Láminas de la pipa del carburador de mi MTR en mal estado

Resulta que hace un tiempo que me empezó a fallar la moto y por consiguiente justo días después tenía cita para pasarle la I.T.V. Ya en el garaje me puse a comprobar de qué podía ser. Chispa me venía a la bujía, entonces debía ser problema del carburador o de las láminas. De paso le he puesto un Dell´orto 14 nuevo ya que el que tenía de origen, un 12 el tornillo del ralentí no funcionaba. Resulta que le saco las láminas y parece ser que el problema me viene de ahí, Asier de Pamplona me lo comentó también de que pudieran ser las láminas. Hoy lo he llevado a un conocido de un taller de motos para que le echase un vistazo un antiguo piloto y buen conocedor de las MTR´s. Efectivamente, las láminas las tenía rotas por unos bordes. Aquí os lo demuestros:







Ya las tengo pedidas a una página francesa, y hay de dos medidas de grosores, de 0.30mm y de 0.35mm. Me han recomendado cojer las de 0.35mm.
El carburador montado:

La página donde he encontrado las láminas es M.I.R. 35 y éste es el enlace del recambio:

http://www.mir35.com/lamelles--accessoires/27561820-4-lamelles-fcarb-2-ep030--035-vl2--.html

Pues ya me llegaron ayer las láminas y ya he colocado 2 nuevas de 4 que venían en un paquete:

megaramone escribió:

Pues ya me llegaron ayer las láminas y ya he colocado 2 nuevas de 4 que venían en un paquete:

.......

Gorka, no tengo ni dea, pero, porque cambiar solo 2?

No me habré explicado bien, vienen otras 2 de repuesto.

megaramone escribió:

No me habré explicado bien, vienen otras 2 de repuesto.

Ah!, entendido, la admisión solo lleva 2 y el recambio te sirve para 2 veces!!

Gracias!

Por fín arranca de nuevo la máquina después de haberle cambiado las láminas y ponerle un Dell´orto 14 (el 12 Dell´orto original se me fastidió el tornillo del ralentí) y sólo falta probarla bien fuera de mi Zona-Boxes. Tengo cita el 6 de Noviembre en la I.T.V. y a volaaaaaaar. Pronto vídeo y fotos.

hola gorka ves como acerte¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ me alegro de que te vaya bien saludos a tu carburador el finde andara ejejejej

megaramone escribió:

Por fín arranca de nuevo la máquina después de haberle cambiado las láminas y ponerle un Dell´orto 14 (el 12 Dell´orto original se me fastidió el tornillo del ralentí) y sólo falta probarla bien fuera de mi Zona-Boxes. Tengo cita el 6 de Noviembre en la I.T.V. y a volaaaaaaar. Pronto vídeo y fotos.

Hola.Megaramone.
decirte que tengas en cuenta la velocidad de tu moto,pues si te pasa de 60 klm no te la pasaran

un saludo

Hola Cairer!!!
Pues la pasé el año pasado y me dió mucho más que 60 km/h (no me acuerdo cuánto fué) y ya me conocen allí y conoce alguno el modelo. Me dijeron que era normal con el tipo de ciclomotor que es.

megaramone escribió:

Hola Cairer!!!
Pues la pasé el año pasado y me dió mucho más que 60 km/h (no me acuerdo cuánto fué) y ya me conocen allí y conoce alguno el modelo. Me dijeron que era normal con el tipo de ciclomotor que es.

pues muy bien mejor para ti.suerte.

Aquí va el vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=Em7xgXQ-qTI&feature=youtu.be

Vaya cabronada!!! La MTR ayer me iba muy bien y ya estaba lista para pasar la I.T.V. y resulta que hoy por la mañana la arranco y me dirijo a la I.T.V. móvil que está en otro barrio cerca de mi Zona-Boxes. Cuando toca mi turno que la maldita no quiere arrancar. Y venga a darle a la pata de arranque y que no quiere, y otras 20 veces más y nada. Ya había pagado los 26,01 euros de la inspección y yo allí dale que te pego a la pata y nada. Al final de tanto sudar media hora o más después me doy por vencido y la dejo por allí para irme esta tarde a mirarla o en el caso de que arrancase me la traía al garaje.
Efectivamente me arranca a la primera a la tarde. Ya en el garaje me pongo a ello armandome de toda la paciencia del mundo.
Sabía que cuando la arrancaba últimamente iba perfecta, pero igual una vez que la paro se niega a volver a arrancar. ¿De dónde puede venir el asunto? Del encendido seguro, vamos! Que cuando se calienta no quiere arracar y cuando está fría a la primera. Me pongo a hacerle la puesta a punto a 1,5mm por si las moscas y he podido conseguir que vaya mejor la moto y todo.
Los inspectores me habían dicho que estarían durante todo el mes allí (Eran los que ya conocía de otras revisiones, muy majos, la verdad sea dicha) y que cuando me ande que me pase cuando quiera en unos días concretos que permanecerán y listo.
Así que mañana por la mañana a probarla en el garaje a tope, calentarla un buen rato, probar y así que me están yendo las cosas compañeros. Ya veremos haber...

Vaya putada! , eso cabrea. Siempre ocurre cuando menos falta hace ....

Bueno, hablando con Rafa (Ferro55) que siempre le llamo para que me oriente sobre los problemas de este ciclomotor pues le he debido de hacer la puesta a punto bien y demás. Así que Rafa te mando un abrazo y ya sabes que siempre te llamaré si no soluciono algo por que sé que son tu hobbie estas motos y me ayudas siempre con tus conocimientos. Gracias!!!

Por fín pasó la I.T.V. compañeros!!! Todo era de la puesta a punto. Así que ayer por la mañana me fuí a la inspección y listo. La velocidad que me cojía en el rodillo era de 78 Km/h y me dijeron que tenía que dar 62 pero como me conocían, visto bueno y a correr pero que para otra vez le pusiera algún tope al escape o algo. Pero qué majicos que son.

Si es cojer confianza con los tíos. Te ven con cara de pobre haciéndoles la pelota cada vez que paso una u otra y los tienes en el bolsillo. Uno de los dos ya me decía... "Qué! ¿El año que viene le toca a la Cady?" Je, je, je!!!