durabilidad de un 65 en un av 10

A ver a los maestros del foro tengo un 65 en una onix motor av10 y me da miedo abrirlo
no salgan los segmentos a trozos el kilometraje mas o menos son 4500 pero esta en el motor puesto 18 años lo menos y no ha tenido problemas es un eurokit no se si serian buenos ,haber la pregunta. ¿ tiende ha forzar el cigue y hacer horgura la biela o igual que un 49? yo soy de la idea de que si va bien no abrir.

pero lo mismo lo abrimos con el maestro luar.

Angel, para que lo quieres abrir, que va mal?
Si no va mal echañe buen aceite y a rodar.
Yo no soy partidario de urgar en algo que va bien.

Saludos

Hombre tio paco la verdad que si lo voy aguantar lo queriamos abrir porque el relenti
va alto y si lo bajas se para no va como la tuya que es un reloj pero luego me entere por aquí en el foro que resulta que por la admision por laminas esos motores van asi alto de relenti.
un saludo paco .
por cierto se sabe la ruta?
o es sorpresa del tio abaetxo.
no me la hagas muy larga que salgo de noches ese dia y danos una pista.

Mira el carbu.... yo cuando la cady acme arrancaba(hace muchos años de eso...jejeje) el ralentí lo mantenía perfectamente

Yo opino como Paco, si va bien, para que abrirlo? , límpiale el carbu (que siempre lo agradece), revisa el escape por si lleva mucha mugre, ...., pero con solo 4.500 Km (si son los reales y no se ha roto) no le da tiempo de ensuciarse!!

y en la insp tec no miran eso,tengo entendido de que suelen mirar la cilindrada?

de todas maneras si te va bien y en 18.anos no as abierto ,si lo abres tendras que poner juntas y rodamientos o que?

jon i escribió:

y en la insp tec no miran eso,tengo entendido de que suelen mirar la cilindrada?

Lo que miran es la velocidad que alcanza, la ponen encima de unos rodillos a tope de gas y ..... Que no pase de 45 Km/h!!

he leido en algun post del foro que en el muelle de retorno si se le pone un tornillo al pequeno silenblock toca y hace tope y no deja subirse al motor inpidiendo cojer velocidad mas facil podia ser un tope en el puno no?
joe es que si la truko habra que hacer algo no? si al final lo inportante es la v?
que yo sepa un motor trukado siempre dura menos por vibraciones y por la traya.quiza con carburador pequeno y agrandando un poco el chicle no sufra tanto pero si que se gasta mas

Con un 65cc y un carbu normalillo te quedan muuuuchos km por delante...

no me acuerdo bien pero al 65 metrkit le iva bien un amal del 15 pude ser?
pero ese carbu canta

Si dices que tienes un eurokit que supongo que será 6 tránsfers.... yo creo que un 20 le puedes meter jeje
Pero para que funcione bien, un consumo rentable, y no te de problemas de nada, un 14 o 15 jugando con los chiclés, va "clavao"

no hablaba de la onix sino de cady que era lo que soliamos montar hace 23 anos,pero ahora con la onix no tengo ni idea de transfers y ost,as.estoy caduco

como lo de las laminas de admision tanpoco se lo que son,eso afectara a la durabilidad ,posible mente si a la de mi cerebro que cono he dicho antes esta caduco

A mi en la itv no me miraron el carbu y llevo un 15 delorto un edr trumpet(tubo)y un 65
y de velocidad punta en sus tiempos 90 km h lo que pasa que se me descolgo el muelle y tocaba con el plato magnetico y el motor no subia y justo daba 40 y pasada la itv .
ahora al ingeniero le costo dios y ayuda encontrar el nºbastidor que va detras del plato
y este de la onix no lleva agujeros .

Eeeeeee no te cueles angel.
Mañana en la quedada de mañana la Moby que se pone al dia es la mia vale ?
Que la tuya va como un tiro jeje
Jaja es broma. Yo no se si podre ir. Estoy de cuidador del abuelo de mi novia y mira las horas que son....
Por lo menos tengo este foro para entretenerme.
Xao

Ye ray no te preocupes aver si entre todos hacemos que pase de 40.