Tavi en Mobylette

Os presento el tavi que me hice para la cady, como la cady me lo tomo con calma, lo he estado probando en el SP-96, que está en condiciones.

Partiendo de un tavi de vespino que tenía por casa, y varios días de pruebas, por fin creo que ya está acabado, ya que tuve problemas con el enganche al motor, pero ahora debería de quedar bien, solo falta hacer km y si aguanta bien y no hay que hacer nada más, un repaso estético y a rodar.

Viendo que en el vespino, es un escape muy completo, en la Mobylette faltan muchos bajos, lo que me da a pensar que en la cady al tener mucho más motor irá mejor que en el SP-96, ya que en bajos no se nota mucha mejoría, la aceleración gana bastante, y en altas... es una pasada, pide y pide más.

Comento un poco sobre la moto, llevo un 65cc airsal sin tocar, y para probar este escape le he metido un amal 18, el problema que con el puño original no me abre la campana del todo, abriendo la campana del todo debería de notarse mejora en la moto, también decir, MUY importante, que llevo 10-54 de desarrollos.

Bueno paso fotos...(todas y cada una se las dedico a Draude).






Probando que el enganche encaje bien...






Y bueno, este es el resultado (mentí, esta no se la dedico a Draude que es una foto decente)






Bueno, ahora comento los resultados de las pruebas, como dije en bajos casi no se nota en este motor en concreto, en uno más grande espero que de mejoría.

A partir de unos 30-35 km/h la moto empieza a estirar bastante, y aquí llega lo interesante.

Con 10-54, la moto se ha puesto a 90km/h de gps, y aún estiraba más(supongo que no mucho más), pero el motor tenía pinta de reventar, muy muy pasado de vueltas, ha sido un resultado más que satisfactorio la verdad, para otro finde que vuelva a ver si puedo pasar algún vídeo.

Por cierto, los pedales me libran pefectamente con este escape, pero claro, eso tiene un inconveniente, que es la distancia al suelo, mucho cuidadín con los baches....jaja

Esta foto es sin el caballete.




Aquí lo dejo por esta noche.... otro día más!

Me gusta el "look" que le da   me gusta ver proyectos de este tipo ya que tengo en mente hacer algo parecido pero con un polini que es mas enrollado.

Y todo ese tubarro bascula entero con el motor? le hara de contrapeso jaja
En definitiva me gusta como le queda     


Saludos!!

No queda fardon ni nada el Tavi   

Pintándolo debe de quedar muy bien, eso si, como tú dices, cuidadin con los baches jajaja

Y llega a 90   , ostras, ya anda ¡eh!

¡Saludos!

Gracias por las fotos Marco!!    te sigues superando: "progresa adecuadamente".
En cuanto al invento "soldadura en forma de Tavi" ENHORABUENA, tiene buena pinta. Solo avisarte que mi (mala) experiencia primero con el escape bufanda de Garcia Racing (debido al enganche y vibraciones) y luego con un Snake (por lo bajo que quedaba en la Niversity, solo 2 cms en reposo!) es que terminarás con la rosca del cilindro comida, como me ha pasado en esos dos casos comentados!.    

marco marco tevas a dejar el tavi en el primer vache que pilles jijiji   
queda muy bien pero super bajo   

Marco 2 cosas:

En primer lugar has mejorado un montón con las fotos, caso que sean tuyas...............

y en segundo lugar una pasada el escape, perooooooooooooooo, como diría Rakor, con este solo puedes rodar en Montmelo o Jerez.

BLAU

[quote="Draude"]Gracias por las fotos Marco!!    te sigues superando: "progresa adecuadamente".
En cuanto al invento "soldadura en forma de Tavi" ENHORABUENA, tiene buena pinta. Solo avisarte que mi (mala) experiencia primero con el escape bufanda de Garcia Racing (debido al enganche y vibraciones) y luego con un Snake (por lo bajo que quedaba en la Niversity, solo 2 cms en reposo!) es que terminarás con la rosca del cilindro comida, como me ha pasado en esos dos casos comentados!.    [/quote
compañero escape bufanda cuales son   fotos plissss

Guau guapo guapo
Como le has podido hacer esa forma ??
Calentandolo?
Por cierto en el momento que te subas...bajara aun mas..
El primer baden sonara diferente jeje.

Como que se comia las roscas?
Como se evita??
Yo al mio le he puesto 2 juntas de escape
Haber que dicen los sabios

Ray88 escribió:

Como que se comia las roscas?
Como se evita??
Yo al mio le he puesto 2 juntas de escape
Haber que dicen los sabios

Con dos juntas no conseguiras que rosque menos trozo de tuerca, vamos que no entre del todo y se te quede un poco fuera, tardara menos en soltarse cuando se afloje no?

Vamos todo esto a mi parecer.

