Harlyette Costixera

Pues el chasis de lejos se parecen, pero no tienen nada que ver....
Por cierto podrías negociarme los plásticos del Mobycross que ando buscando unos...jejeje

Costitxer, mira que estás cerca de mi casa. Toma bien la medida y ven a ver si eso entra dentro de mi chasis que sigue sin el motor todavía. Estamos a 10 minutos!!!

De acuerdo, te mando un privado y quedamos, lo que ya te anticipo que no podrá ser ni este sábado ni el domingo, tendría que ser a partir del lunes.

Pero si los dos estais "jubilados" (una mas que el otro ), tenéis todo el tiempo del mundo!!!

Costitxer has probado si te cabe??, es que yo tenia algo parecido en mente y le meti un motor delante del otro y me hubiera pegado en el guardabarro.

Joan

Hola JOAN, pues no no he probado nada porque en principio no tengo ni idea de donde colocarlo. De todas maneras la próxima semana me acercare al Box de Rakor y haremos una prueba.

Lo del paranfangos delantero, ya lo daba por hecho, pero tengo la esperanza de que con una horquilla mas larga, una rueda mas pequeña y una inclinación mayor de lo normal ( tipo custom) podriamos avanzar algo.

Aaaaaaah, asi igual si que te cabe.

joan

Mira la foto...
Donde se ve como un triángulo trasero entre el hueco del motor y el guardabarros trasero, ese "triángulo" va junto con el hueco de motor, no hay ninguna separación (y la tapita amarilla va con 2 tornillos, es un trozo de plástico sin importancia).
Lo digo, para que te hagas a la idea del hueco disponible.
De ancho?, vamos sobradíiiiiiiiiiiiiiiiiiisimos, el motor del D55 es infinitamente más ancho...

Atrás, con poner una rueda de 15 ó 16" y acortar el amortiguador trasero ya tendrías la nueva caída y una inclinación delantera generosa (unos 5-10º más que ahora).

TROP escribió:

Buenas noches Matias.

A mi me asalta otra duda respecto al motor, tengo curiosidad por saber como colocaras los dos carburadores ahí en ese pequeño espacio que queda entre los dos cilindros, estas seguro que caben ??? No chocan uno contra el otro ???, O le vas a montar pipas de admisión de esas que van para un lado ???



Y otra duda que tengo es que viendo que se ha girado uno de los dos motores, cabe la posibilidad de que arranque uno al revés del otro, pero bueno esto no lo sabremos hasta que sea la ora de arrancarlos.

Venga saludos.

TROP....

De caber caben, puesto que ya los he presentado y encajan perfectamente, otra cosa es solventar la dificultad, pues los coloco a 90ª respecto al motor, uno a cada lado. Para ello la pipa que en principio la coloco hacia arriba, sube un poco y gira 90º para encarar el carburador.

En lo que estoy trabajando (mentalmente) es en el soporte de los carburadores, ya que al alargar un poco la pipa y girar la toma no quiero que sea el soporte del carburador, este tiene que ir colgado a las pletinas superiores y un tramo de pipa o admisión tiene que ser flexible para absorver las vibraciones.

Buenas noches Costitxer.

Al estar tan juntos los motores, tal vez fuese factible colocar un celector a los dos motores, con un solo carburador trasversal, de la medida adecuada, con lo que se conseguiria que los dos motores, aceleraran y desaceleraran a la vez, sin doble cable y sin ningun esfuerzo para regularlos por separado.

Otra cosa que me tiene intrigado, tal y como ha manifestado también Trop, es para donde girara cada motor, pues lo suyo tal vez sea que giren en su posición normal, es decir hacia el escape, ya que aunque un motor Moby puede girar al reves, por la posición de los transfer que suben del carter no simetricamente, el que lo haga al reves, tal vez no entregue la misma potencia, produciendo un desajuste entre los dos. Por otra parte no sera tan dificil, puesto que van a estar fijos el uno con respecto al otro, que esten unidos con un engranaje compuesto por dos ruedas dentadas, una en cada cigüeñal, de modo que se sumen las potencias, independientemente que uno gire hacia la parte delantera de la moto y el otro hacia la parte de atras.

Tal vez no me haya explicado bien, pues se me esta ocurriendo todo en estos momentos, y toda via no he valorado los pros y los contras de las dos opciones, espero que tu como padre de la criatura, lo tengas todo más estudiado y razonado, y cuando tengas a bién, nos lo expliques, para que salgamos de dudas.

Bueno, si fuese mía (por dar otra idea) yo metería un codo en cada admisión y sacaría 2 carburadores totalmente independientes, con la entrada de aire hacia cada lado, y con una bonita caja cromada de filtro. Como en una Harley pero POR PARTIDA DOBLE. Y unidos por una leva como los 2 carburadores de doble cuerpo de un coche. Queda muy guapo ver bajar la leva y que los carburadores se accionen a la par.

Juntaría la guillotina de cada carburador con un tornillo a la leva, para poder ajustar independientemente cada carburador.

Además, buscaría los carburadores más voluminosos que puedas, algunos Mobylette llevan uno que tiene una cubeta muy grandota que parece que son enormes (y siguen siendo de 12), porque si pones 2 dellorto de 12 quedan muy "ridículos" ahí enmedio, hay que buscar algo "tocho".

Creo que "habemus chasis"...

Ya irá contando cosas

Bueno, bueno, bueno...., como veo que el tema de las bicilidricas y las custom anda un poco apagado, vamos a ver si lo animo con la Harley.

Lo primero deciros que el tema no esta muerto, lo que como estuve liado con la restauración de la AV-89, lo tuve aparcado, pero que ahora ya esta otra vez en marcha.

Si os parece ire poniendo fotos poco a poco para que lo veamos todos y poderlo comentar.

Antes me gustaría hacer dos observaciones.

La primera es que como se trata de una idea que no se si va ha funcionar, lo estoy haciendo con elementos usados y en la mayoría de los casos sin restauración previa alguna, al objeto de gastar lo mínimo hasta saber el resultado.

Lo segundo es que el proyecto esta mucho mas avanzado de lo que voy a ir poniendo, o sea que hay un desfase de varios meses de trabajo.

Para empezar pongo unas fotos de como esta resuelto el tema del soporte superior.

Como se veía en fotos anteriores solo teniamos dos pletinas provisionales que unian las culatas, pero el final ha sido este.

(Esta todo documentado con cientos de fotos, ponerlas todas seria un rollo, solo pondré algunas pero si a alguien le interesa mas informción que lo diga y no tengo ningún inconveniente en mandarle mas datos.)

Primero trazamos unas lineas y hacemos unos bocetos.
https://2img.net/h/oi48.tinypic.com/2s7ezw7.jpg

Luego ya cortamos y soldamos.


Y el primer ensayo


Bueno, mañana veremos el inferior.

Uauu!!! , esto promete!!.
Creía que no empezarías nunca a poner la historia que tantas veces me has dicho que ibas documentando....
Agarraros que va ha ser todo un decálogo de pulcritud

Como veo que lo de los soportes y demas detalles es un rollo, os pongo unas fotos de como esta el tema.

Aquí estamos haciendo la puesta a punto.



aquí otra por el lado de la transmisión.



¡¡¡¡Y ENCIMA VA Y RULA.!!!!

Miro si os puedo poner un video.