Mi GAC New TT

Marco, y unas flechitas???,

Bueno chicos por fin la New TT va bien!!
Habian varios problemas que se hiban arreglando volvian y cosas asi un autentico lio...
El primero es que la leva del encendio se movia! y como no adios a la puesta a punto, lo que hicimos o mejor dicho lo que hizo mi padre (que yo no controlo nada de nada ese tema) fue hechar un pegamento para tornillos a la leva ponerla en su sitio, hacer la puesta a punto y asi todo un dia porque la leva seguia moviendose hasta que despues de hacer lo mismo unas 5 veces o mas, ya no se movia.
también seguiamos con el problema de siempre (deposito sucio) la cosa es que ahora ya no era oxido ¡eran limaduras de hierro!, sacamos el grifo y el carburador, limpiamos todo y se volvio a montar. No volvio a aparecer el problema (de momento) al meterle mas gasolina y asi no coje la del fondo que esta "sucia".
Y la moto de momento no va mal, no me fallo ninguna vez.
Pero una cosa esta GAC es la caña sube por donde quieras! y con los desarrollos largos va a toda pastilla!
Saludos

Haz vídeos y fotos!!

Joé, menuda envidia (sana!)...

jajajaj es la vida la moto la verdad! si hicieras unas fotillos a la puesta a punto y esas cosillas lo agradeceria , que yo de motos no tengo tanta idea... me dedico a los coches jajaja. La mia esta en un mejor estado porque el dueño la tenia en garaje aun asi nunca se sabe. Ya os hare un tema nuevo cuando vaya a mi pueblo. Un detalle gracioso es el escape, os pongo una foto.
El tuyo va por abajo...
Vespa Sadurnin, tienes un mensaje privado

Ese escape es el suyo de casa.... para hacer monte jejejeje

Bueno tenemos un serio problema con el cigüeñal y la leva del encendido. Resula que lo que es la leva hubo un tiempo en el que no estubo bien apretada, o colocada o algo asi. Y entonces se hiba moviendo y dejo el cigüeñal como si estubiera rectificado, y entonces ahora la leva no engancha bien.
Solucion, se van a encargar un vecino mecanico y mi padre, yo hay no pinto nada.
Bueno unas fotos de lo que le andube a hacer este fin de semana.



























Y estos son los soportes de los amortiguadores de la New TT 2ª serie.















¿que os parece?
Saludos

Mirad lo que me acaba de llegar a casita jeje









Saludos

Me encanta ese tapizado jiji

Veo que va genial no Iván? Pero me preguntaba si la ibas a tapizar (sillín),
o la vas a poner todo de gris jaja.

Saludoss!

No lo voy a cubrir todo con cinta americana, hombre. Esto es temporal, para que no se habran mas las rajas que tiene. Cuando la pinte y eso, ya mandare el asiento a tapizar.
Saludos

Y la careta y el guardabarros trasero, también los vas a mandar a tapizar?

ajajjajjajaj XD

Pues no Jesús, se podria hacer pero paso, quedaria tan mal como una rural sin guardabarros.
Y para tu información eso no esta hay por capricho, es para que no vallan a mas las grietas que salieron.
Saludos

Vespa Sadurnin escribió:

Pues no Jesús, se podria hacer pero paso, quedaria tan mal como una rural sin guardabarros.
Y para tu información eso no esta hay por capricho, es para que no vallan a mas las grietas que salieron.
Saludos

Esque algunos tenemos motos de cross y no rurales transformadas, o simplemente no tienen motos, y claro....
Venga tío que la vas a dejar muy guapa, ánimo y mucho tiempo de curro

Vespa Sadurnin escribió:

Pues no Jesús, se podria hacer pero paso, quedaria tan mal como una rural sin guardabarros.

Marco escribió:

Esque algunos tenemos motos de cross y no rurales transformadas...

Pues bien cómodo que voy con ella y bien útil que me es así como está, independientemente de lo que digais...

