras cabezas. Pero la pregunta que surge ahora es: ¿Tendrá éxito para seguir adelante con este proyecto? En cualquier caso, la motivación está ahí: nos decidimos a crear una asociación, póngase en contacto con la historia en torno a nuestro proyecto y reunir un poco de dinero para financiar nuestro viaje (bueno sí, porque nada es gratis!). No hacer más que una asamblea general pequeña y ¡listo!"

1 de Febrero 2011:

"Ya es oficial! Hemos creado nuestra propia asociación! Nombre: "No pierdas el norte". Bueno, todo lo que queda por hacer, pero al menos ya está hecho! Jb tiene que hablar con su entrenador (sí, porque su trabajo es el rugby para los que no lo saben), se propone elaborar un programa de entrenamiento deportivo.
En cualquier caso, es muy divertido ver las reacciones de nuestro cada vis-à-vis del proyecto. "No más tarde de la semana pasada fuimos a ver a un médico deportivo para hablarle de nuestro proyecto. No salió de su asombro"estás loco!, las carreteras están cerradas en invierno! No se dan cuenta de los riesgos que ustedes pueden sufrir? ". Pero necesitamos más para desanimarnos. Esto acaba de empezar, no nos detendremos del camino tan fácilmente!""

16 de Abril 2011:

NADA IMPORTANTE, foto del grupo que va a realizar el viaje y poner sus cuerpos atléticos

29 de Mayo 2011:

"Usted soñó, nosotros lo hicimos! El sitio web asociado se encuentra en línea desde el final de abril y ya hay más de 700 visitantes! ¡Gracias! En cuanto a las noticias del día, que acabo de comprar nuestro primer ciclomotor, un Motobecane 881P Perneras todo blanco, con visera, de 1988. Pero, ¿por qué no comprar uno nuevo? Usted me dice .. Debido a que este es un monstruo de fiabilidad, pero no sólo eso.. (consumo de energía baja, velocidad relativamente alta, la línea de confort y elegancia, controlador, etc ...). Ella también acaba de rodar a más de 120 km y realizar una salida entre Lyon - Grenoble, vamos a tener que trabajar seriamente en ella!"

1 de Agosto 2011:

NADA IMPORTANTE

13 de Septiembre 2011:

"Acabamos de adquirir dos nuevas motocicletas: el U 881. El viaje (Châteauroux-Grenoble-Rennes) para realizarlo no será fácil: casi 2000 km recorridos, 320 litros de combustible consumido, y un chorrito grave Breton borrado .. pero lo que es un placer rodar por fin nuestras propias ruedas (está bien, pero aún carece de la última no pasará mucho tiempo). Obviamente hemos tenido algunos contratiempos, como, correa rota, fugas de combustible, pero es beneficiosos para nuestra enseñanza en la mecánica!"

12 de Noviembre 2011:

"Las salidas se conectan (el último: Grenoble - Valencia 11 noviembre de 2011), los problemas mecánicos también ... pero no es muy grave, cambiar el motor, mangueras, correas, limpieza completa del motor, etc."

26 de Diciembre 2011:

"Nuestro último viaje hecho "condiciones Relles" entre los 6 ° y -5 ° C, con una velocidad media de 50 km / h (una sensación térmica de entre -2 ° y -15 ° C), se desarrolló sin contratiempos. Aparte de unos pocos problemas mecánicos en los últimos minutos, nuestros turbas han digerido bastante bien el km 320 entre Valencia Sisteron. Algunas dificultades, el viento ... Si sopla la tormenta, es casi imposible de manejar, incluso peligroso. Por contra en cuanto a temperatura, bien envuelto, no hay problema! Si eso en las manos y en los pies .. el problema se resolvió rápidamente con ropa. También fuimos de noche y durante aproximadamente 3 horas, nada que informar ya sea en este lado. El punto en que ahora debemos insistir es el AV10 fiabilidad del motor. Hemos conocido un montón de problemas hasta el momento: embrague, transmisión, junta de culata, problema electrónico ..."

