Duda con el emparejado pistón-cilindro de Mobylette y sus números de serie

Hola a todos, lo primero. Aún sigo con la restauración de la Campera, que va un poco lenta pero bastante segura.
Os comento la duda que me surgió a raíz de hablar con el abuelo que me la vendío que tiene un taller.
La parte inferior del cilindro ( la que no tiene la chapita con el número de bastidor) , estaban dos dientes rotos por lo que cogí otro motor de Campera para aprovechar dicha pieza, ambas tienen unos números en su interior, la rota 11 I, y la nueva 5 AA, leí que era el diametro del pistón pero resulta que el del taller me dice que el diametro es el mismo , lo midió y todo, y que no hay problema en el cambio, el pistón no va a sufrir. pero me surgen dudas, a ver si alguien puede hecharme un cable y me orienta. Gracias de antemano.

Estuve leyendo lo de éste post anterior, http://zonadeboxes.forum-actif.eu/t2969-emparejado-piston-cilidro?highlight=cilindro+pist%C3%B3n y la verdad es que aún tengo más dudas, me destrozará el del taller el motor?¿?¿?, lo peor es que empezaba mañana a las 9:30 con él...