Mi GAC New TT

Si pero ¿alguien sabe de otra moto mas común?... es que seguramente voy a tener que comprar una porque esa tiene una raja que parece que va a ir a mas.
Saludos

Lleva un faro rinder de esos cuadrados que los hay a patadas, supongo que encontrarás una careta como esa, o si no parecida, yo lo que haría es masilla y pintarrrrrr(y el resto de la moto también jaja)

el problema es que la careta perdio un poco la forma y donde esta la raja se mete para dentro.



Saludos

Esto no me gusta ni un pelo:



Qué uso le quieres dar? Dos paseos, ir a por el pan, salidas excursión o destrozarla por el monte?

Estoy con Rakor, ese cilindro-piston no tiene muy buena pinta... Si la quieres para darle tralla yo se lo cambiaria...

En cuanto a la careta, pues es muy parecida a la que montan las Rieju RV y FDM, ahi te dejo una foto de la mia para que veas... yo creo que si no es igual se parece mucho...

En cuanto a esa careta, pues, no es que abunden, pero tampoco escasean.



Saludossss!!!

Pau

Esas marcas son de la posición donde quedo el piston cuando la pararón, que al parecer estubo muchisimo tiempo parada
Sobre el uso va a ser paseos por el monte, por el monte puro y duro. Pero normalmente yo suelo ir bajo de vueltas no me gusta el ruido de un motor revolucionado, no se por que...
Gracias por la información Paufont.
Saludos

La rueda delantera es de 18?

Es 1/4 x 19 un pelin grande de mas en mi opinión y lleva los neumaticos de serie que habra que cambiarlos...
Saludos

Esa careta también la llevaba mi rieju drac y la rr en su dia. ponlo de busqueda en milanuncios y habran a patadas . aunque yo también lo intentaria masillar y pintarla de un coor mas original.
Xao y enhorabuena

Me habeis convencido soy a quitarle ese verde gardia civil y mirare si quitando solo el verde se ve el blanco original y queda bien... también probare a enmasillar la careta pero lo mas seguro es que se lo deje hacer a mi padre que yo soy un manazas...
Gracias por la información.
Saludos

Si no refuerzas un poco con fibra la careta, la masilla saltará con las vibraciones, se la ve "flojucha".

Bueno se lo comentare a mi padre que lo hara el antes de que yo la lie, esta metida para dentro se me ocurrio colocar una varilla en un hueco que tiene para que quedase recto y despues sacarla ¿que os parece?
Saludos

Si le das con la fibra y la dejas recta no tendrás más problemas

Lo suyo es darle pistola de calor hasta que puedas moldearla (antes prepara algo para aguantar la forma que le des, porque con la mano no podrás aguantar más de 1 minutillo (con guantes) porque quema mucho).
Y luego, con la forma más o menos decente, darle 1 pasadilla de fibra y ya masilla y quedará mejor que nueva.

Hola
Resulta que tengo un problema, el deposito tiene una pequeña abolladuraen una esquina y se nota mucho en persona. Pense en darle masilla y luego pintar pero no estoy seguro ¿que podria hacer para quitarla o disimularla? ¿le doy masilla al final?
Saludos y gracias de antemano.

Puedes llenarlo de agua y meterlo al congelador.
Igual desaparece el bollo, al aumentar el agua detamaño.
Eso sí, tapa bien los orificios del grifo y el tapón.

Un saludo y suerte.

Jesús es un deposito de gasolina... ¡¡como narices le voy a meter agua!! A parte de que esta muy oxidado por dentro y no creo que le siente muy bien.
Saludos

Jesús escribió:

Puedes llenarlo de agua y meterlo al congelador.
Igual desaparece el bollo, al aumentar el agua detamaño.
Eso sí, tapa bien los orificios del grifo y el tapón.

Un saludo y suerte.

como dice jesus igual te saca el bollo que te lo abre el deposito por la mitad jajaja.
Prueba a darle con una pistola de calor en el bollo y cuando este muy caliente coges un bote de espray( flit o mata moscas) le das la vuelta al bote y le tiras directo al bollo, en teoria deve salir el bollo si no esta en un nervio y no es muy grande.

Nota:cuando heches el espray ves hechandolo de ls lados del bollo hacia el centro.

Como dices que es un bollo pequeño, eso del agua NO funcionará, lo mejor es enmasillarlo y pintar

Haber el bollo por llamarlo asi no es grande, es profundo el deposito se debio de caer de un metro de altura o asi y cayo dando justo en una esquina y esa esquina quedo metida para dentro. No se si me he explicado bien.
Saludos

Al final el problema de que no encendiese no era exactamente la puesta a punto...
Resulta que el animal del anterior dueño sacaba la tuerca del volante magnetico a base de cincel y matillo y le dio en el cuadradito interior de tal manera que lo deformo. Al estar deformado agarraba una pieza (no se el nombre ahora mismo) y al agarrarse la movia y se hiba la puesta a punto al traste...
Al final mi padre y yo fuimos a un sitio (antiguo concesionario de Mobylette) le pedimos una tuerca y nos cobro 10 euracos... me parece muy caro, pero era necesario.
La moto funciona no bien del todo pero funciona es deivertidisima y bastante peligrosa (casi salgo volando 5 veces). Ahora solo tiene un problema, cuando le das al embrage y lo dejas un tiempo apretado para bajar de marcha se apaga, me paso al entrar en una curva coje y se me apaga yo ya tenia casi suelto el embrage y acabe soltandolo, de repente se bloquea la rueda trasera y se pone a derrapar, de repenta la rueda trasera agarra y hace como si se cayese para el otro lado yo por suerte tenia la pierna medio estirada y me apoyo en ella y de repente... la moto se enciende y a seguir como si nada (me quede tan acojonado que yo que siempre voy con un casco de vacenilla de Puch voy a cambiar y a ponerme uno de Cross que tengo por hay, ¡¡es que es un peligro!!
Bueno unas pocas fotos:







Y aquí el golpe que os comentaba anteriormente, la verdad es que no lo recordaba asi...





Yo creo que eso de que se apague al mantener un rato el embrague es por el ralenti. ¿que creeis vosotros?

Saludos

¡¡EDITADO!!

Me he perdido...

A ver:
-Si estás parado en punto muerto, aguanta bien el ralentí?
-Si estás parado, metes primera y aguantas sin soltar el embrague, aguanta el ralentí?

Te explico si estas en punto muerto sin darle al acelerador ni nada aguanta un poco el ralenti y acaba apagandose.
Lo de meter primera manteniendo el embrague no lo probe, normalmente cuando estoi en primera a punto de salir o si estoy parado le doi unos aceleroncitos para asegurarme de que no se apague.

El problema que tengo es que al ir en marcha, por ejemplo: imagina que vas en 4ª y quieres poner 3ª para entrar en una curva, lo que yo hago es:
1º aprieto el embrague
2º bajo la marcha
3º suelto la maneta del embrague

Pues lo que sucede es que al querer bajar de marcha yo no toco para nada el acelerador y lo que pasa es:
1º aprieto el embrague
Y despues de haber cambiado marcha o antes se apaga.
Yo pienso que sera que esat el ralenti muy bajo ¿que creeis?
Saludos

Pero se apaga cuando has soltado el embrague en 3ª, o cuando la has metido pero el embrague aun está pulsado?