10 de Febrero 2012:

"Fecha de la última salida con JB Joris y el Pic Saint Romain de Lerps en Ardèche. Promedio de la Temperatura: -9 ° C! No hay preocupaciones de refrigeración o congelación de los motores. Por contra, existe siempre el viento ... viento que nos impide mantenernos en la dirección correcta. La solución: esperar y aceptar a andar en llano a 15 km / h."

17 de Marzo 2012:

"El objetivo de nuestra última salida era poner a prueba la resistencia de las Mobys a larga distancia y son, una vez más, muy bien salidas. Casi 320 kilometros hemos hecho de una sola vez en poco más de 8 horas. Y esta vez no solo hubo problema mecánicos (ciudad de Grenoble, Vienne, Isère de la CG) y becas de la Guild (Labalette) ... Veredicto en unos meses!"

4 de Mayo 2012:

"Durante unos días nos fuimos abordados por emisoras de radio como NRJ, FM Chérie, France Bleu, MTI ... todo esto después de nuestro artículo de la aventura, a principios de mayo en la Dauphiné Libéré. Así que aprovecho la oportunidad para agradecer a todos por su interés en nuestro proyecto.Hace unos meses todavía tenía dudas acerca de la posibilidad de hacer de esta aventura. Pero hoy los preparativos van bien y podemos darle una cita al proyecto para el mes de noviembre, lo que parece el comienzo de un viaje lleno de aventura!"

22 de Mayo 2012:

"Después de semanas de preparativos, Tour the Mob se llevó a cabo en un buen ambiente para los 80 asistentes. Si Grenoble, Blois, París, Lyon, Ardèche, Gran Bretaña e incluso en Haute-Savoie, que todos los presentes respondieron a la llamada de la Asociación del Norte Entre una copa pequeña y una rebanada de paella, los huéspedes en gran medida han jugado el juego al participar en numerosos concursos de noche. Los ganadores recibirán pronto su camiseta oficial de Mob'Tour. Una vez más gracias a todos los participantes que siguen creyendo en nosotros y que, a través de sus contribuciones nos han ayudado a que nuestro proyecto siga adelante!"

9 de Julio 2012:

"Eso es todo, ya es oficial! Con más de 17.000 euros de presupuesto, queda por recaudar casi 3000 euros ... en menos de 4 meses! De todos modos, si no podemos adquirir algún equipo falta de recursos, esta aventura no será interrogado en cuanto a las galeras son probablemente un poco más numerosas, pero más o menos ..."

12 de Septiembre 2012:

"Esta semana se iba a hacer un mecanismo de diagnóstico completo. Y el balance de un montón de cosas a cambiar: tenedor, polea, zapatas de freno, silent block, neumáticos, bombillas, etc. Nivel motor, es sencillo desde el principio decidimos reemplazar nuestro viejo AV10 (con aproximadamente 25 000 km cada una) en contra de todas las marcas hermoso, nuevos! Pero el primer paso, comenzó hace mucho tiempo, fue sobre todo para borrar todos los rastros de grasa en el marco. Siguiente paso adelante ..."

17 de Octubre 2012:

"En primer lugar un gran agradecimiento a los 38 donantes que han ayudado a recaudar más de € 1300 es simplemente increíble! Con el dinero recaudado debemos satisfacer nuestras necesidades de alimento y refugio y durante todo el transcurso de la aventura. Así que gracias de nuevo a todos los que nos apoyan!

En cuanto a la preparación de las multitudes, la organización en la salida, ruta, etc ... todo va según lo previsto (por ahora .. espero que dure!). Las turbas se limpiaron, décrassées y mimado como debiera. Las pruebas de cada una de nuestras azul se han equipado con un nuevo motor AV10 nuevo! Por tanto, es hora de romper esta mecánica completamente nueva. Programa de decenas de kilómetros (pero no más) por día, en pocas palabras, si todo va bien planeado los 8000 kilometros no deben dar miedo, si para nuestro 881.

