problemas varios MOBYCROSS

Buenas a todos, después de mucho tiempo vuelvo a escribiros, tras presentarme seguí los consejos que me disteis para arrancar la moto (limpieza de carburador etc..) y cual fue mi sorpresa que a la cuarta patada la moto arrancó quedándome , hasta ahí todo bien, pero una vez arrancada la moto, es cuando empiezan a salir los problemas que no se ven cuando esta parada (afortunadamente, son problemas ''menores'' ya que el motor va de miedo y suena de cine), os los voy enumerar uno por uno para conocer vuestras opiniones y soluciones:

1- cadena oxidada y mas tiesa que una ajo (como cambiarla?) y cuanto me puede costar una nueva?
2- ''creo'' que el carburador no va muy bien, cuando arrancas la moto si no mantienes el gas se ahoga, o a veces se estabiliza el ralentín, estoy pensando en cambiarlo por un 16 nuevo ya que lleva un 12
3- el interruptor donde se enciende las luces y apaga la moto no funciona, ni apaga la moto ni enciende las luces, eso si, si lo presionas contra el manillar saltan chispas
4- la horquilla, cuando te subes en la moto se hunde y no se recupera, como se soluciona esto?

Creo que no se me olvida nada, espero vuestras respuestas y gracias de antemano por dedicarme unos minutos.

Saludos.

Buenas tardes.
Lo de la cadena, si tienes pensado rehabilitarla, en principio bastaría con sumejirla en vinagre durante uno o dos días para despegar el oxido, y luego frotarla con un cepillo de dientes o algo parecido. Después puedes sumergirla en gasoil y frotarla para eliminar la grasa sucia y protegerla del oxido. Despues colócala y engrasala con aceite de motor mismamente.
Si no quieres complicarte demasiado, no te resultara muy dificil encontrar una nueva en la sección de recambios.
Lo que dices del ralentí puede que venga del tornillo de regulación de este quizas lo tengas demasiado cerrado y por ello se ahoga cuando no la aceleras. Juega con este a ver si mejora.
Lo del conmutador de las luces, si es el mismo que el mio el mecanismo es muy sencillo. La propia abrazadera que lo sujeta al manillar es la que lo mantiene cerrado. Sueltala y podrás acceder a los contactos. Desconecta los cables y engrasa un poco el mecanismo de conmutación si es que está bloqueado. Con 3 en 1 por ejemplo. Lo de las chispas al presionarlo imagino se deberá a alguna derivación. Algun cable debe estar mal conectado o tocando donde no debe. Revisa que cada uno este en su sitio.
Respecto de la horquilla, no estoy muy seguro. Lo mejor sería desmontarla y observar como está por dentro. Desde fuera poco se va a poder hacer.

muchas gracias javier intentare hacer todo lo que me aconsejas! respecto al tema de la horquilla he pensado en algo que voy a exponer en otro post para ver si es viable

gracias!