joer con la itv,no consigo documentar mi Campera

hola foreros,también tengo una Campera puesta a punto con matricula del ayuntamiento, documentacion vieja,contrato de compraventa,un papel del ayuntamiento,que dice,que el ciclomotor marca Mobylette con matricula tal...a nombre de fulanico de tal....estuvo dada de alta en ese municipio.ahora bien....me dicen en la itv q el documento no expresa el numero de vastidor y que como verifican que es ,,,ese,,,´´tiene guasa la cosa´´

haber si alguien me puede ayudar,he limpiado muchas veces el oxido del deposito ,pero no consigo terminar de limpiarlo ,cuando lo lleno sigue soltando motitas, que se quedan en el filtro y ya es el quinto que le cambio,haber si alguien me puede dar una solucion,gracias y un saludo.

hola angel si el tanque tiene oxido con cocla cola yenas el tanque lo dejas dos dias y eso se lo come todo lo enjuajas con gasolina no agua espero que te sea de ayuda saludos

ATENTO ANGEL: aunque consigas pasar la ITV NOOOOOOOOOO te van a matricular la Moby en tráfico, por muchos papeles, certificados, etc, etc. que tengas. YA NO MATRICULAN VELOMOTORES CON DOCUMENTACION ANTIGUA.

gracias por lo de la cocacola provare hoy mismo.
un amiguete mio a documentado varias pero hace tres o cuatro meses, esa ley la habran sacado hace poco.y sale muy caro el hacerlo historico?

Te comento sobre el filtro. No tienes que andar gastando dinero en comprar tantos. Con uno, si se ensucia, le puedes soplar para que salga la porquería por el lado contrario a la dirección en que entra la gasolina al filtro y luego enjuagarlo agitándolo para que salga.

muchas gracias por lo del filtro, luego probare,cuantos truquillos voy a aprender,haber si alguien sabe si en la itv miran el velocimetro?

tengo otro problemilla, cuando arranco la Campera, tengo que dejar mucho rato el aire cogido y un poco acelerada y si no se para,a que se puede dever?

haber si alguien sabe si el cable del velocimetro todavia se vende nuevo.

la orden de dejar de matricular el 1 de Junio de 2012 si no voy equivocado

tiene guasa la cosa llevo desde marzo dando bueltas por culpa de las itv,y ahora despues de la pasta que me he gastado a tomar porsaco,vaya puñeta,y hacerla historica tiene que valer una pasta.un saludo.

aquí en Mallorca nos cuesta entre 800 y 1000 € de nada.

angelsp96 escribió:

muchas gracias por lo del filtro, luego probare,cuantos truquillos voy a aprender,haber si alguien sabe si en la itv miran el velocimetro?

He llevado muchas motos a la ITV y nunca me han mirado el velocímetro!. Ahora, eso no significa que no deban ....

Si me lo comentaron el otro dia que la ley dice que el velocímetro tiene que ser en KM/H ya que no quieren que estes calculando a que velocidad vas.

FERRAN escribió:

...ya que no quieren que estes calculando a que velocidad vas.

Pues gas a fondo y la aguja estampada abajo del todo dando golpecitos... como debe ser

Entonces como miran la velocidad que coge el Moby? y los intermitentes traseros también son obligatorios?

Mi SP-96 los tiene arrancados y los cables sueltos, a lo mejor por eso no funciona ninguna luz, ni el pito? claro todavía no me ha tocado mirar la electrónica.

Saludos compañero.

Si tu Moby de origen llevaba los intermitentes, en la itv te los van a mirar.

Sobre las luces creo que ese modelo lleva 3 bobinas de baja y una de alta.Una para las luces, otra para los intermitentes y dos para el encendido asi que luces e intermitentes son independientes pero tendras que revisar toda la instalacion electrica.

Suerte y ya comentaras si pasas la itv porque yo estoy en la misma situacion que tu.

La velocidad la miden mediante unos rodillos situados en el suelo, donde tu pones la rueda trasera entre los rodillos y ellos dan gas a afondo.

Este aparato es un simple velocímetro.

BLAU

tasego escribió:

Saludos compañero.

Si tu Moby de origen llevaba los intermitentes, en la itv te los van a mirar.

Sobre las luces creo que ese modelo lleva 3 bobinas de baja y una de alta.Una para las luces, otra para los intermitentes y dos para el encendido asi que luces e intermitentes son independientes pero tendras que revisar toda la instalacion electrica.

Suerte y ya comentaras si pasas la itv porque yo estoy en la misma situacion que tu.

Discrepo en dos cosas.

-1º En la Itv NO te piden los intermitentes. Es más, las dos veces que pasé la Itv con el mío todo fueron pegas con los inermitentes...
Eso si, si vas a la Itv sin... tienes que quitar los soportes, los cables y todo.


-2º La instalación de intermitentes es totalmente independiente de la iluminación. La moto tiene la bobina de chispa normal por un lado (la clavija que está más cerca de la rueda trasera) y luego tiene una bobina de luz partida en dos independientes que son las otras dos clavijas más cercanas a la rueda delantera (las clavijas están en el volante magnético juntas).

Ahora no recuerdo el color de los cables, pero verás que uno se va hacia el manillar y otro se va hacia el sillón. Desenchufa el del sillón que es el de los intermitentes y "muerto el perro se acabó la rabia".

La luz la puedes enchufar independientemente a una o la otra, tanto da. Sacan las 2 la misma chicha.

muchas gracias a todos por la ayuda,pues entonces casi que le paso la itv asi mismo y luego ya le ire haciendo la manicura,no vaya a ser que saquen cualquier otra ley,,,de esas tontas,,,y me la lian,un saludo.

Primero se legaliza... y lego ya se gasta uno los mil euros de rigor para dejarla como salió de fábrica (poco a poco pero te los terminas gastando...).

Rakor escribió:

Ahora no recuerdo el color de los cables, pero verás que uno se va hacia el manillar y otro se va hacia el sillón. Desenchufa el del sillón que es el de los intermitentes y "muerto el perro se acabó la rabia".

Pero no me habías comentado que el de los intermitentes también iba hacia el manillar??

Tienes razón... la memoria me traicionó... suben los 2 al manillar pero por SEPARADO. Va de la bobina al interruptor del intermitente y de éste vuelve al relé bajo el asiento...