De lo contrario poco de información que puede es importante: nosotros, después de días y semanas de discusión, finalmente se decidió, no es un 4 mobs, pero las multitudes y un coche de 3 / furgoneta, que se encargará de supervisar y de la asitencia en el viaje. Probablemente tiene un poco de sabor a la jornada, pero nos pareció que era un buen compromiso para que no todo va tan mal. Nos encontraremos en medio de las tormentas de nieve, lluvia, hielo, frío, camiones y coches que viajan a toda velocidad, la oscuridad, el hambre, a veces la falta de sueño (a menudo), problemas mecánicos.... Pero lo que hay son ganas de empezar!"

1 de Noviembre 2012:

"Sólo unos días antes de la salida programada del 03 de noviembre cerca de Valencia y 4 cerca de Grenoble. Faltan unas pocas decenas de kilómetros para completar su recorrido, pero todo parece perfiles. (Ropa, comida, equipo de campamento ...) están bajo refinamiento. En resumen, todo lo que no va demasiado mal en este momento. Una pregunta: ¿El clima?.Somos optimistas por el principio, sin embargo, es completamente invierno en Escandinavia: la nieve está presente durante algunas semanas y el frío, al parecer, ya muerde (-15 °) en estos días Kiruna (Suecia)"

3 de Noviembre 2012:

"[i]Eso es todo. Dos años de trabajo y nos vamos!

A la salida de Valencia siempre es especial. Más de 40 personas se reunieron esta mañana para ver el Mob'Tour despegar. Una vez logrado este primer paso, ya que los 112 kilometros que nos separan de Grenoble fue como la seda (18 °, a favor del viento, no hay problema técnico). Nos gustaría dar las gracias a todos los presentes en el comienzo de nuestra aventura. ¡Gracias! Ven y únete al lado de mañana Grenoble!"

1ª ETAPA Grenoble -Bourg en Bresse, 140 km 4 de Noviembre 2012:

"Desde Grenoble, más de 18 °, el sol es grande (bueno casi!), ¿Qué más? Con los colegas y familiares, nada que decir! Sólo que esta mejoría duró poco como 20 km de distancia, nos pusieron inmediatamente en el corazón de la cuestión: un aguacero durante 6 horas en coche ... Media, mediana como aperturas, pero que está haciendo la mayor parte del tiempo es ya pasado. La noche que pasamos en el patio de una sala en un Chalamont vingatine km al sur de Bourg en Bresse totalmente seco!"

2ª ETAPA Bourg en Bresse - Dôle, 170 km 5 de Noviembre:

"Menos lluvia para este paso pero las duchas (lluvias) graves nos hacen tomar nuestros "gore tex". Los Mobs funcionan bien, por el momento, sólo unos pocos fallos a reportar: bulbos, encendido con la humedad ... Pasaremos la noche con la familia Ludo, a Yves y Jocelyne de Auxange, un gran agradecimiento!"

Hala!!! Ya tenéis para disfrutar por hoy o en estos días. Está muy interesante, eso sí!

Para un francés que lo envíen "al norte" es un castigo, lo tienen como "tierra de nadie". Siempre gris y lloviendo...

Así que irse en DICIEMBRE al Norte voluntariamente, jajaja, hay que estar zumbaos, jajaja.

Todo este relato de la aventura la he reconstruído de la mejor forma posible para que lo podamos entender mejor, y las frases que no traduce bien Google traductor las he quitado.

3ª ETAPA Dôle - Belfort, 150 km 6 DE Noviembre:

En esta nueva etapa no hay grandes dificultades de recorrer el este de Francia, a través de carreteras secundarias sinónimo de poco tráfico. En cuanto al clima, se han mejorado mucho con algunas lluvias ligeras en la mañana. Las temperaturas son todavía muy buenas: sólo 5 ° C de mínima.

