CONSULTA INSTALACIÓN DE SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO: CADY´82

Hola a todos,

Como os comenté en mi mensaje de bienvenida, ha caído en mis manos una Cady de 1982. La estoy restaurando, es de mi hermana pequeña, y estoy viendo la posibilidad de montarle un sistema de arranque eléctrico para que no tenga que arrancarla a pedales. Tiene problemas de cuello y espalda, y quiere seguir usando la moto, para ella tiene un valor sentimental. No sé subir fotos, disculpad (lo mio no son los ordenadores, no tienen carburador ... ¿o si?).

De momento he puesto el motor en estado de marcha y funciona muy bien (este verano, por primera vez, tuvo problemas, no arrancaba bien después de 34 años funcionando como un reloj, bueno, algo hubo que hacerle de mantenimiento, pero nada importante, ninguna avería grave). Le he hecho algunas otras cosas, pero estoy en los comienzos.

Por tanto, lo que necesitaría, en principio, es el soporte del motor de arranque con las bobinas, el volante con el engranaje, el rectificador y el regulador. Tengo un motor de arranque que creo puede valer, y sospecho necesitaré un tubo de escape, o adaptar el que tenemos, para que "salve" el motor de arranque. He pedido información a JPGarcia, pero aún no me ha respondido (leí en vuestro foro que puede tener el soporte del carter).

Además, por lo que he visto, también en vuestro foro, hay un modelo de Mobylette, el ONIX First, que venía con sistema de arranque eléctico. También me vale por tanto una moto de ese modelo como despiece para poder tirar de piezas como donante.

Por tanto busco una de estas alternativas:
- Las piezas para montar el sistema de arranque eléctrico al motor que tenemos
- Un motor con sistema de arranque eléctrico para reemplazar el que tenemos
- Una Mobylette ONIX de despiece para utilizarla como donante

¿Me podéis ayudar? Agradezco todo tipo de consejo, orientación … y gracias de antemano.

Por cierto, es la primera vez que me meto en un foro, por lo que disculpad mis posibles errores.

Saludos a todos,

Hola compañero, ya te diría que lo mas practico y fiable es que te busques un motor de los que ya venían con el motor de arranque, los encontraras del modelo AV-7 y de AV-10.

Aquí te pongo el enlace de un compañero del foro que tenia uno en venta.

https://www.zonaboxes.net/t11094-vendo-motor-a-patada-av10

aquí te pongo unas fotos de una CADY con motor AV-10 con arranque de patada y electrico.











Si necesitas algún detalle en particular no dudes en pedirlo.

Hola Costitxer,

Lo primero gracias por el consejo.

Me encuentro pez con estas motos.

Pero veo que sus motores son muy agradecidos, y que vosotros sois unos artistas de primera. La moto de mi hermana, después de un buen repaso, arranca a la primera y va como no lo hacía hace años.

En cuanto a lo que comentas tengo algunas dudas (luego me surgirán más, seguro):

• ¿puedo hacer un híbrido entre el motor que indicas y el que tengo? Es decir, ¿puedo aprovechar la parte térmica del motor de mi hermana, o no es compatible?
  

este motor que me has comentado ¿tiene la toma de admisión del carburador en el carter?

¿es compatible el resto de “elementos”? (carburador, escape,  variador…)

el anclaje al bastidor es “limpio” o se ha de hacer algún apaño

cuando puedas ¿me pasas unas fotos a mayor detalle del motor?, es que no veo bien la tercera foto, y te pediría fotos del lado derecho …. Sin prisa, es para hacerme una idea de a lo que me enfrento

Por cierto, enhorabuena, gran trabajo el de esa moto, se nota eres muy meticuloso y paciente.

Bueno, y la gran duda, ¿no te parece una pena desaprovechar el motor que lleva la moto? ¿no ves interesante hacer el “engendro” metiendo motor de arranque al que tenemos?

Te diré que a priori tu idea me parece la mejor.

Gracias de nuevo

Hola de nuevo Costitxer

He "buceado" en inernet y ya he visto que no nos vale gran cosa del motor que tenemos. Imagino lo podremos vender completo, con escape y carburador.

La duda que me queda es el anclaje ¿ es compatible?

