Arrancar la AV-88

Hola, saludos a todo el mundo y gracias de antemano por vuestra comprensión, se incorpora un novato con el ánimo de ayudar y poder ser ayudado. Os explico brevemente mi historia.

En mis manos cayo hace 5 años una AV-88 del año 1963 de mi suegro, la restaure un poco y un mecánico me la puso en funcionamiento, el problema está que han pasado 5 años y no la he vuelto a arrancar, ahora mi suegro al hombre le hace gracia volver a verla funcionar, el problema está en que no recuerdo como se hacía, si con la maneta del gas cerrándola en vez de abrir gas, y/o si había que accionar la maneta del aire situada en la debajo de la maneta izquierda, muchas gracias y perdonad si esta posteado antes, pero no lo he sabido encontrar.

Comprueba que la gasolina no esté podrida (quita el macarrón de la llave de la gasolina) y limpia el carburador, para que el pistón se mueva mas fácilmente es de la maneta derecha la de abajo; una vez empiece a pisonear dale gas para que supuestamente arranque.

La maneta de abajo izquierda es para enriquecer de gasolina la mezcla de gasolina-aire. Espero haberte ayudado

Hola!!
Bueno, pues más o menos como te epxlica aquí nulb95.
La derecha es el descompresor, "abre" la culata y por lo tanto no tienes problemas en dar pedales, cuando el motor mueva lo sueltas, después está la de la izquierda, que lo que hace es cerrar el aire, para así cuando el motor está frío, entra más gasolina y arranca mejor.
Ok, entonces accionas los dos gatillos, cuando el motor se mueva, sueltas el derecho y sigues pedaleando o empujando, eso ya a tu elección jeje, y cuando arranque yo que tú la mantenía un rato con el aire dao.
NUNCA aceleres a tope una moto arrancada en frío, como mucho le das pequeños acelerones para que vaya cogiendo la marcha.

Saludos!

lo de acelerar a tope cuando está frío porque es? se que no hay que hacerlo pero no se el porque XD

Pues estoy igual que tú, supongo que es por el cambio de temepratura, para que no gripe.

muchisismas gracias a todos , yo probare y os comentare, ahora estoy en el trabajo y no puedo probarlo, pero repito muy agradecido a todos.

El AV-88 no lleva maneta a la derecha, solo a la izquierda y es el aire.

Para ponerlo en marcha primero giras el puño del gas en sentido contrario al gas, es decir hacia adelante, que descomprimes el motor al abrirse el descompresor y cuando empieza a girar el motor y el embrague hace su función es cuando dejas de girar hacia adelante el puño de la dereha y das gas, al mismo tiempo que tiras del aire.

Repetir el punto 2 hasta ponerlo en marcha.

Ojo, antes debes cambiarle la gasolina, ni lo intentes con la de hace 5 años pues ha perdido todo su octanaje.

Ojo, también saca la bujia, limpiala o le pones una nueva.

BLAU.

BLAU escribió:

El AV-88 no lleva maneta a la derecha, solo a la izquierda y es el aire.

Para ponerlo en marcha primero giras el puño del gas en sentido contrario al gas, es decir hacia adelante, que descomprimes el motor al abrirse el descompresor y cuando empieza a girar el motor y el embrague hace su función es cuando dejas de girar hacia adelante el puño de la dereha y das gas, al mismo tiempo que tiras del aire.

Repetir el punto 2 hasta ponerlo en marcha.

Ojo, antes debes cambiarle la gasolina, ni lo intentes con la de hace 5 años pues ha perdido todo su octanaje.

Ojo, también saca la bujia, limpiala o le pones una nueva.

BLAU.

Okk no sabía que ese modelo iva a contragas jejeje.

Saludos!

Todos van a contragas excepto los vuestros.

BLAU

Mmmmmm racismo mobyleteroo jajajajaja
Saludoss!!

Buenas!, lo de no acelerar en frio, es basicamente porque el pistón y sus segmentos (aros) no han adquirido la dilatación adecuada por falta de temperatura y el roce del pistón con el cilindro no es homogéneo, (tiene "juego") y puede producir marcas en el cilindro con la correspondiente perdida estanqueidad y perdida de potencia.

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Como dicen los compañeros, quítale la gasolina vieja y convendría que le limpiases el carburador, seguro que cuando se paro no se cerró el grifo de gasolina y se dejo agotar la gasolina del carburador hasta que se parase la moto te explico si se dejo la gasolina en el carburador con el tiempo el aceite de la mezcla crea como una costra que lo obstruye, entonces no hay narices de que arranque yo se lo limpiaría.