4ªETAPA Belfort - Wissembourg, 220 km 7 de Noviembre:

Nada importante, que hace mucho fría por la mañana.

5ª ETAPA Wissembourg - Alsheim, 120 km 8 de Noviembre:

Es el cruce de la frontera, pasamos el Rin para el deleite de nuestros ojos. Sólo hacemos 120 km contra 200 previsto inicialmente. No vamos a llegar esta noche a Frankfurt. La red de carreteras nos desestabiliza un poco: un laberinto. Hay un montón de carreteras. No tuvimos demasiado frío por ahora: el tiempo, nublado pero sin mucho viento. Esta noche montamos el camping improvisado y para cenar menú de ravioles. Anécdota del día: un transeúnte nos dió 4 botellas de vino!

6ª ETAPA Alsheim - Breintenborn, 120 km 9 de Noviembre:

Por último, pasamos Frankfurt. Pensamos que podíamos lograr Göttingen ... Pero no nos estamos moviendo tan rápido como se esperaba: la lluvia el principal protagonista del día. La sonrisa del día: dos gendarmes llegan a nuestro campamento, llamado por un vecino preocupado. Finalmente, después de un poco de palabrería en alemán, les encanta nuestro proyecto y toman fotos! Sonría!

7ª ETAPA Breintenborn - Gottingen, 150 km 10 de Noviembre:

El sol sale un poco más tarde. El rodaje se ha acabado desde unos días, pero la lluvia nos molesta mucho! La fatiga comienza a sentirse. Soñamos con una ducha, una cama para estar cálidos y secos. Por último, llegamos a Gottingen y nos detenemos en una parada de autobús. Los transeúntes nos desafían: intrigados por los Mobs e inquietos por nuestra presencia en la noche. Por último, ofrecen queso y el pan! ¡Gracias!

8ª ETAPA Göttingen - Hamburg, 270 km 11 de Noviembre:

Este día nos permitió coger nuestro retraso tomado estos últimos días, evitar las grandes ciudades y rodando desde el amanecer hasta el anochecer pudimos hacer 250 km con el brillo del sol y las temperaturas casi más que correctas (un promedio de 10 ° C). Por el lado mecánico "El vario de JB plantea algunos problemas. Si el problema persiste, lo cambiará todo. Mañana nos vamos dirección hacia la costa norte de Alemania.

9ª ETAPA Hamburg - Travemünde, 100 km 12 de Noviembre:

¡Fin de nuestro periplo en Alemania! Una pequeña centena de km para esta etapa dirección Travemünde (al borde del Báltico) para tomar el transbordador y llegar a Malmö mañana. Este cambio de itinerario nos evita varios obstáculos: Copenhague, el puente Suecia - Dinamarca, etc. En todo caso, cual placer de haber llegado al cabo de esta primera parte del periplo, teníamos prisa por acabar de recorrer Alemania.

DIA DE DESCANSO 13 de Noviembre:

Día de descanso bien merecido después de 8 horas de travesía en el transbordador (ferry). Vamos a visitar la ciudad vieja y a última hora hacer compras para preparar el resto del viaje (aceite de cocina, guantes de clima frío, etc) .. El tiempo para los próximos días es bastante suave (dedos cruzados para que dure): Sin nieve, ni frío, nublado con sólo un poco de viento (pero en la espalda!). En cualquier caso, un gran agradecimiento a Sabine y Joackim por el risotto y por su acogida más calurosa!

10ª ETAPA Malmö - Växjö, 220 km 14 de Noviembre:

Salimos dirección Estocolmo ... El camino es mejor: cruce más amplio, más seguro para los camiones con menos gente ... Y no hay problemas mecánicos a lamentar para el día! Y eso no tiene precio! A "couchsurfer" nos da la bienvenida y nos hace descubrir el placer de las fiestas estudiantiles. Y champán para los 4 venidos de Francia!
Haaalaaaaa!!! Fiestaaaa!!!!

