Mi Mobylette de enduro.

El variador querría abrirse... la correa no le permitiría... y algo se partirá... fijo 100%.

Gracias Rakor

Bueno pues poner otro muelle, un plato y el tubo de escape. Probablemente solo haga lo del tubo, ya que no me quiero gastar más dinero en esta moto que no da más de sí.

Ahora una cosilla que no tiene nada que ver con esto y que llevaba un tiempo con ganas de preguntarlo: No os aburrís un poquillo en vuestras rutas por carretera? Lo pregunto porque yo cuando salgo alguna vez a la carretera me aburro mucho. Es tan ancha, la Moby corre tan poco... Me lo paso mejor por los caminos, que son estrechitos y con más piedras y más curvas... Bueno hay algunas carreteras que si que están bien, que son estrechitas y con curvas abundantes...

Saludos

El muelle lo consigues de otra Moby, todas las Mobylettes llevan 2 muelles con un mismo silentbloc, yo simplemente le he añadido otro exactamente igual con un silentbloc a parte al a los que llevan de serie.
Con esto consigues que el variador abra un poco mas lento y el motor revolucione un poco mas y la moto tenga mas repris.
Creo que en las fotos se ve bastante claro el invento, pero si alguien tiene duas y quiere mas fotos que lo diga.
Y ESO DE DEJAR EL MOTOR FIJO NI PENSARLO!!!

SALUDOS.....

Hola chicos.

Vale, no se puede quedar fijo. Y como corto lo del tubo de escape, recordad que el mío es todo de una sola pieza.

Saludos

Yo creo qu ela gente no te quiere ayudar por la siguiente razón; no quieren darte ideas para ir más rápido con ese aparato y que te pase alguna desgracia, pero en realidad casi todos sabemos o sabemos donde mirar, como se puede sacar un poco de mas chicha de ese motor... solamente no queremos ser partícipes de la locura que estás haciendo con ese Mobylette. Haznos el favor de cuidar tu salud y si te gustar hacer caminos ocmprate una moto mas adecuada o ves en bici, porque te vas a hacer MUCHO daño con ese aparato, saludos.

Jesús escribió:

Gracias Rakor

Bueno pues poner otro muelle, un plato y el tubo de escape. Probablemente solo haga lo del tubo, ya que no me quiero gastar más dinero en esta moto que no da más de sí.

Ahora una cosilla que no tiene nada que ver con esto y que llevaba un tiempo con ganas de preguntarlo: No os aburrís un poquillo en vuestras rutas por carretera? Lo pregunto porque yo cuando salgo alguna vez a la carretera me aburro mucho. Es tan ancha, la Moby corre tan poco... Me lo paso mejor por los caminos, que son estrechitos y con más piedras y más curvas... Bueno hay algunas carreteras que si que están bien, que son estrechitas y con curvas abundantes...

Saludos

Veo que eres un Maverick Viñales en potencia, creo que todos aquí ya hemos pasado por tu edad y hemos vivido lo mismo, seguro que muchos de los foreros han corrido muchisimo con grandes maquinas ya sea en campo, carretera o circuito. Ahora hablo de mi caso particular, yo soy conciente del tipo de maquina tengo entre manos y donde estan sus limites con lo cual utilizo la Moby para ir de Ruta y disfrutar y no para hacer un buen tiempo, para eso ya tengo otros vehiculos.

Cada moto ha sido diseñada acorde a su uso y se debe utilizar para eso

Hola a todos.

-A ver Juanleandro, otra moto no me dejan comprarme, y en bici... En bici igual está bien para hacer un recorrido y hacer ejercicio, pero no para transportarse ni para moverse más o menos rápido. Esta es mi opinión, ya sé que hay gente a la que le gusta ir en bici y les respeto. Y anda, decidme esos truquillos, que no soy un loco que va todo el rato a todo gas.

-Escapelibre, yo creo que esas motos no están hechas ni para lo que hago yo ni para lo que haceis vosotros. Claro está, que estas motos sufren mucho menos haciendo lo que haceis vosotros. A ver, tenemos un motor de 49cc sin marchas y bastante antiguo. Yo creo que para lo que se crearon fue para hacer trayectos cortos y no muy empinados.

A ver, esto es solo lo que yo creo, que cada uno tiene su opinión, así que a nadie le siente mal nada.

Saludos desde Grávalos.

Jesus, si tienes en cuenta que solo se hicieron 30.000.000 de unidades, no debían ser solo para hacer trayectos cortos y no muy empinados, se han utilizado para todo lo que te puedas imaginar, no crees???.

Lo anormal para una máquina de estas características es el uso que tu le das, no es que que no puedas hacerlo, pero no se concibieron para esto.

BLAU

jesus, es como el que utiliza un triciclo para hacer saltos...

Estoy con BLAU, es mas yo se de gente que hasta hace poquisimo iba con el Mobylette a tooooodas partes (por carretera efectivamente), por dentro del pueblo incluso se puede ver alguna de vez en cuanto, y entre los pueblos de la comarca que estan todos cerquita unos 10km mas o menos, es muy frecuente ver ese tipo de motillos y sin ningun problema, y si, eran para eso, lo que pasa es que un abuelete, o alguien que vaya a comprar el pan, pues como que no ira en una KTM 450 enduro o en una Kawasaki Ninja, me explico?

