Voy a dejar la Campera súper chula

Buenas noches gente, hace poco tuve una avería tonta con mi Campera, se me soltaron los cables de la maneta derecha, vamos acelerador y descompresor ( este último he tenido que buscar el nombre porque no me lo sabía). Para quien no lo sepa, estoy aprendiendo mecánica desde 0. Así que he intentado durante días y de diferentes maneras volver a colocarlos y he sido incapaz. Después de leer varios de vuestros post, he sacado en claro que se colocan primero desde el motor/ carburador, hasta la maneta, donde se corta lo que sobra. Siempre me podéis corregir si me equivoco. Así que he comprado cables nuevos y me he calentado. Voy a intentar desmontarla y restaurarla entera, incluyendo la pintura. A ver si para primavera la tengo lista. Voy a ir enviando fotos y haciendo preguntas, y la primera de todas es que si la cago del todo... He visto en Internet unos motores av 7, que se supone que es el que tiene la mía, os paso un enlace para que lo veáis, pero no sale la sp-95R como modelo compatible. A ver qué os parece.
https://es.50factory.com/-partes-nuevas/60039-motor-completo-mbk-y-motobecane-AV-88-av-motor7.html

No estoy seguro pero esos motores son para las Motobecane francesas que es de donde parten nuestras Mobylettes españolas, y puede que los anclajes del motor no sean identicos, de cualquier manera es casi imposible que no consigas dejar el motor de la tuya perfecto, por aquí hay gente con mucha experiencia que te ayudara, solo una cosa yo tengo dos camperas y una la estoy restaurando del todo con pintura nueva y demas y la otra la he recuperado cambiandole lo que estaba mal pero sin restaurar del todo la pintura y la verdad es que me gusta mucho mas sin restaurar, a lo pintado solo le he dado limpieza y barniz y a si a mi me encanta.
Pero una restauracion completa también me gusta.

Estamos igual, jajajajaja, yo me voy a hacer con un motor de segunda mano para trastear. De momento he conseguido arrancar la mía después de 15 años parada.
Un saludo y bienvenido!

Yo tengo dos, la que tengo en regla y usaba para ir a currar y otra que tengo para piezas, encima se me salieron los cables en marcha, menuda cara se me quedó. Y la verdad es que tiene un montón de rallazos y desconchones de pintura, por eso la quiero dejar bien. Al menos no tiene óxido. Después de 43 años, se lo merece con creces y ahora mismo el motor es un amasijo de hierros, grasa y porquería

Qué guapo ha quedado, seguro que es el mismo?? Yo hasta ahí por el momento no puedo llegar, voy a empezar a desmontar la segunda, para ir viendo el panorama y luego ya le atacaré a mi burrita. Ahora el problema lo tengo con los cable que me han mandado, que son de menor diámetro que los que tenía y no sé hasta dónde influye eso y se me olvidó sacar una foto al freno delantero al desmontar, si alguien me puede mandar una para ver cómo va, lo agradecería. Lo dicho, estoy muy muy perdida y voy aprendiendo sobre la marcha.

Vaya las he mandado dos veces

Basicamente para moto hay tres diametros de sirga la mas delgada acelerador y descompresor el siguiente diametro para los frenos y el siguiente suele ser el de embrague y frenos de moto grande.

excelente arreglo, quedo bellisima, felicitaciones

Bonjour,
Là tu as de beaux engins qui ne demandent pas beaucoup de travail pour quelles retrouvent la route!
Les câbles de freins pour nos Mobylette à acheter chez un vendeurs de cyclomoteurs par sécurité !
Parfois c'est le nettoyage qui prend beaucoup de temps mais Trop a bien expliqué le principe !
J'ai la même Campéra !
Bon courage

Buenos dias,
¡Ahí tienes hermosas máquinas que no requieren mucho trabajo para encontrar el camino!
¡Los cables de freno para nuestros ciclomotores para comprar a un vendedor de ciclomotores por seguridad!
A veces es la limpieza lo que lleva mucho tiempo, ¡pero Too explicó bien el principio!
Yo tengo la misma Campera!
Buena suerte

que cilindrada es esa??? y que año

Bonjour,
Cylindre d'origine GAC et l'année en fait je pense qu'elle date des années 1970 ou 80 juste après ???
A bientôt