11ª ETAPA Växjö - Vimmerby, 100 km 15 de Noviembre:

Aquí vamos de nuevo bajo el sol desde las 10 de la mañana. Para reunir Estocolmo, pedimos prestado los caminos gruesos, los camiones rozan con nostros, pero esto pasa!. Todavía no hace mucho frío, pero el despertar es helador. Según los nativos, parece que es bastante suave el clima para la temporada, tenemos suerte!

12ª ETAPA Vimmerby - Nävekvarn, 170 km 16 de Noviembre:

Nos recuperamos bajo el grisaceo del día, Estocolmo no está muy lejos pero todavía no vemos el final. La travesía de Suecia finalmente se hará en 4 días en lugar de tres inicialmente previstos. Es una pena, nos tomamos nuestro tiempo y disfrutamos de numerosos lagos que cuenta la región. Los paisajes que atraviesan son bastante simpaticones. Esta tarde acampamos cerca de un puerto en Navekvarn a 150 km en el sur de Estocolmo.

13ª ETAPA Nävekvarn - Stockholm, 150 km 17 de Noviembre:

El mar Báltico no está muy lejos, los lagos cada vez son más numerosos. Estas paradas son la ocasión de encontrar lugareños muy intrigados de ver nuestros motobécanes a esta latitud y sobre todo durante este período. Llegados a Estocolmo a las 14 horas, sacamos provecho de la ciudad esperando nuestro transbordador a punto de salir para Finlandia. ¡ Más que un millar de km y habremos llegado al Cabo Norte, por el momento fué bien!!!

14ª ETAPA Turku - Kurikka, 200 km 18 de Noviembre:

Después de más de 12 horas de travesía un poco agitada, nos despertamos en Turku! Y para nosotros está llena de cambios: país, idioma, paisaje, tiempo, etc. Es el frío, la lluvia también (por fin una especie de llovizna bretona) y la noche cae rápidamente: 15h (14h en Francia), tenemos que encontrar un lugar para pasar la noche!

15ª ETAPA Kurikka - Kokkola, 170 km 19 de Noviembre:

Hace frío. En el camino, el barro y una fina capa de hielo que inevitablemente nos hace resbalar: una primera caída al contador de un mob ' y un resbalón controlado. Ahora tenemos que poner los pies fuera de los pedales. Las etapas próximas serán sin duda más cortas. Para olvidar los temores iniciales, nada mejor que beber algunas delicias locales, arrullado por las burbujas en un jacuzzi! Una vez más, somos recibidos como reyes: nuestros anfitriones ofrecen valiosos consejos, los mejores lugares para reparar las Mobys, también nos dan una cita con la televisión finlandesa! No nos negamos nada! Muchas gracias a la familia de Noora!

DIA DE DESCANSO EN KOKKOLA 20 de Noviembre:

Después de una noche de borrachera, se toma un día de descanso! Bueno, casi porque hay que comprobar los Mobys antes de enfrentarnos al frío, el hielo, la nieve ... Un gran agradecimiento al padre de Naura y los empleados que han tejido toda una mano para soldar, atornillar, limpiar ... Llegada de la televisión finlandesa. El resultado un reportaje en el JT de las 22h. Sacamos provecho una última vez del ambiente de kokkola porque las etapas próximas se darán "más "escarchadas".

16ª ETAPA Kokkola - Oulou, 200 km 21 de Noviembre:

Hoy salida de Kokola con objetivo de llegar a Oulou 200 km. A pesar de la lluvia hoy, rodamos lo más lejos posible hacia el norte. ¡En efecto las temperaturas actuales ampliamente son por encima de las normales de temporada, así que lo disfrutamos! De lo contrario, el efecto de nuestra transición por la televisión ya se está sintiendo. Los automovilistas a los que cruzamos sobre el camino nos animan haciéndonos signos anchos. El gerente de una gasolinera hasta nos dio 3 buenas linternas. ¡ Es más bien divertido!