Gracias vespa sadurnin por las fotos del faro y de la pata de cabra . Ya he visto que te ha llegado el deposito nuevo que por cierto esta en perfecto estado asique solo te falta igualar el resto de la moto a la edicion del deposito. Un saludo macho y sobretodo pon fotos jajaja

Avances en la NTT.
He pintado los plasticos de blanco de forma que queden mas o menos decentes, que el deposito blanco y los plasticos verdes quedaria un pelin antiestetico.
Y mientras lijaba aparecio una sorpresa! Aparecio la silueta de las pegatinas antiguas, un fastidio preferia no haberlas encontrado y seguir pensando que la mia era la Gac New TT DX-Cross pero no pasa nada de momento voy a dejar las tapas sin ninguna pegatina y ya cuando se me de por pintar el chasis igual mando hacer unas pegatinas.
Ahora el unico problema que encuentro es que tengo 3 tonalidades de blanco jeje una del deposito, otra del guardabarros trasero y otra que es la pintura de los plasticos, los plasticos pintados no se parecen a ninguno de los otros 2 tonos, cuando me llegue la careta (muchas gracias Marco ) le dare una capita muy fina de la misma pintura que le di a los plasticos y que asi quede lo mas parecido posible.
Y aquí las fotos espero que se puedan ver que pone Cross en las pegatinas antiguas.

















Saludos

Despues de un poco de tiempo usando la GAC me ha surgido un problemón!
Los rodamientos del cigüeñal estan hechos polvo, metian un ruido mas alto que el que hacia el motor en si, sin exagerar.
Y este problema del motor se unio a que cuando se pinto me dieron un color que no tenia casi nada que ver con el que necesitaba. Y ademas mi padre se decidio por restaurar el motor de su impala (que tenia un problema de motor similar al de mi GAC) y cuando lo abrio estaba hecho trizas como resultado de algunos rodamientos medio agarrotados y de uno que rodaba en su alojamiento.
Y como quiero que mi GAC este bonita y que funcione, pues a hacer una restauracion "low cost".

Entre el dia de todos los santos y ayer, ya estaba lo que es la moto desmontada.







Y ahora entramos en el tema del motor.





Lo unico que le hice al motor fue limpiarlo un poco con gasolina con la mezcla, y tenia bastante barro, la parte de abajo parecia un bizcocho, tenia el color la forma, ¡incluso rayando un poco con el destornillador tenia el color de un bizocho por dentro!
Pero una pregunta, a ver si alguien me la puede responder.
¿Necesito alguna herramienta especial a parte del extractor de la leva del encendido?
Saludos

Vespa Sadurnin escribió:

¿Necesito alguna herramienta especial a parte del extractor de la leva del encendido?

Sí y no...

Se necesitan varias herramientas, una para fijar el piñón, otra para fijar el embrague, luego extractor de embrague y piñón...

Te lo tienes que hacer tú todo, sólo necesitas un extractor de poleas de brazos, para sacar el embrague y el piñón del cigüeñal.

El resto te lo tienes que fabricar.

Bueno, me parece que tengo un extractor de poleas por ahy.
El problema que tengo es que no tengo maquina de soldar, asi que lo de hacer herramientas... esta un poquitin fastidiado
Y otra cosa, ¿para que lado se afloja el tornillo del piñon de arrastre?
Saludos

Pues ahora no me acuerdo. Pero sí que recuerdo que sobra un trozo de cigüeñal, así que verás perfectamente las estrías hacia que lado son

Lleva rosca normal, precisamente ayer estuve quitando ese piñón, lo que hice fue coger un cacho de cadena vieja y bloquear el piñón, luego lo normal sería con una llave de vaso, pero yo usé la herramienta universal y un cincel, aquello no aflojaba ni pa qué... Por cierto, si te haces con unoss cojinetes y retenes de esos dame el toque..., mira en rrodriguezehijos que tienen muchas medidas distintas, lo que pasaque yo no sé las que toca llevar.

Un saludo

Una cosa... ese ruido a cojinetes... cuando le das al embrague baja el ruido?

Que yo recuerde el ruido era el mismo apretando el embrague que sin apretarlo.
Marco, cuando saque los rodamientos voy a ver a una tienda de rodamientos que casi seguro que los tienen. Llevo los viejos de muestra y ya cojo las medidas y eso.
Saludos