Mi GAC New TT

Bueno esta tarde saldre hacia Brión a buscar mi nueva y flamante GAC New TT.
Es una pena que no os pueda poner fotos cuando la traiga porque se me olvido la camara en la aldea, pero aun asi os pongo fotos del anuncio.











Espero que os guste.
Ahora he estado viendo fotos y he visto muchas cosas que son de Zarpa... a ver si va a ser una Zarpa...
Saludos

De papeles va a ser que no anda... pero nunca habia visto una como esta y para el uso que le voy a dar esta bien.
Saludos

Un modelo exclusivo y muy poco visto. Enhorabuena Vespa Sadurnin y a por ella!!!!

Enhorabuena por la adquisición, y cuando la tengas deberías quitarle este color, esta feucha.

Y lo que si es seguro que podrás ir por donde haya mucho barro, porque hasta que se te llene de la rueda al guardabarros delantero, ufffff.

BLAU

Alaaaaaaaaaaa, habemus 74cc jejeje. Viene con un 74cc y un Amal.
Si la quieres dejar de serie en JPGarcia tienen 49cc de serie. Y si no, pues a darle caña!!!! sin piedad
Si tiene 4 marchas dilo y ya te decimos cómo liberar la 5ª que la necesita como el pan.

Me tienes que hacer un favor, cuéntame las púas del piñón de arrastre del motor y de la corona trasera. Graciaaaaaaas.

Hombre!, si lleva un 18, no puede ser 49cc o 65cc, no?

Jesús escribió:

Cómo sabes que lo lleva?

Por el aroma que desprende. Hay que educar el olfato!!!







Teóricamente, los cilindros ESPAÑOLES son cuadrados y los cilindros que vienen del país que nos vuelca los camiones de fruta en nuestra frontera... son redondeados (pero la culata sigue siendo cuadrada, queda feo a la vista, no queda "alineado").

No tiene sentido quitar un 49cc para montar otro francés de 49cc también...
Era típico montar el 74cc francesito... Malossi.
Incluso los montaban en los motores AV07 de Mobylette recortando de mala manera para hacer sitio, jajaja.
Años después Airsal fabricó 49 y 65cc CUADRADOS.
Supongo que los franceses también sacaron 65cc redondeados, pero casi todos los que he visto han sido 74cc.

Pero esto no se lo digáis a Jesús, eh?, que siga pensando que ha sido porque lo he olido desde aquí!!!

Rakor, eres un verdadero sabueso
(osea, lo puedes traducir diciendo que: ERES UN PUTO PERRO!!!)

Ahora si es definitivamente mia. Sali esta tarde a las 16:15 de Vigo y volvi a las 22:00. Y eran menos de 100km de distancia pero parando cada poco por talleres buscando silentblocks se nos fue el tiempo... incluso llegue a un taller donde habia un Mobylettero.
A la orden Rakor cuando pueda te los cuento, y esta va a quedarse como esta con una preparación de epoca. jeje
Al final es un New TT customizado.
No os podre poner fotos hasta despues de semana santa, lo siento...
Saludos

Enhorabuena por la adquisicion.esperemos fotillos como agua de mayo.un saludo y a cuidarla que se ven pocas de este modelo

Bueno hoy a la noche ya se va para la aldea y despues de unos intensos test de diagnostico (paramos en un camino al volver y hice 5m hasta que se paro jeje) descubri 2 problemas:
-1er problema: No llega la gasolina al carburador, lo normal sera que el filtro del grifo este atascado, a esta moto le ataco mucho el oxido.
-2o problema: Un ruido amenazante del motor, yo no lo detecte fue mi padre y dece que puede ser un rodamiento... yo espero que sea de estar varios años sin usar o que le hubiesen metido gasolina sin aceite...
Del resto no esta muy mal, esta pintada a esprai de verde guardia civil, que a mi me gusta parece una Enduro de la guardia civil. también el tapizado del asiento esta muy tocado por la parte de atras y venia con un fuelle misterioso.
Os mantendre informados y si alguien me explicaa como subir un video oireis su majestuoso tubarro THUNTHER 2000 jeje
Saludos

Buena compta tio, porcierto cuanto te ha costado?

.

Vespa Sadurnin escribió:

130€ intente bajar un poco pero el que me la vendio sabia como echar atras cualquier intención de bajar el precio.
Saludos

no esta mal de precio tio

Eso aun esta por ver...

Vespa Sadurnin escribió:

-1er problema: No llega la gasolina al carburador, lo normal sera que el filtro del grifo este atascado, a esta moto le ataco mucho el oxido.

Discrepo, habemus depósito de plasticurri, por lo tanto... no hay óxido posible (ojito, CREO, no estoy seguro, pero apostaría a que es de plástico).
Será que la gasolina ha cuajado en plan danone o sirope, jejeje.

Vespa Sadurnin escribió:

-2o problema: Un ruido amenazante del motor, yo no lo detecte fue mi padre y dece que puede ser un rodamiento... yo espero que sea de estar varios años sin usar o que le hubiesen metido gasolina sin aceite...

Vuelvo a discrepar . Ojito, es una intuición porque no he oido la moto.
Los motores estos, cuando van rodando suenan más o menos bien, pero cuando paras y metes el punto muerto y sueltas el embrague , parece que están matando un gorrino a palazos... suena como si no llevase cojinetes el cigüeñal y fuese dando ostias por dentro del motor!!!.
Con todo nuevo y aceite de cambio BUENO mejora, pero el gorrino al poner punto muerto sigue ahí


He abierto 4 motores de D55 y el que tenía más aceite y en mejor estado parecía chufa caducada... Así que no lo uses más hasta que no le cambies el aceite. Y el aceite NO lo cambies como un coche, eh?, nada de quitar el tornillito de abajo, no... quita toda la tapa y saca roña. Dale gasolina sin miedo (PERO NO AL EMBRAGUE), al resto y a la tapa para quitar los pegotes que se quedan en las mil esquinitas que tiene este motor.

Pues me has pillado le hiba a cambiar el aceite asi como a correr.
Y el ruido del motor a ver si hay suerte y que siga matando el gorrino a palazos sin causar desperfectos jeje
Saludos

jejee buena maquina as agenciado pon las fotos saludos y espero que te quede de lujo

Joer si al final te la has pillado!!!!
Qué guay tiene que ir con ese 74cc autisa y amal 18, se nota se nota jejeje
Ya colgarás un par de vídeos!

Os cuento cosas de la New TT
1º Rakor, tiene 17 dientes el piñon de arrastre y la corona 37 dientes, lo conte con prisas pero mas o menos es asi...
2º No consegui que funcionase pero hoy me puse a mirar y descubri que el problema era la puesta al punto, ¡que estaba hecha al reves!

Y aquí las fotos:





aquí esta la gasolina que habia en el deposito... lastima que no hiciese fotos cuando lo estaba limpiando, ¡es que parecia Cola Cao con grumitos y todo!



Asi estaba el filtro cuando llego, luego se limpio se lleno de basura sin encenderla ni nada y luego se puso uno nuevo que quedo parecido...

















































































Luego tiene pequeñas chorradas faciles de solucionar.
¿que os parece?
Saludos

Por cierto, ¿alguien sabe alguna otra moto que lleve esa careta?
Saludos

CREO que la Zarpa...