17ª ETAPA Oulou - Rovaniemi, 180 km 22 de Noviembre:

Condiciones meteorológicas muy malas este día: ¡ lluvia, nieve y hielo! Pero los Mobys salieron bien de allí magníficamente: ningún solo resbalón, ningún resbalón y ningún deslizamiento y no perder nuestra vieja buena 881. Se adaptan perfectamente y al instante a pesar del barro, grava y nieve. Está más allá de nuestras expectativas! El cambio de paisajes, el norte grande! Un reno cruza la carretera sin tener que preocuparse acerca de nuestras ruedas. Esta noche dormimos en la capital de Santa Claus Rovaniemi.

Que aventura mas interesante y que envidia!.
Gracias Gorka

DIA DE DESCANSO EN ROVANIEMI 23 de Noviembre:

Si los Mobys aguantan, las etapas próximas se verán más duras:-10°C en la frontera noruega, las capas de hielo sobre el camino... ¡ Esto va a pinchar! Hay que prepararlos para estas condiciones: la instalación de neumáticos el invierno, resserage pernos y limpieza completa de todas las piezas sensibles porque la arena local "anticongelantes" se desliza en los cableados. Un buen aperitivo finlandés, un poco de de reno a la cena, una buena noche de sueño reparador en Rovaniemi. Estamos listos! ¡ Viva el Cabo Norte!

¡¡¡¡VAMOS CHICOS QUE ZONA-BOXES OS APOYA!!!!

18ª ETAPA Rovaniemi - Sodankylä, 130 km 24 de Noviembre:

Una etapa corta hoy, pero no sin dificultades. Las alternaciones de asfalto y de nieve helada forman aceras heladas. ¡ Y un nuevo resbalón! La llovizna bretona se transforma en nieve abundante: ¡ ya está, estamos en el Gran Norte! Los neumáticos de tacos resisten mucho y los pilotos también cómo nos acostumbramos a las temperaturas casi de congelación. Debemos preparar rápidamente nuestro iglú para dormir sobre la nieve porque es de noche a partir de las 14 horas (las 13 horas en Francia).

19ª ETAPA Sodankylä - Ivalo, 160 km 25 de Diciembre:

Sin duda la etapa más agotadora desde el comienzo: la nieve, las placas verlgas, frío (por fin). Hay un montón de caídas (a 2 km / h como siempre) pero nada grave! Sólo el tráfico es mucho menos importante que en el sur de Laponia. Pronto Noruega. Gracias a todos por su apoyo!

20ª ETAPA Ivalo - Karasjok, 140 km 26 de Noviembre:

Finalmente, ésta no era fácil tampoco! El despertar es cada vez más difícil y ponemos cerca de las 2 horas para despegar: arreglar, preparar los Mobys, deshelar las puertas del camión... Tan cerca de Rusia, nos bifurcamos hacia el oeste dirección Noruega. ¡ Ya está estamos allí! El primer tablero que indica nordkapp se levanta delante de nosotros. Dejamos la llanura para las colinas. El camino sube y desciende (pendiente al 12 %). Sobre el hielo, nos aferramos al manillar y administramos nuestro equilibrio. ¡ La luz de los faros son escasos. A nuestro alrededor, la inmensidad blanca! Posiblemente tendremos la posibilidad de asistir a algunas auroras boreales esta noche...

21ª ETAPA Karasjok - Honningsvag, 240 km 27 de Noviembre 2012:

El último paso antes de llegar a la meta. No estamos a más que una treintena de kilómetros de Cabo Norte, en la isla de Magerøya (en Honningsvag), después de un paso muy grande de 240 km! La temperatura es más suave en la costa noruega (no menos de - 2 ° C) y hay menos hielo en la carretera, en cambio nos tocan numerosos aguaceros de nieve. Uno del Mobys apena (pb de rodadura), particularmente para pasar las costas pero alcanzará por lo menos hasta el punto más al norte de Europa. Nuestro objetivo para mañana!

