No se que pasa!

Bueno antes de nada me presento, Me llamo Juan y vivo en Teruel. El otro día mi padre se fue a León a ver a sus padres, y ya que estaba se traía una moto de las dos que hay, que son, la Mobylette Cady y la SP-96, y se trajo la cady. Yo todo ilusionado y no arrancaba, limpiamos el carburador, el depósito, compramos una bujía nueva, y nada no arracaba, no daba chispa. Un amigo que es medio-mecánico me dijo que podían ser los platinos, y quitamos el plato magnético, lijamos un poco los platinos y ya daba chispa. Y arrancó, pero no se mantenía en ralenti y parabas de acelerar y se paraba. Mi problema es:
-No se mantiene en ralentí y si paras de acelerar se para el motor.

Ayudadme por favor y gracias.

Ya subiré unas foticos de la motooo!

Ayuda, por favor, a ver si la tengo arreglada para el veranoo.


Y si no la arreglo se la llevare a Celestino (tienda y taller de motos)

Buenas Juan, Le has regulado el ralentí???

Saludoss!!

Puede ser que este descarburado aunque no te preocupes que mientras arranque es buena señal

Si aceleras la moto acelera bien?

Como no dices nada de ajustar el ralentí. Yo diría que tienes que girar (con la moto en marcha si es posible) ese tornillo que tiene un muelle que hay a un lado del carburador.

Acabo de probar a arrancarla y ya ni arranca. He sacado la bujía y da chispa. No se que pasa. Ya no se que hacer.

lo primero RELAJATE!!!sy tiene chispa ,hai que mirar el carburador,que este limpio,el deposito que este limpio si no le pones un filtro ,gasolina fresca quero decir nueva,y mejor una bujia nueva !seguro te va arancar!mucha suerte y paciencia

La bujía es nueva, y el carburador lo limpie en cuanto tuve la moto, lo volveré a limpiar; el deposito no lo he limpiado, me dijo mi padre que estaba limpio. Bueno lo limpiaré, cómo se limpia?

Quitándole la llave de paso después de haber vaciado el depósito y metiéndole otra vez gasolina limpia dándole unos baibenes a la moto y poniendo una botella o un cubo en el pitorrito de salida de gasolina del chásis donde va la llave de paso, si ves que sale sucia sigue haciendo lo mismo hasta que ya salga limpia.

Si está sucio el deposito. Posiblemente esté atascada la boquilla de entrada de gasolina al carburador.

Hola, antes de nada, mira a ver si el depósito está realmente sucio. Quita el tubito de la gasolina MACARRÓN para los amigos y con gasolina en el depósito abre la llave. Comprueba que salga un buen chorrete y que la gasolina salga limpia. Si es así, no lo limpies. Quizás la moto necesite una puesta a punto de encendido. O si llevaba mucho tiempo aprada los retenes del cigueñeal esten un poco resecos (menos probable, pero no imposible). Saludosss y uan fotillos hombree

¿Qué es una puesta a punto de encendido?

Ahora le he ajustado los platinos y he cambiado el plato magnético y arranca. Ahora subo 1 vídeo y fotos. El depósito está limpio.

Ahora está más limpio todo la moto y el motor, así estaba cuando me la trajeron.

Y aquí el video de mi problema:

https://youtu.be/dqYj1lXigCI

Mira también que no este taponada la salida del tubo de escape, metiendole un destornillador, si se soluciona, tendras que desmontarlo y limpiarlo por dentro.

también lo he limpiado. Hay algunas veces que suena raro es como si saliera muchisimo aire por el tubo de escape. No se que será.

Juaniyo1996 escribió:

también lo he limpiado. Hay algunas veces que suena raro es como si saliera muchisimo aire por el tubo de escape. No se que será.

mira haver si al limpiar el tubo has apretado mal la tuerca o se te ha olvidado meter la junta del tubo y hay momentos en los que te suena medio a escape libre.

lo he limpiado otra vez y he apretado bien todo.(tubo de escape)

alguien que me ayudeeee!!!! por quee no vaaa????

Cuando no le entra suficiente gasolina al motor, al acelerar se para.

Si no es el carburador... yo desmontaría el motor, vería como está todo y cambiaría las juntas.

Donde puedo encontrar las juntas?

Eso paraece que tiene menos compresion que un pedo gay.
Prueba a darle vueltas con la mano al plato magnetico, si te da vueltas facil sin tropezar en ninguna vuelta, cilindro nuevo y arreando.
Y si tiene compresion, pos el carburador tiene la culpa,mira entre el cilindro y la toma de admision que la junta de papel este bien cortada a lo que es el agujero de admision.
Y no le des tanto gas para arrancarla 1/4 de vuelta sobra, si le das a tope aun la aogas mas.

en un sitio de la vuelta si que cuesta girar.

Quité el tubo de escape y giré el plato magnético y por el agujero de escape del cilindro parecía que se escapaba un poco de aire.