Otra cosa, ponle bujía nueva y cuando la vayas a cambiar, chorrito de gasolina ya mezclada por el agujero de la bujía y pones la bujía y arráncala, si no, te hartaras a dar pedales (esto no lo hacían ni en fabrica así me ha tocado cambiar grifos y carburadores a Mobys nuevas antes de ser vendidas)

muchas gracias a todos , tal como dice BLAU , efectivamente la AV-88 no lleva maneta a la derecha , solamente lleva a la izquierda la del aire, comentaros que esta mañana he procedido a arrancarla siguiendo vuestras instrucciones y voila, a la primera ha arrancado ni que decir que me he quedado maravillado, pero ...., no he conseguido arrancarla mas en toda la mañana, se os ocurre que ha podido pasar ?.Muchas gracias de nuevo , espero poder poneros alguna foto, y me disculpeis por no poner acentos , el ordenador del trabajo no funciona muy bien,saludos y gracias.

mariov comprueba que moja la bujía si no moja limpia carburador quita la goma del grifo y abre a ver si sale gasolina si esto esta correcto mira bujía si es vieja que salte chispa y claro que no esté derivada y si es nueva mejor.

ok.gracias mobylet seguire tus consejos, comentarte que esta mañana , antes de leer tu post , he intentado arrancarla y otra vez ha arrancado a la primera y luego ha sucedido como ayer, no ha vuelto a arrancar mas en toda la mañana, parece como si una vez arranca, despues las veces que lo intentas la moto se ahogara.No obstante como te comento seguire tus consejos,muchas gracias por tu ayuda.

mariov escribió:

ok.gracias mobylet seguire tus consejos, comentarte que esta mañana , antes de leer tu post , he intentado arrancarla y otra vez ha arrancado a la primera y luego ha sucedido como ayer, no ha vuelto a arrancar mas en toda la mañana, parece como si una vez arranca, despues las veces que lo intentas la moto se ahogara.No obstante como te comento seguire tus consejos,muchas gracias por tu ayuda.

Yo te aconsejaria sacar el carburador y limpiarlo con gasolina limpia sin mezclar, si tienes un vaso grande directamente metelo dentro y muevelo, seguro que sale mierda.

EL resto pues gasolina con aceite nueva y bujia nueva o bien limpia.

Intenta tenerla en marcha un buen rato o darte una vuelta con ella para que se limpie todo bien por si tienes algo de porqueria enganchada.

ok gracias por tu consejo escapelibre, hare lo que me comentas, solo una pregunta mas, cuando dices gasolina y aceite nuevo , no se a que te refieres pues yo estoy utilizando directamente gasolina ya mezclada al 2%, estoy haciendo mal ?.Gracias de nuevo por tu consejo.

perdona escapelibre , yo mismo me respondo , creo que te habia entendido mal con lo de la gasolina y el aceite, pense que te referias a meterle gasolina y aceite por separado ,pero me parece que te entendi mal te referias a gasolina con la mezcla de aciete y que fuera nueva verdad?.Gracias.

mariov escribió:

perdona escapelibre , yo mismo me respondo , creo que te habia entendido mal con lo de la gasolina y el aceite, pense que te referias a meterle gasolina y aceite por separado ,pero me parece que te entendi mal te referias a gasolina con la mezcla de aciete y que fuera nueva verdad?.Gracias.

Exacto.

Si la gasolina ya mezclada que tienes es vieja directamente tirala, si no esa proporcion es buena, yo incluso la subiria un poco (2,5% o 3%) para esos primeros arranques.

ok gracias amigo.

Yo diría que el fallo es del carburador, llega mal la gasolina a la cubeta, y la puedes tener arrancada hasta que se gasta lo que hay, luego tarda mucho en llenarse.
Diría que es eso, límpialo bien como te dice la gente, después de limpiarlo con gasolina, si tienes un compresor, sóplalo bien por todos los agujeros que veas..
venga ya nos contarás.
Un saludo

gracias marco, yo creo que andas muy acertado , pienso que la cosa anda por ahi ,como bien dices, hare eso lo limpiare bien a ver que tal, pero creo que tienes mucha razon en lo que me comentas, ya os comentare.Muchas gracias.