¿Es importante o no?

¿Es importante o no, que tengo un motor de 2 tiempos ,pero es un modelo de una minimoto.Me dijeron que.. si le quitaba una aspa si y otra no (del bolante magnetico)hace que pese menos.Pues yo que soy un poco manazas empece a quitar aspas, y sin quere rompi una demas en vez de haberla dejado sin tocar.V i en un foro que entonces el bolante magnetico queda desequilibrado¿Es malo eso?. ¿Rompo otra aspa de enfrente a la rota por accidente para que quede igual?Ahora viene mi pregunta ¿Pasara algo? si pasa ¿Cómo se arrega? Gracias!!

Pregunto yo... cuántas aspas lleva el volante? No cuántas quedan, sino cuántas tenía antes de empezar a mutilar...


Y cuántas has dejado?


Y otra cosa, el volante va cerrado?, es decir, esas aspas crean una corriente para enfriar el cilindro?

Tiene 18 aspas y va cerrado con una tapa de plastico que conduce el aire para enfriar el cilindro.

Hola más que desequilibrado, lo que pasa es que no enfriara el motor, y eso no será nada bueno, lo suyo es que pongas uno más ligero pero con todas las aspas, si no encuentras mándame un mp y te paso una dirección de una tienda que se dedica ha esto de minimitos.

Hombre aligerar aslgo si podrás aligerar, y si el número es par, haces una sí y otra no, como esté descompensado, yo creo que acabarás cargándote el cigüe

Ok, pues tío, no me salen los números...

Mira, si tienes 18 aspas y quitas 9... pues quedan 9.

Hasta ahí bien (no me parece bien cortarlas, pero el pecado ya está hecho).

El problema es que me dices que hay una de más rota... pero son impares.

Así que, no entiendo qué "otra" aleta quieres partir... porque hagas lo que hagas si tienes 9, te quedará SIEMPRE descompensado, no?

No se si me he explicado...

Otra cosa, si realmente fuese tan milagroso lo de cortar aspas... la moto se va a revolucionar más, verdad?, pues va a necesitar más refrigeración

tiene 8 aspas sin tocar y 10 rotas,¿como lo hago quito todas para igualarlo ,o que hago?

Tienes que comprar uno nuevo... si las quitas todas griparás

Hombre ! Te has pasado un pelo, pero, i las quitas todas ya has triunfado!!!

Pensad siempre que si se ha fabricado así es por algo. Los fabricantes NUNCA ponen nada de mas, si está es porque es necesario, les saldría mas barato fabricar ese ventilador con 9 aspas en lugar de 18. Piénsalo!!!

No queramos saber mas que los expertos creadores. Otra cosa sería que pongan algo de menos para abaratar. Asi si, ahi puedes pendar en añadir o sustituir pr algo mejor o de mas calidad de la que sale de serie!

Tenemos una máxima:

Si funciona no lo toques!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BLAU

esque en un foro pone que no es malo ,pone que inclusi se venden asi para competicion por que pesan menos y no tienen aletas.¿pero no es sufuciente la refigeracion k tiene el motor por aire? pero no se gripara no por que se refigera con el aire ¿no?

Hola buenas.


Wey, cuidadin con los foros, que aveces se dicen barbaridades, y me vais a perdonar por mi ignorancia en este tema de los Platos magnéticos, pero digo yo que si de fabrica vienen con aletas, evidentemente es porque las necesita, vamos digo yo que no las ponen para decorar, y con lo que se estira de aquí y de allá cuando se diseña una moto, o una pieza como puede ser en este caso un plato magnético, si funcionase igual sin aletas te garantizo que vendría sin fijo.

En fin que no te puedo decir si costando aletas puede ir mejor o peor, pero que las necesita eso si que te lo digo.

Enga chavalotte, chao.

Charlie.

gracias a todos por las respuestas

¿ Has leido lo que dice sobre ese volante?, no montar sin quitar la tapa cubre/motor, asi refrigeraria con el aire de la marcha, como normalmente la mayoria, y ese volante a la basura, ya no tiene solucion puesto que esta totalmente desequilibrado.

En parte tienes razón...

En competición pura y dura, les da igual que el motor se recaliente porque cuando termina la carrera, lo tiran a la basura y montan otro nuevo...

Pero los aficionados no nos podemos permitir eso en las minimotos, ni en los kars ni nada.

Piensa que una minimoto va pasadísima de vueltas, es como una motorsierra. El aire no enfría el motor, es de ventilación forzada. Y funcionan casi todo el tiempo al máximo de vueltas.
Y tú quieres, cortarle la ventilación.

En los coches de radiocontrol eléctricos, mucha gente quitaba los refrigeradores de los motores eléctricos... porque como no pueden gripar... y así se ahorraban unos gramos.

Otros, no sólo no los quitábamos, sino que metíamos pasta entre refrigerador y motor (como la que se pone en los ordenadores en los microprocesadores) y encima les metíamos un ventilador pequeño tipo ordenador enchufado a la batería.

Es decír, quitábamos prestaciones a la batería y añadíamos peso al coche.

A las 2 horas de correr... te garantizo que nuestros coches corrían muuuucho más y que jamás quemábamos motores.

Pero los 10 primeros minutos nos pasaban por la piedra, en frío corrían más los suyos.

Pos me parece que teneis ams razon que un santo debido a las respuestas que dasis e visto que un volante magnetico cuesta 9 euros prefiero gastarme 9 euros a comprarme casi un motor nuevo por romper el otro muchas gracias siempre apunto!!!cuidaros y seguid asi!!