Por qué llevas la tapa del embrague apuntando hacia abajo?

pepehrcc escribió:

Draude escribió:

Gracias por las fotos Marco!!    te sigues superando: "progresa adecuadamente".
En cuanto al invento "soldadura en forma de Tavi" ENHORABUENA, tiene buena pinta. Solo avisarte que mi (mala) experiencia primero con el escape bufanda de Garcia Racing (debido al enganche y vibraciones) y luego con un Snake (por lo bajo que quedaba en la Niversity, solo 2 cms en reposo!) es que terminarás con la rosca del cilindro comida, como me ha pasado en esos dos casos comentados!.    

compañero escape bufanda cuales son   fotos plissss

Que ya no lo tengo Grandullón!, que es ese que nos prestó Jaime y que vamos probando todos los foreros. Y fotos hay las que quieras de cuando se probó.
Busca y verás ...  

Hola Marco

Has destrozado un Tavi de Vespinooooo, con lo buscados que estan.     
Bueno, si te da mejor rendimiento me alegro, pero como te dice Draude vas tener problemas con las vibraciones, te lo digo por experencia, he hecho varios tubos de escape y todos se han llegado a partir o romper las roscas del cilindro por las vibraciones, te recomiendo que le hagas una rotula con muelles, mas o menos como esta que enseño:



Yo lo llevo en mi Gianelli y Doppler y no he tenido ningun problema.

Esta es mi opinion.       

Un Saludo y Feliz Año Nuevo

Ray88 escribió:

.....

.....

Como que se comia las roscas?
Como se evita??
Yo al mio le he puesto 2 juntas de escape
Haber que dicen los sabios

Pues se comía las roscas porque se afloja la tuerca y empieza a bailar y no le hacemos ni caso, y como el escape pesa mas que uno de los de origen y al ser mas largo y tener el punto de apoyo muy descentrado, pues ejerce mas fuerza y desgasta la rosca del cilindro por vibración.

En cualquier escape no original que sea de tamaño/peso superior a este, debe cuidarse mucho el enganche inferior (y con cuidar me refiero a que sea fuerte y consistente que sino parte) y la sujeción de la boca de escape, que aunque se sujete con los típicos muelles no evitas esos problemas. A la mínima que motes que se mueve, para y sujétalo fuerte.

también está la solución de la rótula en el embocado (como me comentó Robiol que llevan los Dopler o Gianelli que usan en carreras) ya que según él la rótula absorve esas vibraciones y empujes de los movimientos del peso de la cola/puro.

Marco cuando puedas cuelga un video para que la escuchemos

Vicent - Sí, bascula el escape entero con el motor.

Ray - La forma ya estaba hecha, solo lo adapté a la Mobylette con distintas curvas, hasta que di con la que mejor me parecía que iba el motor.

Rakor - No encaja de otra manera! Así que supongo que tiene que ser así...

Robiol - Ya me costó hacer el escape, así que fabricarme una rótula ni te cuento jajaja.

Danielo - En cuanto vuelva al pueblo saco un vídeo, comentarte que tiene un sonido mucho más grave que el escape original, más a moto "grande", y en absoluto suena en exceso, es más, diría que suena menos que de casa(lo cual es fácil jeje).

De momento como decís, las dos pruebas que hice de velocidad, al llegar al taller estaba la rosca completamente aflojada, pero bueno, alguna solución aparecera, por ejemplo poner un muelle como en el escape de la Arrrrrrrrrrpa, no tengo fotos a mano, pero lleva un muelle rodeando el tubo de escape, un extremo agarrado en el mismo tubo, a dos cm de la rosca, da una vuelta al rededor del tubo, y se engancha en la tuerca de escape, no sé si me he explicado....jaja

Ostras no lo sabia.
Aunque para mi proyecto pepino...
Se me va a ir de presupuesto....
Porque tiene pinta de caro.
Haber si hay suerte y con el mio no pasa.
Ya que es muy corto.
Gracias edu

Tiene muy buena pinta!!

Marco escribió:

Robiol - Ya me costó hacer el escape, así que fabricarme una rótula ni te cuento jajaja.

De momento como decís, las dos pruebas que hice de velocidad, al llegar al taller estaba la rosca completamente aflojada, pero bueno, alguna solución aparecera, por ejemplo poner un muelle como en el escape de la Arrrrrrrrrrpa, no tengo fotos a mano, pero lleva un muelle rodeando el tubo de escape, un extremo agarrado en el mismo tubo, a dos cm de la rosca, da una vuelta al rededor del tubo, y se engancha en la tuerca de escape, no sé si me he explicado....jaja

también es verdad!!!
En la tuerca del tubo mira de poner sellador a ver si te aguanta mas.

Camperator me comento que en un escape de serie que le daba constantes problemas por aflojarse y desenroscarse, le puso bloquador de roscas y "nunca mas ha tenido problemas", aunque un escape de serie no ejerce las mismas tensiones y vibraciones que todos esos otros escapes de los que estamos hablando