Yo tengo el Mobylette y voy con el a muchos sitios, incluso por carretera, y voy bien, tranquilo pero bien,y también tengo otros vehiculos capazes de correr bastante mas y sigo usando el Moby como se debe.

Otra cosa a decir, es que la carretera a lo recto, es aburrida en todas las motos y coches a no ser que sean buenos deportivos. Acostumbro a circular con alguna de mis motos hasta a 90kmh y en carretera sigue siendo aburrido... Bueno, solo decirte que antes de hacer acer ese tipo de preguntas (yo no digo que este mal) solo informate de lo que realmente es y para que se concibio el Moby y ademas con un exito mucho mas que brutal.

Venga, un saludo!

Pau

En este link podras encontrar algunas instrucciones para preparar la Moby. Es un buen manual para leer un rato por las tardes y ademas es cortito.

Las formulas pueden parecer complicadas pero sin ellas no se consigue nada

http://es.scribd.com/doc/7044599/Funcionamiento-y-Preparacion-Del-Motor-2-Tiempos

Espero que te sirva

Ma podrías resumir un poco los conceptos básicos de ese manual, escapelibre?

Saludos

comprate una puch minicross,derbi fd,mobycross o algo similar y guardala en el garaje de algun colega anda...
porque con este trasto,a parte de ser incomodisimo en pistas de monte,es peligroso!!
y aparte de todo eso,si quieres ganar potencia en tu motor,es practicamente SEGURO que tendras que gastarte dinero.
saludos!

Jejeje, Jesús, veo que eres de los míos, cabezón hasta la médula, yo en mi caso mi primer trucaje lo realice a una moto nueva que tenia dos meses y el resultado fue cilindro, pistón, biela y cigueñal nuevos y una sonora bronca de mi padre (esto en parte es el resumen del manual que te ha pasado ESCAPELIBRE si quieres enredar sin saber lo que haces), luego me compre el libro de ARIAS PAZ, en su edición nº 28, te hablo del año 86 y comprendí el porque del desastre...
Te recomiendo que te leas el manual que te han pasado no que pidas un resumen.

Saludos.

Jesús escribió:

Ma podrías resumir un poco los conceptos básicos de ese manual, escapelibre?

Saludos

Vaya tela Jesus, solo tienes que perder un par de horas para entender lo mas basico de ese manual, si quieres profundizar mas puedes perder alguna hora mas y si quieres calcular el tamaño correcto de transfers y sobretodo del escape ( la parte mas importante del motor) ademas de leer te hara falta un papel y una calculadora.

Yo solo he leido libros normales en el colegio, desde entonces siempre me han gustado los manuales, mi ultima lectura dos libros en ingles que no entiendo mucho(diccionario al lado) sobre como preparar un motor Pinto (Ford 2000 SOHC).
Lo mas bestia te dire que para diseñar la parte trasera del chasis de mi coche me lei dos tochos de mas de 200 pags cada uno sobre como diseñar suspensiones y chasis, porsupuesto también en ingles.

Todo es paciencia, armate de ella

Otra solución es directamente comprarte una Africa Twin 750, y se te han acabado los problemas de transfers, cardurador, potencia..........., y podrás usarla por caminitos empedrados.

BLAU

BLAU prefiero una KTM o una GasGas, y no la Africa Twin, que para hacer enduro...

Ya me lo leeré escapelibre, pero no se yo si voy a entender las fórmulas. Se intentará al menos.

Saludos Mobyletteros desde Grávalos.

BLAU, una Africa Twin???
Conoces "los cocons" que hay pasado el cementerio de La Vileta?
De ahí bajé una de la Policía Nacional un día entrenando con la bici, porque el señor agente se había dado una señora ostia subiendo buscando a un desaparecido. Nunca lo he pasado tan mal bajando por allí, una bici es mil veces mejor para ir por la montaña que una Africa Twin de esas, la virgen, y era la pequeña!!!
Cuando los ves correr por el desierto... no se cómo lo hacen, porque por un pedregal va a ser que no..

Rafa: eres un flojito.

BLAU

jesus como as echo esas estriberas
pd : tengo 15 años y tengo la Moby Campera pintada en negro y dorada y un trucaje jaja como debe ser llevo un 75 y un 18 amal y lo del tubo yo también lo llevo libre y va mejor pero eso zumba mas k una pit bike jaja y me tienes k decir como as exo ese apaño para el guardabarros trasero por k yo se lo kite y cuando llueve y ai barro y cojo la Moby me ago una croketa de barro y no veas k cabreo mi madre

Hola Roni!!!
Por ley primero se pasa por "Presentaciones" y nos cuentas un poco sobre tu afición y demás. Venga!! Antes de que te echen los perros!!!

Eso, eso. Y aquí ntentms escribir las palabras con todas las letras!!!!!