22ª ETAPA Honningsvag - Cap Nord, 70 km 28 de Noviembre de 2012:

El objetivo se alcanza! Había sólo 70 km de meta (ida y vuelta) para llegar al Cabo Norte, y se hace, no sin dificultades. Tuvimos que empezar con la nieve y el hielo en la carretera, pero eso, esto no plantea más demasiados problemas, comenzamos a tener la costumbre. Tuvimos también del viento particularmente de regreso y por-8°y -8 ° C, beh está haciendo frío en nuestros brelons pequeños. Si bien ha habido también algunas sorpresas,
particularmente de costas importantes (más fuertes todavía que Mt Ventoux, si si le aseguro es posible), el género de costa que te obliga a descender de tu brélon y empujar 50 kg de chatarra, arfff no es grave llegamos allá a pesar de todo. Los problemas encontrados estos últimos (incluso más fuerte que el Monte Ventoux, te aseguro que si esto es posible), el tipo de fuerzas que a costa abajo y empujar a su brélon 50 kg de chatarra, arfff que está bien que lo hice de todos modos. Los problemas encontrados estos últimos días sobre el Moby de Jb son más inquietantes en cambio: problema de rodadura sobre la rueda trasera y allí dónde el bajo hiere, es que no tenemos piezas de recambio. Además de esto el vario completamente murió. Total preferimos ponerla en el camión el tiempo de la vuelta. ¡ Otros Mobys un poco cansados pero resisten mucho! Mañana vamos a quedarnos un día más en Honningsvag, con objeto de sacar provecho de auroras boreales y esperar a tomar el transbordador por Narvik. Justo también decirles mil gracias totalmente por vuestros apoyos, consejos y otros balbuceas, lo que realmente nos ayudó hasta ahora. Siéntase libre de dejar un comentario sobre el libro, leeremos todo con atención.

Recuerden!!!! Todo esto extraído y trasladado de aquí http://www.asso-perdspaslnord.com/l-actu-le-p%C3%A9riple-en-direct/ (vean las fotos importantísimo) por megaramone con 2 traductores del Google. He hecho todo lo posible para que fuese entendible por tod@s, y lo que no se ha podido traducir lo eliminé, pero fué poca cosa. Espero que hayáis disfrutado tanto como yo con esta aventura de estos intrépidos Franceses que dieron por finalizado su viaje ayer mismo.

Para escribirles algo en su Facebook esta es la dirección:

http://www.asso-perdspaslnord.com/l-actu-le-p%C3%A9riple-en-direct/

megaramone escribió:

Recuerden!!!! Todo esto extraído y trasladado de aquí http://www.asso-perdspaslnord.com/l-actu-le-p%C3%A9riple-en-direct/ (vean las fotos importantísimo) por megaramone con 2 traductores del Google. He hecho todo lo posible para que fuese entendible por tod@s, y lo que no se ha podido traducir lo eliminé, pero fué poca cosa. Espero que hayáis disfrutado tanto como yo con esta aventura de estos intrépidos Franceses que dieron por finalizado su viaje ayer mismo.

Para escribirles algo en su Facebook esta es la dirección:

http://www.asso-perdspaslnord.com/l-actu-le-p%C3%A9riple-en-direct/

Yo ya lo he hecho. Animaros a enviarles un comentario, aunque sea en castellano. Que se den cuenta que en España les hemos seguido y que también hay un grupo de locos del "velomotour" Moby!!!

Hola megaramone, gracias por tomarte la molestia en traducir la azaña de estos aventureros. He disfrutado leyendola, las fotos son geniales. Un saludo, me voy a meter en la pagina de ellos para darles mi enhorabuena, eso si que es resistencia.

En breve volveré con el relato de estos muchachos de su vuelta de Cabo Norte a Francia.

Pues continuando con la vuelta de estos intrépidos Mobyletteros....

