Intento restauración av-70

Después de presentarme y llevar un tiempo leyendo y releyendo este foro, que es como la biblia de las Mobys, me he decidido a meter mano a la mia.





Lo primero decir, que es la primera vez que intento hacer algo con la moto, y que soy novato en esto, la he intentado arrancar, pero no hay manera.
El motor gira bastante bien con los pedales, abro el grifo de la gasolina,le doy al puño a contramano mientras doy pedales, y luego le doy gas, aprieto la descompresión? (una leva que lleva en el puño de la derecha, abajo), todo esto dando pedales , pero nada.

Mientras veo que puede ser, la he dado una buena limpieza.









Y dada mi ignorancia de por donde meterla mano, sigo limpiando y desarmando la Mobylette, pero la falta de tiempo y la falta de conocimientos, me echan un poco para atras y me da que pensar si seguir o vendersela a alguien que de verdad la restaure.

Unas cuantas fotos mas.

El faro,





Alguna pieza mas







Continuará........

No te eches atrás. Puedo entender el miedo que tienes al querer restaurarla y que luego no puedas volver a ponerlo todo como estaba, aunque si lo que no tienes es tiempo, ahí decides tú. Pero que sepas que en este foro encontrarías todas o casi todas las soluciones a los problemas que te puedan surgir.
No te desanimes y adelante, con valentía!

pero si la tienes de categoria...lo unico que le falta es la pintura y eso podrias hacerlo con botes, no te quedaria mal, igual hasta aun puedes encontrar ese mismo color

Nooooo, no te eches atrás, ente todos la arrancamos, ya veras.
Empieza haciendo la prueba de la chispa: desenrosca la bujia y una vez fura, conéctala al cable sin enroscarla y haz que toque con la parte metálica las altas del bloque de manera etble. Ahra súbete a la moto y pedalea (una vuelta e suficiente!) y observa si ves que hay chispa entre los oolos de la bujia. Hazlo y nos cuentas

Hola, juyo.

Tienes un buen ejemplar y parece que bastante bien conservado. No te desanimes y sigue adelante.

Para darte ánimos te pongo dos restauraciones fantásticas:

Esta de Eledoce12, igual que la tuya
https://www.zonaboxes.net/t104-restauracion-av-70-gran-turismo

y esta otra de mi paisano mvalle, que aunque de otro color, también merece la pena verla
https://www.zonaboxes.net/t4475-av-70-e-gran-turismo-empezamos

Saludos.

Sigue sin miedo... que si no te corre prisa... te iremos ayudando entre todos y da igual hacerlo en 1 semana que en 1 año, pero fijo 100% que terminará andando como cuando salió de fábrica.

Dale sin miedo y haz muuuuchas fotos A TODO. Por dónde salen los cables, por dónde entran, todas las piececitas...

Se muy pero que muy ordenado, vete a los chinos y compra 2 cajas de plástico de esas con separadores... mete ahí los tornillos y ve anontando en un folio el número de la casilla de la caja de plástico y de dónde son... como si los tienes que poner de uno en uno.

NO FUNCIONA LO DE "YO ME ACUERDO". En la primera que desmontas cuando te pones luego a montar la moto se te caen las lagrimillas porque no recuerdas dónde iba el tornillo.

Es más, puedes ir haciendo fotos hasta del sentido de las arandelas de los tornillos... el tornillo del guardabarros va desde fuera hacia adentro, una randela plana fuera y una de presión dentro... anotado así, y los tornillitos al táper.

Así es IMPOSIBLE cagarla, de verdad. Y si la cagas, aquí estamos.

Dale caña!!!

Muchas gracias a todos por los ánimos

He probado lo que dice Draude, y si da chispa, pero no arranca

Lo siguiente a mirar que es? que llegue bien la gasolina al motor?

Por ejemplo!.

Pero, que gasolina llevas en el depósito?, de cundo es?. Si es antigua (mas de 4 meses) quítala. Para ello desenchufa el tubo de entrda al carburador coje una botella y abre el grifo en reserva y que se vacie todo en la botlla ( ayuda al final inlinando incluso la moto).

Ademas, si lleva mucho parada, nadie te salva de limpiar el carburador ya que se acumula una especie de moco que lo atasca todo. Es fácil, sultas la brida que engancha a la tobera de adminión del cilindro y lo sacas. Quedará colgando de la tapa por donde entran los cables del gas y del aire. Tranquilo, solo debes desenrroscar los dos tornillitos y podras estirar quidándote la tapa con los finales de los cables, un mulle y la guillotina. Mete todo lo otro en un bote con gasolina (nueva!!!) y déjalo hasta mañana. Entonces, con cuidado y con memoria, vas desmontando todo tornillo que encuentres, lo limpias, soplas (con aire comprimido si es posible) y lo apartas.

Mañana mas!!!

juyo escribió:

Muchas gracias a todos por los ánimos

He probado lo que dice Draude, y si da chispa, pero no arranca

Lo siguiente a mirar que es? que llegue bien la gasolina al motor?

si si no es tan complicado yo la primera que hice la desmonte totalmente como logicamente había cosas que no sabia como desmontar así como la polea en este foro lo encontraras todo y mas hasta un enlace con los despieces también tendras que revisar embrague puesta a punto etc tu pregunta y seras informado

La moto esta muy bien, animo, si hubieses visto mi Campera cuando la traje daba miedo y ademas estaba incompleta tentria que haber buscado mas antes de comprarla pero me lié y una vez empezado a seguir, lo bueno es que tenia papeles y se podía rehabilitar

Saludos Javier

Claro que si hombre aquí creo que estamos todos para lo que haga falta, además cuando alguien pregunta algo creo que nos sirve a todos porque así se recuerdan los problemas que nos puedan ir surgiendo.

