Duda embrague

Buenas.
Ayer estuve probando la Mobylette por la calle y la verdad que va de lujo. Pero hay un asunto con el embrague que me da que pensar.
La moto tiene fuerza y en cuanto le doi al puño sube bien de revoluciones, pero noto como que el embrague tarda mas de la cuenta en enganchar. Quizás sea lo normal pero precisamente ahora que estoy haciendo el rodaje al motor, estoy un poco sensible con lo de revolucionar el motor.
El embrague que le he puesto es completamente nuevo. Sabeis si con el uso puede que se suelte un poco y tarde menos en actuar en el momento de la salida?

Hola Javier89, siendo el embrague nuevo, puede que el motivo de que la Moby reaccione un poco más lenta en salida puede ser debido a la puesta a punto, si quieres que tenga una salida más alegre tendrás que retrasarle un poco el avance de encendido.
Si no es así me corregís.
Un saludo!!!

Gracias por la respuesta Toni.
Creo que en este caso no hay perdida de potencia ni por encendido ni por carburación. La moto tiene fuerza, acelere mucho o poco no cae de revoluciones.
El problema, que no se si es problema, por eso quiero vuestras opiniones, es que me da la sensación que el embrague tarda mucho en actuar. Necesita demasiadas revoluciones para empezar a transmitir el giro a la rueda.

Creo que es cuestión de puesta apunto.

Saludos Moriana

No lo es. Ya dije que no es ni encendido ni carburación.
El embrague lleva unos muelles. De la tensión de estos muelles depende que los ferodos entren en contacto con la campana a más o menos revoluciones.
Mi embrague tiene los muelles demasiado duros y para que el embrague transmita el movimiento a la rueda requiere muchas revoluciones.
Esto es pura deducción mia. En pocos días os comentaré los resultados.

Las zapatas interiores o de arranque, suelen llevar dos agujeros para colocar los muelles en dos posiciones distintas. No sé si este es tu caso, si tardan en abrir las zapatas por la dureza de los muelles, prueba a colocar estos en los agujeros más interiores, de esta forma las zapatas abrirán antes.

Las zapatas que van en la campana interna no abren hasta las 3000 rpm.

Saludos/Vapepelu

Gracias Vapepelu, no me habia fijado en que los muelles tengan dos posiciones, pero al final no va hacer falta tocar estos.
En mi caso me he dado cuenta que los que fallan son los ferodos eteriores, los que van simplemente remachados.
He doblado cada uno de los ferodos de tal manera que ahora tienen menos resistencia para separarse y entrar en contacto con la campana exterior.
El resultado ha sido el esperado. La moto ahora sale en cuanto rozo el puño de gas. No tiene falta de potencia como ya dije, solo se trataba de ajustar el embrague.