Descanso en Honningsvag 30 de Noviembre a 1 de Diciembre:

Muy ventoso en estos días, por lo que nuestro barco a Narvik, programada para el viernes por la mañana fue cancelado simplemente. Tomaremos el próximo esperando la tormenta. El frío es cada vez más mordaz más cada día: ayer -7, -10 ° C hoy, pero no vamos a conducir para que no sufran demasiado los Mobys. Mientras tanto andaremos por la nieve, hay un montón de alivio. Esta noche vamos a tener los dedos cruzados ante el cielo por la oportunidad de ver una aurora boreal.

Expresso costero: Honningsvag - Harstad 2 de Diciembre:

Después de cuatro días de espera, finalmente abordamos el expreso costero. El objetivo: llegar a la ciudad de Harstad, para evitar los escollos de la costa de Noruega (viento, nieve, hielo). Programa, lo de siempre ... sauna, jacuzzi y contemplativa deriva a lo largo de los fiordos noruegos. Los próximos días serán probablemente muy diferente de lo que hemos visto hasta ahora, entonces lo disfruten!


23ª ETAPA Harstad - Kiruna, 260 km 3 de Diciembre:

Probablemente lla etapa más fría del viaje hasta ahora y que es mucho mejor, porque al final pudimos conseguir estas combinaciones famosas destinados a soportar temperaturas extremas. Hemos sido capaces de probar y no teníamos demasiado frío (excepto en los extremos donde pica un poco ...) y pese a los -21 ° grados que encontramos sobre el trayecto. Pasamos una noche maravillosa con Annette y Kiruna Pascal, gracias a ellos!

24ª ETAPA Kiruna - Jokkmokk, 210 km 4 de Diciembre

El fríoestá aquí y bien instalado con un promedio de -15 ° grados para esta etapa. La nieve cae regularmente desde nuestra entrada en Suecia anoche. Esto ayuda a mantener una pequeña capa sólo tenía que permitir que nuestros neumáticos de ruedas de clavos se agarrasen en el hielo más puro. También tuvimos mucha suerte, pudimos ver muchos renos a lo largo de la carretera y es nuevo ya que nuestra entrada en Escandinavia también vimos alces! El sol está de vuelta, lo hemos visto entre dos nubes cuando estaba a punto de rozar el horizonte, es magia! Hace casi dos semanas que no lo habíamos visto! Mañana el objetivo es es continuar siempre más al sur con la esperanza de tener un clima más bueno en estos días, porque en última instancia, la nieve y el frío nos molestó mucho, más el viento y el hielo en la carretera. Los camiones también son fuentes de estrés, levantan la nieve y reducen significativamente la visibilidad. Pero serenos, continuamos muy derechos hacia el sur!

25ª ETAPA Jokkmokk - Arvidsjor, 160 km 5 de Diciembre:

Etapa dura este día....! Las temperaturas oscilaron entre -17 y -23 ° C! El frío se precipita ahora en nuestros guantes y botas a pesar de los calentapies. Por lo tanto, es difícil para nosotros rodar a 60-70 km en una fila. Así que hicimos numerosas interrupciones en los Cafés más bien raros en la región. En cuanto a la mecánicas los motores sufren bastante por el frío, más allá de -17 ° C imposible de superar los 30 km / h, de repente es difícil hacer más allá de 200 km por día.

26ª ETAPA Arvidsjor - Vilhelmina, 220 km 6 de Diciembre:

Dura esta mañana, pero es más suave (-14 a -17 ° C) y la nieve no nos molesta demasiado para conducir. De repente, progresamos ... hasta dónde? Las proyecciones sobre la continuación de nuestro trayecto varían de minutos a minuto: llegada de un frío polar. Por el momento, seguimos hasta el agotamiento de la gasolina para nuestros Mobys. Por lo demás, ya veremos mañana ...

Y hasta aquí de momento es lo que han escrito.