Encendido AV-90

Tengo que hacerle el calado de encendido a la Rural  AV-90  y he encontrado esta información en el manual original de MOTOGAC:



La pregunta es si no es mucho el avance, ya que tenía entendido que era 1,5 mm y aquí dice 2,5mm.

Otra cosa... tengo el volante magnético electrónico tipo Ducati y , que me corrijan si me equivoco,  hallando el punto muerto superior PMS y una vez alineadas las marcas se retrasa el calado esos 2,5 o 1,5 mm ¿Es correcto?

Pongo una foto sacada de este foro, ya que es el mismo sistema de marcas que llevo en la Mobylette, aunque en mi caso están más a la derecha






Gracias, saludos.

Pues me contesto a mi mismo después de realizar el trabajo satisfactoriamente. No es difícil pero es laborioso y hay que hilar muy fino.
Después de averiguar que en nuestras Mobylettes el volante magnético gira a "derechas" según indica la flecha de la tapa del volante, hay que buscar el PMS. Quitando la bujía y con una linterna se ve el pistón arriba en su recorrido "neutro".
Ahí hay que tener cuidado porque si giramos el cigueñal en ese momento siempre baja el piston y podemos darle tanto subida como bajada. El calado como lo hemos de hacer ANTES, debemos de girar el cigueñal los 2,5mm en sentido contrario a las agujas del reloj.
Al tener el volante quitado las marcas de referencia las hice en el variador con un rotulador, tanto del PMS como del atraso de los 2,5mm. Luego, con mucho cuidado que no se mueva nada, le puse la tapa del volante en la marca suya y del estator. Ahí los imanes del rotor "saltan" y hay que obligarles a que ambos coincidan.
Decir también que introduje una reglita de aluminio en el agujero del cilindro para buscar esos 2,5mm y una referencia para medir, en el ras de la rosca de la culata.
Aún así le metí el reloj comparador y no fue mucha la diferencia con la regla, pero sí de una décima más o menos.
Ahora arranca a pedal y muy suave.

Buenos días y perdón por la tardanza. Como bien dices se hace así la puesta a punto. Una vez que tienes el punto, debes darle un golpe con el martillo a la campana para que se quede fijada al cigüeñal antes de poner la tuerca. Lo ideal es usar un vaso de carraca para no dar con el martillo directo y para dar el golpe desde el centro y no en un lado.

Lo de 1.5 y 2.5 depende del encendido. Mobylette usó como 5 encendidos electrónicos diferentes y de ahí un poco la diferencia. Además varía si utilizas un 65cc.

Gracias rakor. Lo del vaso de carraca me lo apunto,agiliza mucho las cosas. Yo lo intenté 3 o 4 veces hasta que quedó centrado.
Saludos.