Juyo, adelante con esa AV-70 y no arrugues, que no hay que ser ingeniero para meterle mano a estas Mobys. Mira, yo empecé en este mundillo hace un año y medio o así, también con una AV-70 como la tuya que me traje desde Bilbao, y no tenía ni puñetera idea. Cero patatero. Por no saber, no sabía ni cómo arrancarla.

Empecé a preguntar en este foro y poco a poco la fui sacando adelante. Lo que hice fue estudiarme bien el despiece y me pillé en milanuncios un motor para desarmarlo y aprender cómo iba.

Me fui enganchando poco a poco y ahora ya tengo tres Mobys y raro es el día que no trastee en alguna de ellas. Es adictivo!!!!

Tira p'alante con tu AV-70 y plantea aquí tus dudas, yo me comprometo a seguir este post y tratar de ayudarte con lo poco que sepa. De todas formas no te preocupes que aquí hay verdaderos gurús de las Mobys que te sacarán de apuros como hicieron conmigo.

Y ahora, para ser prácticos, si dices que tienes chispa en la Moby, échale un chorrito de gasolina directamente en el cilindro (quita la bujía, échale un chorrito -poco-), mete la bujía y dale unas pedaladas a ver si hace explosión y te arranca un par de segundos.

Saludos

Muchas gracias a todos por los ánimos y los consejos, con gente como vosotros da gusto

Bueno al grano,
Después de un tiempo sin poder tocar la Mobylette, he sacado un rato y he seguido desmontando la moto.
He conseguido desmontar el carburador como muy bien me explicaba Draude, pero me siguen surgiendo preguntas de novato.
He quitado la arandela y los dos tornillos que sujetan el carburador, pero al soltar todo se queda colgado de dos tubitos negros, que no se muy bien como quitarlos (los he señalado con flechas amarillas), para limpiar a fondo el carburador.
Pongo unas fotos.







Gracias por vuestra ayuda.

Esos ”tubitos negros” como tu dices no son mas que las fundas de los cables de gas y aire del carburador. |o importa quitarlos si no quieres a veces es un poco engorrose so no sabes desenganchar los terminales de los cables.

Otra pregunta de novato, entonces como lo limpio sin quitar los cables?

Con un cepillo de dientes y gasolina, por ejemplo?

juyo escribió:

Otra pregunta de novato, entonces como lo limpio sin quitar los cables?

Con un cepillo de dientes y gasolina, por ejemplo?

No, los cables se quedan con la tapita. Tu debes sacar la tapita hacia arriba y una vez sacada la tapita que llevara consigo un cilindrito (que llamamos guillotina), quitas el carburador completo estirando y girando en dirección hacia atras.

Una vez en tus manos lo desarmas y limpias con gaslolina bien por dentro y soplando con aire comprimido o por lo menos soplando.

compi no pasa nada porque no sepas nada de mecanica y solo te dediques a limpiar ya que a mi me paso lo mismo y estube un año solo limpiandola jejeje.
eso si esas limpiezas con pulimentos,ceras,abrillantador de metales,cepillo de puas cobre y plata y pulidora...
han valido la pena ya que mi Moby tiene 44 años y esta super bien y tan solo que hecho que limpiar jejej.

animo y despues de limpiar y pulir el motor es lo que menos cuesta.
animo.

para que veas que ya solo limpiando también se hace camino, eso si hay que saber que pasos dar y con que productos eh ?
xao

Hola, para sacar el carburador desenrosca el tornillo que lleva en la tapa (te lo marco en tu foto con una flecha fucsia). Con ello la tapa junto con esos 'cables' se te queda colgando y puedes extraer el cuerpo del carburador.

Desmonta luego éste y lo limpias bien con gasolina.



Una vez que la hayas arrancado, yo te aconsejo que cambies todos los cables de mando junto con sus camisas. Ya en la foto se aprecian muy cuarteadas. Rakor las vende a buen precio en este mismo foro, ya cortadas a la medida y simplemente 'plug and play'

Saludos y adelante!!!

HOLA al lado de la flecha derecha hay un tornillo lo quitas y sale la tapa y lla tienes el carbu liberado sin quitar los cables de el gas y el de aire

mui chulo este Moby suerte con el
saludos Mobylette 78

Bueno, pues con vuestra ayuda, ya he quitado y limpiado el carburador .
El fin de semana que viene toca montar todo y a ver si arranca.

juyo escribió:

Bueno, pues con vuestra ayuda, ya he quitado y limpiado el carburador .
El fin de semana que viene toca montar todo y a ver si arranca.

A que no es tan fiero el Toro una vez visto?.

Slds

La verdad es que no es tan complicado, hay que ser como bien apuntaba un compañero, muy ordenado al ir desarmando y que luego no sepas de donde has quitado un tornillo, pero sin saber nada de mecanica ves el motor y dices por donde empiezo .

Gracias de nuevo.