Ya le he enviado un mensaje consultando a Polini70

Gracias

Ahora tengo un rato y queria comentarte algo de lo que me dices, pero no puedo mandarte fotos hasta la noche porque estoy con el telefono.
Si pones un motor AV-10, poca cosa te sirve del que tienes.Piensa que el AV-10 aspira por laminas en el carter, por tanto carter y bloque son incompatibles. Este motor también lleva el encendido electronico y a 12 V, el AV-7 va con platinos y a 6V. Aparte el plato magnetico lleva la corona de enganche de la patada.
Si te puede servir el embrague y el carburador.

Sigo, que con el telefono se me hacia largo.
Responzie zo a tu segunda parte, si encuentras un AV-7 a patada y encendido electrico no tienes que hacdr nada mas que montarlo, la instalación eléctrica y el alojamiento de la bateria, pero de esto hay muy pocos.
Si pones el AV-10, aparte de lo anterior tiends que adaptar el soporte de la culata y del muelle de retroceso, en este caso hay las dos versiones, puedes poner el muelle clasico o un amortiguador central.

¿El carburador vale entonces?
Tenemos un Gurtner, este de la foto

Lo del anclaje que comentas imagino se podrá resolver, nada que el torno no pueda solucionar, espero
¿El escape también se puede aprovechar?
Gracias Costitxer
No hay prisa con las fotos ni las respuestas
Mi hermana ahora no usa la moto
Está en mi casa

Definitivamente tu propuesta es la mejor
JPGarcia me ha dicho que no tiene el soporte del motor de arranque
He mirado en Inernet y no hay otro AV-10 ni AV-7 a la venta
A ver si Polini70 me contesta y cerramos la compra

Efectivamente el carburador es el Gurtner 12 original de Mobylette y de poder servir igual te puede servir, pero lo primero seria saber que es lo que quieres hacer. Lo normal es que tanto si compras el motor que tiene IVAN como cualquier otro, lo primero seria terminar de desmontarlo todo, ya que esta así cambiaríamos los rodamiento del cigüeñal, así como los retenes, luego lo normal es ponerle un cilindro y pistón nuevos ya que no sabemos como están y estos motores no se mandrinan, Rionano los tiene por unos 50€. Ya que pones el cilindro y el pistón nuevo, lo suyo es que le pongas un 65, no para que tu hermana pueda correr mas, sino que es mas motor, mas potencia y mas seguridad, y puestos a poner por 30€ mas tienes en carburador Amal o Dellorto 12 ó 14 que son mucho mas fiables.

Aquí van las imágenes pendientes.

















Ahora ya no lleva este escape, no tenía ninguno y se lo puse para salir del paso, ya lo lleva nuevo.

Tienes mas información y detalles aquí.

https://www.zonaboxes.net/t9721-una-cady-para-mi-coleccion

Buenos días Costitxer,
La experiencia es un grado, así que seguiré tus consejos sin dudar.
El tema ya está decidido, me puse en contacto con Ivan y le he comprado el motor, ya me lo enviará.
Cuando llegue haré el bloque entero, y con mucha calma, he de “hablar” con él, no nos conocemos.
Luego ya compraré el cilindro y el pistón, he visto en 1000anuncios que Enri, de Barcelona los vende ¿tienes alguna referencia de él? . Además ¿me puedes decir cómo contactar con Rionano? para que, llegado el momento, me pueda poner en contacto con ambos.
Ivan me ha dicho que nos vale la culata del AV-7 que tenemos, por lo que inicialmente voy a probar con ella.
Ya con el motor hecho y reconstruido veré cómo va el tema del carburador, inicialmente probaré con el Gurtner 12.
Aparte de darte las gracias por toda la ayuda que me estás prestando, gracias por el esquema eléctrico. Si después de todo esto, no soy capaz de echar la moto a andar, me retiro del mundo de los motores.
Y las fotos, clarificadoras, ahora sí que me centro en lo que tengo entre manos.
… una cosa, soy lento, muy lento, con los motores y además no es que tenga mucho tiempo por mi trabajo … paciencia, te mantendré al tanto de todo.
Lo dicho, gracias mil

Rionano es del foro, busca en MIEMBROS "Rionano"

Buenos días Costitxer,
Gracias, hoy contactaré con él.
Ayer me llegó el motor.
Ya lo he desmontado.

Los cárteres están limpiando en un baño de disolvente.
He pedido el motor de arranque a JPGarcia
Sigo avanzando